Завершились брусчатые классики, входящие в список гонок Монументов велоспорта. Но гонщики, которые не смогли проявить себя на более крупных гонках, получат шанс на ещё одной однодневке – «Стреле Брабанта», которая проводится на неделе между Париж-Рубэ и Амстел Голд Рэйс. В однодневной гонке De Brabantse Pijl - La Flèche Brabançonne, протяжённость дистанции которой составит 205,4 км, бельгийская команда Etixx-Quick Step будет делать ставку на 29-летнего бельгийского гонщика Джанни Меерсмана (Gianni Meersman). Специфика маршрута гонки отлично подойдет для велосипедов profi trike. В маршрут «Стрелы Брабанта», как переводится название этой брусчатой классики, входит в общей сложности 26 коротких, но взрывных и крутых подъёма, а также секции брусчатки. Ключевая часть гонки – трёхкратное прохождение пяти подъёмов - Hagaard, Hertstraat, Holstheide, Ijskelderlaan и Schavei, последний из которых находится всего за 1,2 км до финиша.
Состав испанской команды Movistar на Джиро д’Италия-2015 определён на треть. 9 мая в Сан-Ремо на старт итальянского Гран-тура в составе команды выйдут Беньят Инчаусти, Йон Исагирре и Хуан-Хосе Лобато. Еще 6 гонщиков будут определены по итогам Тура Романдии и Вуэльты Астурии. На 6 мест претендуют 8 гонщиков команды: Андрей Амадор, Игор Антон, Эрос Капекки, Рубен Фернандес, Хесус Эррада, Хави Морено, Дайер Кинтана и Джованни Висконти. На Джиро д’Италия в 2014 году гонщик команды Movistar Наиро Кинтана одержал победу.
Состав бельгийской команды Lotto Soudal на Джиро д’Италия-2015 почти определён. 9 мая в Сан-Ремо на старт итальянского Гран-тура в качестве со-капитанов команды выйдут Андре Грайпель и Юрген Ван ден Брук. В последний раз Юрген Ван ден Брук принимал участие в Джиро д’Италия в 2008 году, тогда он занял на итальянском Гран-туре 7-е место в общем зачёте.
Ларс Боом, 29-летний голландский гонщик казахстанской команды Astana, на протяжении последних шести лет является неизменным участником Париж-Рубэ. В этом году он финишировал с лучшим за свою карьеру результатом, став 4-м. На старт 113-го выпуска «Королевы классик» он вышел в качестве капитана команды, и получил полную поддержку своих товарищей во время гонки.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.