Параллельно со стартом Мирового Тура в Австралии, команда «Катюша» выступит еще в одной традиционной для себя гонке – многодневке «Тур де Сан Луис», которая будет проведена в период с 19 по 25 января в Аргентине. «Тур де Сан Луис» насчитывает 7 этапов, включая индивидуальную гонку на 17 км и три этапа с финишем в гору.
15 гонщиков-шоссейников «РусВело» прибыли в тосканский городок Виньяле-Риоторто на побережье Тирренского моря, где, как обычно в это время года, проходит первый общий предсезонный тренировочный сбор. В программе, рассчитанной на 10 дней, значительный объем разнообразной работы на шоссе, общефизическая подготовка, тесты. Впервые ежедневно будут проводиться теоретические занятия. Прогноз погоды благоприятный - только в заключительные дни сбора возможны незначительные осадки, дневная температура – в пределах +12 +15 градусов..
В период с 11 по 16 декабря команда «РусВело» группой из 5 гонщиков под руководством спортив-ных директоров Сергея Гончара и Фабрицио Таккино провела сбор в Монтекьяри (Ломбардия) на крытом треке Fassa Bortolo. Из спортсменов на сборе присутствовали: Иван Балыкин, Игорь Боев, Роман Майкин, Сергей Фирсанов и Мамыр Сташ.
Накануне состоялась презентация профессиональной велокоманды «РусВело» сезона 2015 года. Церемония прошла в гостиничном комплексе La Cavallina, неподалеку от базы команды в северной Италии. Публике была представлен состав, в котором появилось много новых гонщиков. Большинство новобранцев – не старше 21 года. Команда остается верна стратегическим целям, с которыми создавался проект – выводить талантливых отечественных спортсменов на высший профессиональный уровень через насыщенный и разнообразный международный календарь, создавая им режим максимального благоприятствования для скорейшего достижения поставленных задач. Спортивный коллектив по-прежнему полностью состоит из российских велосипедистов. Руководством команды было отмечено, что, хотя средний возраст значительно снизился, целевая планка не опускается, и завоеванные рубежи – как, например, место в десятке сильнейших европейского рейтинга – «РусВело» сдавать не намерена.
Еще два молодых талантливых гонщика подписали контракты с командой «РусВело». Оба переходят в профессиональную континентальную команду из континентального коллектива Общероссийского проекта развития велоспорта «ИТЕРА –Катюша».
Мамыр Сташ – один из самых одаренных шоссейных спринтеров своего поколения, представитель традиционно одной из самых дефицитных специализаций в отечественном велоспорте. Гонщику 21 год, в этом году он одержал 3 победы на этапах многодневок, а также выиграл спринтерскую классификацию на «Туре Кавказа».
Ильдару Арсланову 20 лет, он специалист горных гонок, дважды подряд становился чемпионом России среди юниоров, финишировал вторым на многодневке GirodiBasilicata. В уходящем сезоне выиграл горную разделку на GirodellaValled’Aosta.
В немецком городе Кобленц, в штаб-квартире велосипедной компании «Canyon» с большим размахом прошла официальная презентация российской команды Мирового Тура «Катюша», которая представила состав 2014 года. Помимо презентации нового состава, команда «Катюша» отметила и свой 5-летний юбилей.
Общероссийский проект развития велоспорта (ОПРВ) и Спортивный велосипедный клуб «Русь» объявляет о создании континентальной команды «Team 21» (Т21) для участия в гонках Европейского тура. Новая команда была зарегистрирована Международным союзом велосипедистов (UCI) 6 января.
Международный союз велосипедистов (UCI) объявил о регистрации континентальных команд на сезон 2014 года. Среди первых, UCI официально зарегистрировал и российскую команду «ИТЕРА-Катюша», которая готовится к новому сезону.
«ИТЕРА-Катюша» - это российская континентальная команда, которая была создана в конце 2009 года в рамках Общероссийского проекта развития велоспорта. Новый сезон 2014 года станет для команды 5-м юбилейным в Европейском Туре (UCI Europe Tour).
Российская трековая команда «Русвело» стала первой в медальном зачете, выиграв три золотые медали на третьем этапе Кубка мира по велоспорту на треке в мексиканском Агуаскальентесе. У ближайших преследователей – команд Китая и Польши – по две награды высшей пробы. Первую победу в 2013 году гонщики «Русвело» одержали в стартовый день соревнований. Евгений Ковалев, Александр Серов, Николай Журкин и Иван Савицкий, в составе сборной России выиграли гонку преследования на 4 км с результатом 4.00,070. Затем Артур Ершов одержал победу в трековом многоборье – омниуме, где победитель определяется по сумме мест, занятых гонщиком в шести различных дисциплинах.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).