1. Steurs Geert (Bel) Topsport Vlaanderen - Mercator3:31:00 2. Mol Wouter (Ned) Vacansoleil Pro Cycling Team а 0 3. Roger Kluge (Ger) Team Milram 1:51 4. Heinrich Haussler (Ger) Cervelo Test Team 1:54 5. Philippe Gilbert (Bel) Omega Pharma - Lotto 1:55
Перед сезоном, в котором обязательств в команде Euskaltel у него будет больше, чем в прошлом, Игор Антон хочет достичь первого пика формы, чтобы побороться за этапы на Volta ao Algarve, за победу на Castilla León и на Туре Романдии. Затем он вернётся домой, чтобы готовиться к главной цели этого года – Вуэльте, где он собирается выиграть этап и включиться в борьбу за генеральную классификацию.
Гонщиков, которые выигрывали хотя бы по одному этапу на всех трех гран турах, мало, еще меньше тех, кто не относится к спринтерам или горнякам: Дэвид Забриски – один из них. Он родился в Солт-Лейк-Сити и стал известен широкой общественности благодаря своему огромному таланту раздельщика (пять национальных титулов за шесть лет и два подиума чемпионатов мира): но его физические данные далеки от идеала выносливости: возможно, именно поэтому Дэйв в 31 год все еще продолжает искать для себя цели на финишах, которые невозможно определить при поспешном анализе. С Дэйвом на тренировочном сборе в Кальпе побеседовал корреспондент сайта cicloweb.it.
Вчера стартовала «курортная» многодневка Trofeo Palma de Mallorca ESP1.1. И какая жалость, что наши пелотонщики не могут примерить на себя лучи солнца и теплый средиземноморский бриз, т.к. на Майорке сейчас идут дожди, и столбик термометра не поднимается выше +13С. Тем не менее, мы поздравляем с первой победой в сезоне Робби Макьюэна и желаем всем нашим гонщикам хорошего настроения и сытных командных посиделок.
Известно, что Майорка – самый крупный остров Балеарского архипелага, так что им есть, где раскатиться. Мягкий и теплый климат, не бывает изнуряющей жары и большой влажности. Греки называли его Чесночным островом. Римляне начали культивировать здесь виноград, а потом вывозили вино в Италию. Арабы завезли оливковые деревья, апельсины, лимоны, миндаль, баклажаны, рис и шафран. Испанцы в трюмах кораблей доставили из Нового Света помидоры, картофель и перцы. Эти продукты и поныне составляют основу майоркской кухни.
«Он был тем, кто приблизил меня к автогонкам. Но он никогда не рисковал, всегда соблюдая меры безопасности», - Паоло Беттини.
Трагическая гибель тренера итальянской сборной потрясла весь велосипедный мир. La Gazzetta dello Sport публикует соболезнования и воспоминания друзей и коллег Баллерини.
Команда сайта VeloLIVE.com присоединяется к выражению скорби в связи с утратой великого спортсмена и замечательного человека.
1. Niko Eeckhout ( Bel ) An Post - Sean Kelly 2. Valentin Iglinsky ( Kaz ) Astana 3. Hans Dekkers ( Ned ) Landbouwkrediet 4. Tom Veelers ( Ned ) Skil - Shimano 5. Steven Caethoven ( Bel ) Landbouwkrediet
Финальная Генеральная классификация
1 . Samuel Dumoulin ( Fra ) Cofidis Le Credit En Ligne
Palma de Mallorca (116.0 км / 10 кругов по 11.6 км) 1. Robbie Mc Ewen (Aus) Katusha 2. Koldo Fernandez de Larrea (Esp) Esukaltel 3. Oscar Freire (Esp) Rabobank
По сообщению La Gazzetta dello Sport7 февраля в госпитале Pistoia скончался тренер сборной Италии по велоспорту Франко Баллерини, в результате автоаварии, которая произошла примерно в 8.30 утра в районе Larciano, где он участвовал в авторалли. Баллерини было 45 лет.
Франко Баллерини родился 11 декабря 1964 года. Профессиональная карьера продолжалась с 1986 по 2001 год. Баллеро дважды одерживал победу на Париж - Рубе (1995, 1998). Побеждал на таких гонках как Tre Valli Varesine (1987), Paris-Bruxelles, GP Americhe a Montreal di Coppamondo, Giro del Piemonte и др.
Под руководством Франко Баллерини сборная Италии 4 раза завоевывала золото Чемпионата Мира, а также золотую медаль Афинской Олимпиады.
Тур Катара – одна из самых молодых гонок велосипедного календаря – мы будем свидетелями лишь девятой версии. Нынешняя версия гонки отличается от предыдущих увеличением более чем на треть протяжённости первой разделки. Ну а в остальном всё по-старому, да и ничего нового в Катаре не изобрести – спринт-спринт-спринт!
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.