Голландский гонщик команды Vacansoleil-DCM Джонни Хогерланд (Johnny Hoogerland) 3 февраля был сбит машиной в Испании во время тренировки. Хогерланд готовился стартовать на Туре Средиземноморья (Tour Méditerranée). В пресс-релизе команды Vacansoleil-DCM говорится, что водитель машины не увидел гонщика из-за поворота. Джонни Хогерланда был помещён в палату интенсивной терапии в испанской больнице. Врачи диагностировали пять сломанных рёбер, повреждение позвоночника и печени.
1908 Дата: 5 апреля 1908 Старт: 05:45 Финиш: 17:18 На старте: 48 На финише: 14 Дистанция: 283,4 км Средняя скорость: 24,537 км/ч Погода: Дождь Второе издание гонки Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) состоялось 5-го апреля 1908 года, сначала старт пришлось перенести на час позже. Но вышедшие на старт 48 гонщиков не смогли стартовать и в 5 утра из-за разбушевавшейся непогоды - дождь лил как из ведра, старт гонки в итоге задержали на 1 час и 45 минут. Перенести гонку на другой день было невозможно, и гонщики начали свой нелегкий путь из Милана в Сан-Ремо, борясь не только с соперниками, но и с пронзительными порывами ветра на подъеме Пассо дель Туркино (Passo del Turchino), с заливающими лицо потоками дождя, и даже с мокрым снегом на вершине перевала, с грязью размокших дорог...
1907 Дата: 14 апреля 1907 Старт: 04:00:00 Финиш: 15:04:05 На старте: 33 На финише: 14 Дистанция: 288 км Средняя скорость: 29,014 км/ч Погода: Дождь со старта, затем сухо Итальянская газета La Gazzetta dello Sport впервые провела гонку Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) в 1907 году по инициативе "Спортивного общества Сан-Ремо". Эуженио Костаманья (Eugenio Costamagna), в то время главный редактор La Gazzetta dello Sport, принял решение провести гонку, не зная наверняка, к чему это приведет, но он осознавал, что физически осуществить гонку возможно. Костаманья рассудил, что гонка между центром итальянской промышленности и центром итальянского туризма привлечет внимание зрителей. Маршрут гонки длиной 288 километров проложили следующим образом: старт из Милана, прохождение маршрута по дорогам таких регионов Италии как Ломбардия, Пьемонт и Лигурия, финиш в Сан-Ремо - курортном городке на берегу Средиземного моря. Первая половина дистанции венчалась подъёмом Пассо дель Туркино (Passo del Turchino), после спуска с которого гонщикам предстоял путь до финиша по берегу Генуэзского залива.
агрессивный это субьективная тема, не хочется, чтобы уходили в фигурнокатательные субъективные темы.
впрочем у меня особо предложений нет, в теории самое простое первому увеличить баллы, но сомнительно что это что-то поменяет.
честно говоря сходу не знаю ни систему начисления, ни кто там что выиграл, хотя его тут регулярно публикует.
это же не кубок мира по лыжам, кому он вообще интересен этот зачет, ну вот директорам команд если только.
и это по идее ненормально.
призовые им бы конечно увеличить, чтобы от спонсоров не так зависеть, тогда и не было бы таких мыслей, но это видимо никогда не произойдет, не тот спорт или не те руководители в спорте.
ЦИТАТА: "...«У нас такой насыщенный сезон, что нет времени думать о том, как потратить деньги. Зарплата хорошая, больше, чем мне нужно. Поэтому мы создали Фонд Тадея Погачара, помогаем “ Pogi Teamu” и ” Pika Teamu”. С ними я возвращаюсь к истокам велоспорта. В детстве у меня были очень хорошие возможности, я получал всё, что мне было нужно для прогресса. Если смогу каким-то образом вернуть это велоспорту, я сделаю это»...."
Уважение.
Я Вас умоляю, все эти так называемые фонды , всего лишь уход от налогов , ну и про большую зарплату посмешил , денег много не бывает .
А фсё просто :). Надо не одного "самого агрессивного" на гонке/этапе, а трёх, к примеру очками награждать (да поболе), да ещё, хорошо бы "самую агрессивную команду" выбирать, и тоже - очки чтобы. И будет движ.
ЦИТАТА: "...«У нас такой насыщенный сезон, что нет времени думать о том, как потратить деньги. Зарплата хорошая, больше, чем мне нужно. Поэтому мы создали Фонд Тадея Погачара, помогаем “ Pogi Teamu” и ” Pika Teamu”. С ними я возвращаюсь к истокам велоспорта. В детстве у меня были очень хорошие возможности, я получал всё, что мне было нужно для прогресса. Если смогу каким-то образом вернуть это велоспорту, я сделаю это»...."
Голландский гонщик команды Vacansoleil-DCM Джонни Хогерланд (Johnny Hoogerland) 3 февраля был сбит машиной в Испании во время тренировки. Хогерланд готовился стартовать на Туре Средиземноморья (Tour Méditerranée). В пресс-релизе команды Vacansoleil-DCM говорится, что водитель машины не увидел гонщика из-за поворота. Джонни Хогерланда был помещён в палату интенсивной терапии в испанской больнице. Врачи диагностировали пять сломанных рёбер, повреждение позвоночника и печени.
1908
