Прошлый сезон начался для Винченцо Нибали очень рано – с победы на Туре де Сан Луис - и завершился на туре Ломбардии: между двумя этими гонками молодой сицилиец успел отметиться на подиуме Джиро и выиграть Вуэльту – первый Гран тур в своей карьере. На этот раз Нибали может быть более осторожным и подходить к главным целям своего сезона более размеренно: именно поэтому он выйдет на старт только завтра, на Джиро Сардинии. Но именно успехи прошлого сезона дарят Нибали вдохновение и мотивацию в новом году: на этот раз он намерен выиграть Дживо д'Италия и надеется на полную поддержку своей команды. Правда, по последним данным вопрос об участии в Джиро Ивана Бассо все еще окончательно не решен...
Том Боонен закончил свою ближневосточную кампанию и возвращается в Европу. В целом, сезон начался неплохо: в активе у Тома уже есть одна долгожданная победа, завоеванная на этапе Тура Катара. Он полон решимости взять реванш за свой прошлый неудачный сезон, который перечеркнула травма колена, и теперь будет готовиться к связке крупных гонок, которые особо отмечены в его календаре: Милан-Сан-Ремо, Туру Фландрии и Париж-Рубэ.
Армстронг начал свое возвращение даже слишком стремительно. Он стартовал на испанской гонке Ruta del Sol в феврале 1998 года, и, к удивлению многих, закончил ее на 15-м месте. Затем он отправился на Париж – Ницца, но ужасная погода на первом этапе заставила его отказаться от дальнейшей борьбы. В тот момент его товарищи по команде US Postal считали, что это был последний раз, когда они видели Лэнса на европейских гонках. Он вернулся в Америку, и не притрагивался к велосипеду на протяжении нескольких недель. Его друг, Джон «Колледж» Кориот, принимавший участие в создании Фонда Лэнса Армстронга (Lance Armstrong Foundation), вспоминает о своей первой встрече с Армстронгом после того фиаско на Париж – Ницца. В то время фонд как раз вел подготовку к первой благотворительной «Гонке за розами» (Ride for the Roses), до старта которой оставалось около двух месяцев.
1. Thomas Voeckler (Fra) Team Europcar 9:14:13 2. Julien Antomarchi (Fra) Velo-Club La Pomme Marseille +0:08 3. Rinaldo Nocentini (Ita) AG2R La Mondiale +0:28 4. José Joaquín Rojas Gil (Spa) Movistar Team +0:29 5. Rémi Pauriol (Fra) FDJ +0:37 6. David Moncoutie (Fra) Cofidis, Le Credit En Ligne +0:37 7. Samuel Dumoulin (Fra) Cofidis, Le Credit En Ligne +0:53 8. Chris Anker Sorensen (Den) Saxo Bank Sungard +0:53 9. Cédric Pineau (Fra) FDJ +0:54 10. Gorka Izagirre Insausti (Spa) Euskaltel-Euskadi +0:54
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Прошлый сезон начался для Винченцо Нибали очень рано – с победы на Туре де Сан Луис - и завершился на туре Ломбардии: между двумя этими гонками молодой сицилиец успел отметиться на подиуме Джиро и выиграть Вуэльту – первый Гран тур в своей карьере. На этот раз Нибали может быть более осторожным и подходить к главным целям своего сезона более размеренно: именно поэтому он выйдет на старт только завтра, на Джиро Сардинии. Но именно успехи прошлого сезона дарят Нибали вдохновение и мотивацию в новом году: на этот раз он намерен выиграть Дживо д'Италия и надеется на полную поддержку своей команды. Правда, по последним данным вопрос об участии в Джиро Ивана Бассо все еще окончательно не решен... 
Том Боонен закончил свою ближневосточную кампанию и возвращается в Европу. В целом, сезон начался неплохо: в активе у Тома уже есть одна долгожданная победа, завоеванная на этапе Тура Катара. Он полон решимости взять реванш за свой прошлый неудачный сезон, который перечеркнула травма колена, и теперь будет готовиться к связке крупных гонок, которые особо отмечены в его календаре: Милан-Сан-Ремо, Туру Фландрии и Париж-Рубэ.
Армстронг начал свое возвращение даже слишком стремительно. Он стартовал на испанской гонке Ruta del Sol в феврале 1998 года, и, к удивлению многих, закончил ее на 15-м месте. Затем он отправился на Париж – Ницца, но ужасная погода на первом этапе заставила его отказаться от дальнейшей борьбы. В тот момент его товарищи по команде US Postal считали, что это был последний раз, когда они видели Лэнса на европейских гонках. Он вернулся в Америку, и не притрагивался к велосипеду на протяжении нескольких недель. 
1. Thomas Voeckler (Fra) Team Europcar 9:14:13
.