Завтра на Майорке состоится первый старт Данило Ди Луки после возвращения из дисквалификации. Итальянец появится в гонке в составе российской команды «Катюша». «Я очень рад, - заявил Ди Лука. – Как правило, каждого сезона ожидаешь с нетерпением, а тем более, когда ожидание затянулось на два трудных года. Честно говоря, я не знаю, чего ожидать от Вуэльты Майорки: безусловно, эта гонка поможет мне войти в гоночный ритм, позволит мне лучше познакомиться с товарищами по команде, подготовиться к большим гонкам этого сезона. Я отлично осваиваюсь в команде: и среди гонщиков, и среди персонала. Они отличные профессионалы, и, кстати, с некоторыми из них я уже работал в своей карьере, и это очень помогает. Команда полна энтузиазма, и хотя я еще не знаю, чего от себя ожидать, я буду стараться выступать в этой майке по максимуму. Всегда».
В воскресенье в Дохе стартует юбилейный десятый Тур Катара. Эту гонку, так же, как и открывавший сезон больших гонок Tour Down Under, можно назвать сражением спринтеров. Причем катарская многодневка отвечает этому названию в гораздо большей степени, нежели австралийский тур – по сути, все этапы здесь являются равнинными. Для участия в гонке, которая входит в календарь UCI Asia Tour, приглашены 16 команд: Quick Step, HTC – Highroad, Lampre – ISD, Leopard Trek, Katusha Team, Skil-Shimano, Rabobank Cycling Team, Sky Procycling, Team Garmin – Cervelo, Topsport Vlaanderen-Mercator, BMC Racing Team, FDJ, Pro Team Astana, Geox – TMC, Farnese Vini - Neri Sottoli, An Post-Sean Kelly.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.