Брэдли Уиггинс завоевал первое в своей полной крупных побед карьере золото на чемпионате мира в индивидуальной гонке на время, своей коронной дисциплине. Британский гонщик облачился в радужную майку, преодолев 47,1-км дистанцию чемпионата мира-2014 со средней скоростью 50,083 км/ч, остановив секундомер на отметке 56 минут 25 целых и 52 сотых секунды. "Прибавить титул чемпиона мира к чемпиону Тура и Олимпийскому золоту – великолепно. Если бы я никогда его не выиграл, я бы прожил и без него, но приятно добавить его к остальным. И это отличный способ закончить сезон после того, как я пропустил Тур".
Гонщик команды «Катюша» и сборной России Антон Воробьев добился серьезного результата в индивидуальной гонке чемпионата мира на шоссе, который в эти дни проходит в испанском городе Понферрада. Сегодня, на дистанции 47,1 км в соперничестве с лучшими велогонщиками планеты, Антон Воробьев занял высокое 8-е место, уступив 1 минуту и 29 секунд новому чемпиону мира, Олимпийскому чемпиону Лондона-2012 британцу Брэдли Виггинсу (команда «Sky»).
Брэдли Уиггинс (Bradley Wiggins), 34-летний британский гонщик, победитель Тур де Франс-2012, олимпийский чемпион 2012 года в разделке, выиграл индивидуальную гонку на время на чемпионате мира в Понферраде. Это первое золото британского гонщика на чемпионате мира, Уиггинс проехал дистанцию в 47,1 км за 56 минут 25 целых и 52 сотых секунды. Он опередил трёхкратного чемпиона мира, немецкого гонщика Тони Мартина, защищавшего свой титул, на 26 целых 23 сотых секунды.
У команды Giant-Shimano с 2015 года новый главный спонсор – косметическая компания “Alpecin”, всемирно известный производитель содержащих кофеин шампуней. “Alpecin” – немецкая семейная компания со 109-летней историей, в 2013 году её годовой доход составил 200 миллионов евро. “Alpecin” заключили с велокомандой соглашение на пять лет, с 2015 года команда будет называться Giant-Alpecin.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Брэдли Уиггинс завоевал первое в своей полной крупных побед карьере золото на чемпионате мира в индивидуальной гонке на время, своей коронной дисциплине. Британский гонщик облачился в радужную майку, преодолев 47,1-км дистанцию чемпионата мира-2014 со средней скоростью 50,083 км/ч, остановив секундомер на отметке 56 минут 25 целых и 52 сотых секунды. "Прибавить титул чемпиона мира к чемпиону Тура и Олимпийскому золоту – великолепно. Если бы я никогда его не выиграл, я бы прожил и без него, но приятно добавить его к остальным. И это отличный способ закончить сезон после того, как я пропустил Тур".
Гонщик команды «Катюша» и сборной России Антон Воробьев добился серьезного результата в индивидуальной гонке чемпионата мира на шоссе, который в эти дни проходит в испанском городе Понферрада. Сегодня, на дистанции 47,1 км в соперничестве с лучшими велогонщиками планеты, Антон Воробьев занял высокое 8-е место, уступив 1 минуту и 29 секунд новому чемпиону мира, Олимпийскому чемпиону Лондона-2012 британцу Брэдли Виггинсу (команда «Sky»).
Брэдли Уиггинс (Bradley Wiggins), 34-летний британский гонщик, победитель Тур де Франс-2012, олимпийский чемпион 2012 года в разделке, выиграл индивидуальную гонку на время на чемпионате мира в Понферраде. Это первое золото британского гонщика на чемпионате мира, Уиггинс проехал дистанцию в 47,1 км за 56 минут 25 целых и 52 сотых секунды. Он опередил трёхкратного чемпиона мира, немецкого гонщика Тони Мартина, защищавшего свой титул, на 26 целых 23 сотых секунды.
У команды Giant-Shimano с 2015 года новый главный спонсор – косметическая компания “Alpecin”, всемирно известный производитель содержащих кофеин шампуней. “Alpecin” – немецкая семейная компания со 109-летней историей, в 2013 году её годовой доход составил 200 миллионов евро. “Alpecin” заключили с велокомандой соглашение на пять лет, с 2015 года команда будет называться Giant-Alpecin.
.