UCI сегодня опубликовал список команд, которые получили лицензии ПроТура и ПроКонти на 2014 год. Команды Astana Pro Team, Movistar, Orica-GreenEdge и Team Sky получили лицензию World Tour на 2014-2016год. Команды Europcar и Lampre-Merida получили лицензию World Tour на 2014-2015год. В 2014 годуПроТуре будет 18 команд, в ПроКонти - 17 команд.
Немецкий спринтер команды Lotto-Belisol Андре Грайпель, на счету которого победы на этапах всех трёх Гран-туров, намеревается проехать в 2014 году Джиро и Тур де Франс, о чём сообщил в интервью Het Nieuwsblad. Впервые Грайпель проехал Джиро в 2008 в составе HTC-Highroad, и выиграл этап. Выступая за HTC-Highroad, Грайпель ни разу не стартовал на Тур де Франс, а первую победу на этапе Большой Петли взял в 2011, когда перешёл в Omega Pharma-Lotto.
30-летний баскский гонщик Игор Антон, оставшийся без команды после закрытия Euskaltel-Euskadi, по сообщению Biciciclismo, подписал двухлетний (2014-2015 год) контракт с Movistar. Игору Антону удалось стать гонщиком единственной испанской командой уровня World Tour. Антон, выступавший за Euskaltel-Euskadi с 2005 года, побеждал на этапе Джиро и четырежды выигрывал этапы Вуэльты.
В преддверии нового сезона в команде Sky произошли перестановки в тренерском составе. Маркус Юнгвквист (Marcus Ljungqvist), работавший в Sky с момента основания команды, оставил свой пост спортивного директора по собственному желанию. Место Маркуса Юнгквиста занял 52-летний датчанин Дан Фрост (Dan Frost), перешедший в Sky из команды Saxo-Tinkoff. Фрост - бывший трековик, чемпион мира и олимпийский чемпион в гонке по очкам, в качестве спортивного директора начал работать ещё в 2006 в команде CSC и проработал с Риисом до 2013.
Самое смешное будет если Вини не сможет взять Вуэльту в отсутствии Поги. Это будет самый страшный удар под дых за всю его карьеру. А проигрывать есть кому. Тот же Карапас или Аюсо. В Алмейду не верю. Или фортового вуэльтиста Роглича, если он поедет. А может возьмет и выстрелит Макс Пул, темная лошадка. Всякое можно ожидать от ноунеймовской молодежи.
Я тоже наблюдаю усиление борьбы. Этот Тур Погачару дался сложнее, чем прошлый. И Висма во главе с Вингегором в этом году была сильнее, оказывала реальную конкуренцию. Плохой день у Винни на первой разделке сыграл негативную роль.
Это чем-же ? На третьей неделе вообще катался на колесе у Вини , разве что на последнем этапе решил поработать , вообще никаких шансов не дал мышонку , хотя видно было что приболел под конец , иначе никакой Арт ничего бы не выиграл .
Цитата: Александра
Уже писала и еще раз напишу: вопросы не к Йонасу, вопросы к Висме! Что-то там бродит не то.
Там ещё с Куссовской Вуэльты что-то не то .
Цитата: Astanaforever
Дело не в подготовке. Все в характере , духе и авантюризме, которых нет в Вини от слова совсем в отличие от словенца. Вини и сам же это и подтверждает говоря, что стал сильнее чем раньше. Тадей победил Йонаса на ТДФ еще до начала тура своими шикарными победами на весенних классиках и недельных гонках.
Когда прухи нет , никакой характер не поможет , не видать больше Вини ТДФ , разве что Пога решит ретироваться и повесит велик на гвоздь , с малолетства ведь на высокооктановом .
Если Погачар не лукавит и это хоть отчасти откровение, то видимо УЖЕ есть проблемы с мотивацией. Такое ощущение, что ему нужен равный соперник, который прогрел бы его пару раз, особенно на туре. Хоть Винегор и был в отличной форме, но все же реальной опасности в генерале видимо Пога, особенно после 2 недели, не ощущал. Плюс огромная нагрузка, ведь он ездит и побеждает во многих гонках в отличии от классических старорежимных генералов, которые ставили себе целью тдф и шли к этому, не участвуя вообще почти нигде. Я не сильный фан Пога, но как тут не раз подмечали с ним явно веселее, может зажечь любую гонку, в которой участвует. Да вообще насколько стало меньше колхоза на тдф, в том числе на прошедшем. Хоть Тадей и доминатор, но без него в пелотоне точно более скучно
отличный всё-таки гонщик! океан таланта, страсти в атаках, много побед, улыбок, глупостев не произносит, всегда позитивен, не матерится! - даже когда по-другому уже ПРОСТО НЕЛЬЗЯ!!.. ну почему, ПОЧЕМУ я болею не за него?!! )) и видно было как устал, и в глазах печаль-тоска (хочу к Уршке и всё забыть), вполне человечный человек, ну какой ейбо киборг? кто-то вот недоволен - шибко доминирует. но люди ж во времена Эдика-канибалла как-то справлялись с собой? сильнее умом были? при том что Тадей пока и не сравнялся подозревать его в Д - по мне просто стрём. сложно уважать тех, кто не уважает чужую "презумпцию" а Йонас ещё выиграет Тур!
Как вообще можно переживать -болеть за киборга ? Даже имя какой-то ушки выучил ... Всё у него в полном порядке , пока вада не возьмётся за арабов и не только, по настоящему.
Цитата: rude_rider
все правильно,главное ты успей уйти красиво. мало ли
Соскочит примерно как манда-нойнер , была такая биатлонистка , тоже чудеса исполняла , пока лобби не иссякло .
UCI сегодня опубликовал список команд, которые получили лицензии ПроТура и ПроКонти на 2014 год. Команды Astana Pro Team, Movistar, Orica-GreenEdge и Team Sky получили лицензию World Tour на 2014-2016год. Команды Europcar и Lampre-Merida получили лицензию World Tour на 2014-2015год. В 2014 году ПроТуре будет 18 команд, в ПроКонти - 17 команд.
Немецкий спринтер команды Lotto-Belisol Андре Грайпель, на счету которого победы на этапах всех трёх Гран-туров, намеревается проехать в 2014 году Джиро и Тур де Франс, о чём сообщил в интервью Het Nieuwsblad. Впервые Грайпель проехал Джиро в 2008 в составе HTC-Highroad, и выиграл этап. Выступая за HTC-Highroad, Грайпель ни разу не стартовал на Тур де Франс, а первую победу на этапе Большой Петли взял в 2011, когда перешёл в Omega Pharma-Lotto.
30-летний баскский гонщик Игор Антон, оставшийся без команды после закрытия Euskaltel-Euskadi, по сообщению Biciciclismo, подписал двухлетний (2014-2015 год) контракт с Movistar. Игору Антону удалось стать гонщиком единственной испанской командой уровня World Tour. Антон, выступавший за Euskaltel-Euskadi с 2005 года, побеждал на этапе Джиро и четырежды выигрывал этапы Вуэльты.
В преддверии нового сезона в команде Sky произошли перестановки в тренерском составе. Маркус Юнгвквист (Marcus Ljungqvist), работавший в Sky с момента основания команды, оставил свой пост спортивного директора по собственному желанию. Место Маркуса Юнгквиста занял 52-летний датчанин Дан Фрост (Dan Frost), перешедший в Sky из команды Saxo-Tinkoff. Фрост - бывший трековик, чемпион мира и олимпийский чемпион в гонке по очкам, в качестве спортивного директора начал работать ещё в 2006 в команде CSC и проработал с Риисом до 2013.
