Долгие перелёты в лето, снег в Европе, хорошие новости от Алессандро Баллана, зарисовки о жизни дикой природы Австралии от Йенса Фохта, впечатления от Аделаиды, которыми делятся Жером Пино и Герт Стеегманс, а также трюки Петера Сагана, татуировка Филиппа Жильбера и ещё многое другое из жизни профессиональных велогонщиков, отражённое в твиттере за прошлую неделю, вы найдёте в нашем традиционном обзоре.
Вот-вот стартует сезон-2013, и главным событием, получившим отражение в твиттере, стало долгое путешествие к старту Тура Даун Андер в Австралию. Вы также узнаете, куда попал Петер Саган, почему Энди Шлека не пропускали к его велосипеду, какую странную птицу успел сфотографировать Герт Стеегманс, чем питается на тренировке Ригоберто Уран, какую музыку слушает Тьяго Мачаду, что делал на пляже в Аделаиде Жером Пино...Всё самое интересное, о чём на прошлой неделе рассказывали гонщики профессионального пелотона, вы узнаете из нашего традиционного обзора.
Чему могут быть посвящены твиты гонщиков в первую неделю 2013 года? Конечно, поздравлениям друзьям и вам, дорогие болельщики этого замечательного вида спорта! Кто-то из велогонщиков встречал Новый год в пустыне среди песчаных дюн, кто-то отправился в горы... Первая страница 2013 уже написана - а какие события отразил твиттер, вы, как всегда, узнаете из нашего традиционного еженедельного обзора.
Твиты за неделю были посвящены Рождеству и Новому году, они полны праздничного настроения. Но, как оказалось, праздники - ещё не повод отказываться от тренировки, тем более, что в праздничный день велогонщики получили дополнительный подарок - свободные от автомобилей дороги. Предновогодняя неделя подошла к концу, впереди праздники и отдых, но конец 2012 года означает, что велосезон 2013 всё ближе, и его открытия ждать совсем недолго! Всё самое интересное, что происходило в жизни гонщиков профессионального пелотона, вы, как всегда, узнаете из нашего традиционного обзора.
О тренировках по холоду, о тренировках по жаре, о тренировках в помещении, а также о том, что случилось с Йенсом Фохтом, что думали гонщики о конце света, кто презентовал свою книгу, на кого хочет быть похожим Петер Саган - обо всём этом и о многом другом вы узнаете из нашего традиционного обзора. Самые интересные зарисовки из жизни профессионального пелотона от первого лица, самые красивые фотографии в очередном выпуске велотвиттера.
Хотя главным событием прошедшей недели можно назвать оглашение списков команд, получивших лицензию WorldTour, из твиттов велогонщиков можно узнать не только о реакции на это событие. Жизнь на тренировочных сборах, шутки и приколы, старые фотографии и новые друзья – всё самое интересное из жизни велогонщиков и персонала команд профессионального пелотона вы найдёте в нашем традиционном обзоре.
На первой неделе зимы главной темой твиттов велогонщиков стал ....снег. Кто-то поспешил перейти с велосипеда на лыжи, кто-то старательно крутил педали на велостанке в помещении, кто-то любовался заснеженными пейзажами, а кто-то избежал метелей и наслаждался прекрасной погодой в тёплых странах. Из нашего традиционного обзора вы также узнаете, как начался первый тренировочный лагерь "Катюши", чем был занят Йенс Фохт, а также вас ждёт много интересных фотографий и зарисовок из жизни гонщиков профессионального пелотона.
Тимбилдинг – ключевое слово в твитах многих гонщиков на прошедшей неделе: переправы через реку, ночные пробежки - сплочение команд идёт полным ходом. Вы узнаете, что такое iphone 6 по версии Брайковича, какую майку подарили Ивану Бассо, какое событие отмечали в семье Скарпони... А ещё вас ждёт сюрприз – к сообществу любителей твиттера присоединился велогонщик команды «Катюша» Михаил Игнатьев! Всё самое интересное из жизни велогонщиков в нашем традиционном еженедельном обзоре.
Приключения во время тренировок и покорение новых вершин в прямом и переносном смысле слова, а также фотографии из мест, куда судьба забрасывает велогонщиков, их кулинарные предпочтения, встречи с болельщиками и многое другое. Как можно потеряться в тумане, что случается увидеть на улицах Монако, чем приходится заниматься до начала сезона и почему в тренажёрный зал лучше приходить рано утром - всё самое интересное из жизни профессионального пелотона вы, как всегда, узнаете из нашего обзора.
Для болельщиков велоспорта наступило затишье, а вот в жизни велогонщиков каникулы постепенно заканчиваются. Всё больше и больше гонщиков начинают тренировки и отправляются на командные сборы. Для них сезон-2013 уже стартовал. Всё самое интересное из жизни профессионального пелотона вы, как всегда, узнаете из нашего еженедельного обзора.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.
Цитата: Джамайка
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.
Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.
Цитата: Джамайка
Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.
Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.
прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность
'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix
Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.
Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно.
Ну то, почему надо быть впереди мы знаем.
Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.
Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.
Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс.
Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше.
Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает.
На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже.
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут
Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы
не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз
на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)
хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )
Цитата: sashaney
Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут
Долгие перелёты в лето, снег в Европе, хорошие новости от Алессандро Баллана, зарисовки о жизни дикой природы Австралии от Йенса Фохта, впечатления от Аделаиды, которыми делятся Жером Пино и Герт Стеегманс, а также трюки Петера Сагана, татуировка Филиппа Жильбера и ещё многое другое из жизни профессиональных велогонщиков, отражённое в твиттере за прошлую неделю, вы найдёте в нашем традиционном обзоре.
