Роан Деннис (Rohan Dennis), 25-летний австралийский гонщик команды BMC, стал победителем 1-го этапа Тур де Франс-2015, индивидуальной гонки на время, а также надел первую жёлтую майку лидера. 13,8 км дистанции Роан Деннис прошёл за 14:56 со средней скоростью 55.446 км/час. Действующий чемпион Германии в разделке Тони Мартин (Etixx-Quick Step) уступил Роану Деннису 5 секунд, заняв 2-е место, швейцарский гонщик команды Trek Factory Racing Фабиан Канчеллара показал третий результат, проиграв Роану Деннису 6 секунд и уступив 1 секунду Тони Мартину.
24-летний австралийский гонщик команды BMC Роан Деннис (Rohan Dennis) оправдал ожидания, поставив новый часовой рекорд, проехав за час 52 км 491 м, улучшив рекорд Маттиаса Брэндла на 641 метр. Роан Деннис стал первым гонщиком, прошедшим отметку 52 км. Через полчаса после старта он шёл со скоростью 52,7 км/ч и опережал Маттиаса Брэндла на 20 секунд. Деннис прошёл рекорд Брэндла, отсечку в 51 км 852 м, когда у него в запасе оставалось ещё 90 секунд.
Завтра, 8 февраля, в 12:50 (GMT) 24-летний австралийский гонщик Роан Деннис (Rohan Dennis) будет пробовать побить часовой рекорд в 51 км 852 м, установленный Маттиасом Брэндлом в октябре 2014 года. Ещё одному австралийскому гонщику Джеку Бобриджу установить часовой рекорд не удалось, до отметки Брэндла ему не хватило 500 метров. Роан Денис, который для своей попытки выбрал велодром швейцарского города Гренхен в интервью Cycling Central рассказал, ставит перед собой задачу проехать за час 53 км.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.