3 марта нас ждёт старт 71-го выпуска гонки Париж-Ницца. Многодневная гонка уровня World Tour, которая начинает настоящий сезон в Европе, будет состоять из пролога и 7 этапов. Протяжённость «Дороги к солнцу», как по традиции называют Париж-Ниццу, составит 1 174 км. 8 дней Париж-Ниццы вместят в себя все виды этапов – пролог, спринтерские этапы, этапы для горняков и универсалов плюс финальная разделка от побережья в гору.
Кристиан Прюдомм, директор гонки Тур де Франс, заявил, что в гонке будет 22 команды: 19 команд ПроТура и 3 команды получат приглашение (wild-card). На недельных гонках Париж-Ницца (3-10 марта) и Критериум Дофине (2-9 июня) будет выступать по 23 команды.
Приглашения на Париж-Ницца (3-10 марта) получили команды Cofidis, Europcar, Sojasun, и IAM Cycling. Приглашения на гонку Критериум Дофине (2-9 июня) получили команды Cofidis, Europcar, Bretagne-Séché, и NetApp-Endura.
ASO (Amaury Sport Orgnainizations), организаторы гонок Париж-Ницца и Критериум Дофине, которые входят в список гонок категории WorldTour, объявили о распределении wild-card. Приглашения на Париж-Ницца (3-10 марта) получили команды Cofidis, Europcar, Sojasun, и IAM Cycling.
Приглашения на гонку Критериум Дофине (2-9 июня) получили команды Cofidis, Europcar, Bretagne-Séché, и NetApp-Endura.
Команда «Катюша» не получила приглашения ни на одну из этих гонок.
Все команды, приглашённые на данные гонки, являются членами «Движения за заслуживающий доверия велоспорт».
Sisteron - Nice, 219.5 км 1. Thomas De Gendt (Bel) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team 2. Rein Taaramae (Est) Cofidis, Le Credit en Ligne 3. John Degenkolb (Ger) Project 1T4I 4. Gregory Henderson (Nzl) Lotto Belisol Team 5. Thor Hushovd (Nor) BMC Racing Team
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
.