Чемпион Франции Арно Демар (Arnaud Démare) стал победителем классификации по очкам Джиро д’Италия-2020. Одержав четыре победы на этапах, 29-летний французский велогонщик команды Groupama-FDJ облачился в цикламеновую майку после 6-го этапа и удержал майку до финала. Арно Демар набрал 233 очка, опередив на 49 очков своего ближайшего соперника, словацкого гонщика команды Bora-hansgrohe Петера Сагана.
29-летний французский велогонщик команды Groupama-FDJ Арно Демар сделал хет-трик, выиграв третий по счёту и второй подряд этап Джиро д’Италия-2020. 7-й этап итальянского Гранд-тура, полностью равнинный, был скроен под спринтеров и завершился, как и было задумано организаторами, общим спринтом. Но сам этап получился совсем не простым. На боковых ветрах образовались эшелоны, а средняя скорость прохождения группового этапа стала самой высокой за всю историю Джиро д’Италия - 51,234 км/ч.
29-летний чемпион Франции Арно Демар (Groupama-FDJ) после победы на 4-м этапе отпраздновал победу на 6-м, сделав дубль на Джиро д’Италия-2020. На 6-м этапе с финишем в некатегорийный подъём Демар с большим просветом опередил соперников. По итогам этапа он надел цикламеновую майку лучшего в очковой классификации, опередив на 39 очков Петера Сагана (Bora-hansgrohe). Лидер общего зачёта Жуан Алмейда (Deceuninck-Quick Step) сохранил розовую майку, как и лидер горной классификации Филиппо Ганна (Ineos Grenadiers).
Чемпион Франции Арно Демар одержал победу в общем спринте, которым закончился 4-й этап Джиро д’Италия-2020. Несколько поворотов на финальных километрах осложняли командам спринтеров контроль за ситуацией. 29-летний французский велогонщик команды Groupama-FDJ обошёл на толщину трубки Петера Сагана (Bora-hansgrohe). Победителя этапа определил фотофиниш. Арно Демар стал первым с 1999 года, после победы Лорана Жалабера, действующим чемпионом Франции, выигравшим этап Джиро д’Италия.
На 8-м этапе, в подъеме высшей категории Порт-де-Бале, первом на Тур де Франс-2020, Тибо Пино потерял все шансы в борьбе за желтую майку лидера. 30-летний французский гонщик команды Groupama-FDJ выпал из группы генеральщиков из-за сильной боли в спине, причиной которой стало падение на 1-м этапе. Он доехал до финиша в сопровождении товарищей по команде. В ближайшие дни Тибо Пино собирается переключить внимание на другие цели.
Французская велокоманда Groupama-FDJ объявила состав на Тур де Франс-2020. На старт в Ницце 29 августа выйдут: 30-летний французский гонщик Тибо Пино, 38-летний французский гонщик Вилльям Бонне, 23-летний французский гонщик Давид Годю, 26-летний швейцарский гонщик Стефан Кюнг, 35-летний французский гонщик Матье Ладанью, 24-летний французский гонщик Валентин Мадуа, 30-летний французский гонщик Руди Молар и 31-летний швейцарский гонщик Себастьян Рейхенбах.
Тибо Пино, неожиданно ставший лидером общего зачёта перед финальным этапом Критериума Дофине-2020 из-за схода Приможа Роглича (Jumbo-Visma), не смог защитить свою позицию и завершил «репетицию Тур де Франс» на второй ступени подиума. 30-летний французский гонщик команды Groupama-FDJ отвечал на атаки, начавшиеся с самого старта.
Арно Демар (Arnaud Démare) одержал победу на классике Милан-Турин-2020. 101-й выпуск итальянской классики завершился спринтом, в котором 28-летний французский велогонщик команды Groupama-FDJ обошёл в спринте 26-летнего австралийского гонщика команды Lotto Soudal Калеба Юэна и 25-летнего бельгийского гонщика команды Jumbo-Visma Ваута ван Арта.
Французская велокоманда Мирового тура Groupama-FDJ во время подготовки к рестарту сезона провела около 500 ПЦР-тестов гонщиков и персонала команды, чтобы создать защищённые группы. На тесты, являющиеся обязательным условием для возвращения к соревнованиям в ситуации пандемии коронавируса, команда потратила около 130 000 евро. Об этом в интервью L’Equipe рассказал врач команды Groupama-FDJ Жаки Майо.
30-летний французский велогонщик Руди Молар (Rudy Molard) продлил контракт с командой Groupama-FDJ до конца 2024 года. Руди Молар работает в команде с 2017 года. Контракт на четыре года – уникальное явление в современном велоспорте. В интервью сайту Groupama-FDJ Руди Молар рассказал, как был удивлён и обрадован предложением, что для него означает долгосрочный контракт, и какой он видит свою роль в команде.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.