В интервью biciciclismo.comЙохан Брюнель заявил, что сильный состав Radio Shack во главе с Армстронгом и Лайфаймером скорее предпочтёт участие в Туре Калифорнии (16-23 мая), чем в Джиро д'Италия. Напомним, что в этом году в связи с переносом Тура Калифорнии на май гонки совпадают в календаре, а для американской команды выступление на родном континенте представляет особый интерес. «Ещё не решено точно, примет ли команда участие в Джиро д'Италия. Идут переговоры с организаторами….Вопрос в том, что если мы поедем на Джиро д'Италия, то у нас не будет людей, претендующих на генеральную классификацию», - объяснил Брюнель.
Андре Грайпель (HTC-Columbia) победил на Tour Down Under, как и в 2008 году, где с 1-го этапа захватил лидерство в общем зачете, а также выиграл еще 3 этапа. В интервью Radsport News 27-летний Грайпель рассказывает, почему этот второй триумф значит для него больше, почему он был бы доволен даже победой на этапе и почему он был уверен в своей победе только лишь за 3 км до финиша заключительного этапа.
На сайте sporten.dk опубликованы слова Бьярне Рииса о том, что младший Шлек может победить Альберто Контадора: «Он может выиграть, несомненно. Он все еще делает ошибки, но со временем совершенствуется как лидер. Энди хочет взять на себя ответственность. Когда он должен принять какое-то решение, то не боится сделать это. Он действительно знает, чего хочет. В этом году Энди стал быстрее, сильнее. Он стал лучше. И он будет продолжать расти и многое сможет сделать».
Пожелание в новом году? Вчера Кристиан Прюдомм сказал, что он хотел бы выбрать "беспристрастную антидопинговую систему контроля, которая подверглась бы наименьшей критике". Директор Тур де Франс, который выступил на презентации старта Тура 2011 в Вендэ, высказался о том, что он расположен к участию "независимой организации" для тестов организованных службой контроля (ASO). "ВАДА может играть эту роль, но это не наше решение", - сказал Прюдом, подчеркнув, что "во всех видах спорта» ответственность за контроль возлагалась на «международную федерацию», в данном случае на международный велосипедный союз (UCI). Отвечая на вопрос Президента UCI Пэту Макуэйда, который напомнил, что он не будет пользоваться услугами французского агентства по борьбе с допингом (AFLD) на следующем Тур де Франс, "с согласия ASO", директор Тур де Франс сказал, что "формально Пэт Макуэйд не может говорить от имени ASO". "Мы, организаторы, должны обеспечить гладкое функционирование Тур де Франс. Мы хотим беспристрастную систему контроля, которая останется открытой для наименьшей критики", сказал он.
Анализ допинг-проб с ближайших международных соревнований во Франции, будет осуществлен в Швейцарии, из-за затянувшегося конфликта между UCI и AFLD. Допинг-тесты, которые до сих пор проводились национальной лабораторией Шатенэ-Малабри (Hauts-de-Seine), находящейся под опекой AFLD, вероятно, теперь будут исследовать в Лозанне, в одной из лабораторий аккредитованных ВАДА.
"Мы столкнулись с ситуацией, которую не хотят ни Профессиональная лига велосипедистов (французская), ни Федерация велоспорта (французская)", - с сожалением говорит Марк Мадио президент Лиги, о конфликте между UCI и AFLD. В октябре UCI и AFLD обвиняли друг друга в слабости или некомпетентности в области допинг-контроля. UCI была обижена в отношение президента AFLD Пьера Бордри, который за одну неделю до презентации Тур дэ Франс 2010, в начале октября, подверг серьезной критики проверки допинг-тестов в прошедшем июле. Ранее, в сентябре, господин Бордри заявлял о прекращении соглашения антидопингового контроля. Намекая при этом, о резком увеличении расходов на эти контроли, которые финансируются за счет организаторов гонок.
Самому диванному из всех возможных болельщиков иногда положено порассуждать о самых спортивных. Мы с интересом и ужасом наблюдаем героические восхождения на вершины, которые скрываются в облаках и скоростные разборки в конце этапов, когда пелотон кажется сплошным потоком, способным смести всё вокруг, но очень редко задумываемся о том, что приходит после того, как эти этапы, спринты, горы, гонки остаются позади.
Элитный велоспорт никогда не был спортом для юношей: 27-30 лет – вот время, когда расцветает талант профессионального велогонщика. И хотя сейчас на арене все чаще загораются молодые звездочки, в большинстве своем претенденты на значительные победы – люди опытные, прошедшие все этапы становления в качестве профессионалов. Велоспорт – спорт, где ценится опыт, где ценится мудрость, где ценится авторитет. И поэтому возрастные гонщики составляют его основу, его костяк.
В настоящий момент в командах всех рангов гоняются ровно тридцать человек, чей возраст превышает 36 лет. В этом списке очень много больших имен, но есть и те, кто звезд с неба не хватал, однако и для тех, и для других возраст - не причина отправлять велосипед в гараж и расписываться в собственном бессилии. Приближение сорокалетнего рубежа само по себе не является причиной заканчивать выступления. И «старики» от велоспорта (хотя смешно называть стариками молодых сильных мужчин) еще очень многое могут продемонстрировать.
Вот тридцатка самых возрастных гонщиков современного пелотона.
Гонки Международного Союза велсоипедситов (UC) проводятся с января по октябрь, поэтому становится немного трудно отслеживать, где и когда проходят те или иные профессиональные гонки. На сайте cyclocosm.com составили периодическую таблицу профессиональных велогонок.
Гонки UCI проводятся с января по октябрь, поэтому становится немного трудно отслеживать, где и когда проходят те или иные профессиональные гонки. На сайте cyclocosm.com составили периодическую таблицу профессиональных велогонок.
Гонки расположены с верху - вниз в порядке важности, согласно вертикальным рядам, представляющие географическое расположение гонки. Многодневные гонки стремятся к левой части таблицы, однодневки – к правой части. Цвета распределены согласно категории отдельной гонки в рамках UCI.
Гонки, которые еще не проводились, или поместились в определенном месте таблицы, попали в Лантаноиды, тогда как гонки, которые не проводятся с недавних пор занесены в список Актиноидов.
Каждая ячейка таблицы содержит название гонки, год, когда гонка проводилась впервые, длительность гонки в этапах или в километрах и символическая аббревиатура.
Сокращенное название имеет в основном 3 знака и созданы для интуитивного восприятия, но иногда отражает старое, альтернативное название то или иной гонки, либо название гонки на языке страны в которой она проводится.
Очевидно, что были сделаны определенные уступки в угоду дизайну (Чемпионат Мира в Нидерландах, Тур Швейцарии выше Тура Романдии), а Туру Калифорнии присвоен статус гонки ПроТура, как для эстетического восприятия, так и в силу мнения автора.
Южноафриканский гонщик Дэрил Импи завершил свою первую гонку сезона Santos Tour Down Under в составе команды RadioShack. В прошлом месяце во время тренировочного сбора в Тусоне у меня появился шанс поговорить с Дэрилом Импи один на один. Давайте узнаем Дэрила немного лучше.
Джон Леланг, менеджер BMC, подтвердил, что команда подала заявку на получение лицензии Про тура в 2011, но результат во многом зависит от того, какое решение будет принято по делу Lampre. « В этом году мы проконтинентальная команда, и должны надеяться на получение приглашения от организаторов. Но с таким сильным составом как у нас – Эванс, Балан, Хинкепи и другие отличные гонщики – у нас не будет проблем с участием в важных гонках»
На Туре Даун Андер команда «Красных дьяволов», как они себя называют, играла активную роль. На австралийскую гонку BMC прибыла c двумя основными задачами: сплотиться как команда и использовать малейший шанс, чтобы проявить себя.
Вот я ждал этого комментария, чтобы не писать самому. Ну классика же - трое против одного - раздёргивайте, пусть кто-то уедет из своих и возьмёт победу. Нет - так будете свежее в спринте и больше шансов выиграть. Какой смысл в спринтерском развозе для одного человека? Даже спринт под одного надо медленно развозить, не так как в пачке, чтобы спринтеру была возможность ещё своей скорости добрать. Но даже это не так было. Ну а Паулс молодец - и работал, и вовремя на колесо сел и спринт грамотно взял. Мне кажется, у него были победы в спринте из группы, так что он весьма и весьма быстр сам по себе. И Ван Арту надо было бы быть на 100%, чтобы взять победу. Судороги тут явно не помогли.
Далеко не каждый человек способен публично признать свою ошибку и вину в чём либо. Даже признаться в эгоистических побуждениях, а не выдумывать какие-то оправдания. Тем более такой известный и популярный в своей среде человек, как Ваут ван Арт. Всегда уважал его не только как спортсмена, но и как человека.
тут, конечно, сразу приходит Ян Стеннард против 3-х квиков в финале, но.. "дьявол - в деталях". - квики оставались в рассудке и пытались его высадить, да - тот отбил все атаки, затем пульнул сам, на финиш приехали уже вдвоём, а там и победа, но это была борьба! просто один был сильнее троих тут три телёнка просто привозят противника.. ну ок, все три номера висмы "наелись", в голове пустота и они "просто едут". но - спортдир то где был? шампусик открывал? ну просто крикнуть в радейку чтоб Тиш и Матео хотяб на последних 5км по очереди попинали Паулеса?? ... с такого финала только ухи поесть ps никогда не поддерживал тут наезды на СК. и смотреть запись, зная результат, - такое конечно.. но какой же тут испанский стыд за комментатора.. (
Чему может научить спорт дир того же ВА ? Тупо недооценил , это если представить что он мерин Амг , а какая -то шкода в итоге опустила и унизила , реальный случай .
Это вам не Майпей) Надо что-то править в консерватории... много сильных гоншиков, осталось оформить их в победу.
Какой ещё майпей ? Мапея знаю , отличный производитель.
Цитата: Виктор Сироткин
Ваут растерял свое здоровье в гонках за команду с кривой иерархией. Именно команда теперь должна сделать многое, чтобы восстановить его способность быть грозным оружием, в том числе и иногда рискнуть победой ради возможности переключить его организм на более высокий уровень.
Годы берут своё , к чему пустой трёп , какой ещё более высокий уровень? Чел супер профи и сам всё прекрасно понимает .
Он за 90км тащил пелотон догоняя отрыв, я тогда подумал, что он уже не поедет на резульат раз так тратится рано. У Ваута какой-то бзик на командную работу.
Не могу не выразить уважение к ВВА не только из-за того, что взял отвественность, но и, как ни странно (ведь это решение названо ошибочным) - за желание закончить гонку в спринте.
Красивая развязка в финальной борьбе, ИМХО - прекрасна. Даже, если она проиграна.
Приехали бы три, или два гонщика в жёлтом на финиш. Или даже один. И взял бы победу. Ну и ладненько, посмотрели и забыли.
А этот финиш войдёт в историю велоспорта, ИМХО - не только как финиш упущенной возможности, но и как пример того, что гонщики могут принимать решения не как бизнесмены или наёмные работники (только холодный расчёт), а именно как настоящие спортсмены. И не бояться брать на себя риск и отвественность за возможное поражение.
Я уже неоднократно писал, что как болельщик - предпочту такие поступки рассчётливому выигрышу. Именно этим красив спорт. Иначе людей можно будет заменять роботами, которые считают быстрее :).
Я не являюсь болельщиком висмы и ВВА. Но в данном случае - снимаю шляпу перед ним. Только не надо бы ему делать неправильных выводов :(. Поражение, даже такое - это всего лишь момент. Будут и другие возможности.
В интервью biciciclismo.com Йохан Брюнель заявил, что сильный состав Radio Shack во главе с Армстронгом и Лайфаймером скорее предпочтёт участие в Туре Калифорнии (16-23 мая), чем в Джиро д'Италия. Напомним, что в этом году в связи с переносом Тура Калифорнии на май гонки совпадают в календаре, а для американской команды выступление на родном континенте представляет особый интерес. 
Андре Грайпель (HTC-Columbia) победил на Tour Down Under, как и в 2008 году, где с 1-го этапа захватил лидерство в общем зачете, а также выиграл еще 3 этапа. В интервью Radsport News 27-летний Грайпель рассказывает, почему этот второй триумф значит для него больше, почему он был бы доволен даже победой на этапе и почему он был уверен в своей победе только лишь за 3 км до финиша заключительного этапа.
На сайте sporten.dk опубликованы слова Бьярне Рииса о том, что младший Шлек может победить Альберто Контадора: «Он может выиграть, несомненно. Он все еще делает ошибки, но со временем совершенствуется как лидер. Энди хочет взять на себя ответственность. Когда он должен принять какое-то решение, то не боится сделать это. Он действительно знает, чего хочет. В этом году Энди стал быстрее, сильнее. Он стал лучше. И он будет продолжать расти и многое сможет сделать».
Джон Леланг, менеджер BMC, подтвердил, что команда подала заявку на получение лицензии Про тура в 2011, но результат во многом зависит от того, какое решение будет принято по делу Lampre. 
