Наступает день первых гор, и ни каких-то там пригороков и среднегорья, а настоящих, высотой более чем 2000 метров. Несмотря на то, что первый горный финиш ждёт пелотон уже на 4-й день гонки, нет сомнений в том, что этап будет ключевым. Путь к Сьерра Неваде лежит через новый для Вуэльты перевал 1 категории – Альто-де-Филабрес (Alto de Filabres) высотой 2040 метров. А финиш в Сьерра Неваде, на высоте 2112 м – это наивысшая точка как дистанции 4-го этапа, так и всей Вуэльты – 2011. Гонщик, который выиграет этот этап, получит также 20 секунд бонификации в генеральной классификации и 20 бонусных очков, которые составляют премию Cima Alberto Fernández за самую высокую точку гонки, названную так в память о трагически погибшем испанском гонщике.
Petrer - Totana, 163 км 1. Pablo Lastras Garcia (Spa) Movistar Team 2. Sylvain Chavanel (Fra) Quickstep Cycling Team 3. Markel Irizar Aranburu (Spa) Team RadioShack 4. Ruslan Podgornyy (Ukr) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 5. Nicolas Roche (Irl) AG2R La Mondiale
Генеральная классификация: 1. Pablo Lastras Garcia (Spa) Movistar Team
Не так давно в прессу просочилась информация о том, что победитель Тур де Франс-2011 Кэдел Эванс далеко не в восторге от прихода в команду BMC Тора Хушовда: якобы Эванс поставил своему руководству ультиматум, что спринтера в команде на Тур-2012 быть не должно. Но на пресс-конференции в Колорадо, посвященной началу гонки USA Pro Cycling Challenge, Эванс наоборот заявил о том, что приветствовал приход Хушовда в BMC. «Я думаю, отчасти это была интерпретация австралийской прессы, или, возможно, я сам высказался несколько некорректно, говоря о спринтерах. В свое время я имел дело со спринтером, с Робби МакЮэном, и спринтерам нужна команда, которая будет работать на них на всех спринтерских этапах, им нужен разгоняющий поезд и т.д. и т.п.», - сказал Кэдел Эванс.
Даниэле Беннати: «Я посвящаю эту майку Воутеру (Вейландту). Я уже одерживал победы с того момента, как он ушел от нас, но это первый успех из тех, что я хочу посвятить именно ему. Он выигрывал этап Вуэльты (17-й этап в 2008 году). Мы не были знакомы на протяжении долгого времени, но за тот короткий отрезок времени мы стали близкими друзьями. Мы гонялись вместе в Катаре и Омане. Предполагалось, что он будет моим развозящим на Джиро, до того, как я упал в Романдии. Воутер немного знал итальянский, и это только еще больше сближало нас. Сегодня этот мой успех - для него... »
Это на многодневках не атакуют капитана, ждут, подтягивают и тд. А на классиках - либо специально заслали. чтобы потом поддержать капитана, или капитан не потянул, тому, кто впереди дали отмашку самому атаковать и т.д. Вариантов много. ЙОргенсен командный игрок, не раз показывал
Чрезмерно сильный ветер не только опасен, но и мешает нормальной состязательности гонщиков. Было такое, что при въезде на мост нас чуть в речку не сдуло, пешком еле-еле переходили. Всё отменили. Обратно до гостиницы летели вообще педали не крутя.
Организаторы перестраховались, сломали многодневку напрочь. Но лучше перебдеть, чем недобдеть. По мне так здоровье гонщиков дороже, чем удовлетворенность болельщиков. Все претензии к синоптикам...