Болельщики быстро узнают спортсменов, в частности велогонщиков-профессионалов, когда они в велоформе. А в гражданской, повседневной одежде велогонщик иногда выглядит настолько непривычно, что даже преданные фанаты не могут узнать его с первого взгляда. Как и в обычной жизни, среди велосипедистов есть те, кто следит за модой и тщательно подбирает гардероб, непринуждённо выглядит на презентациях и ток-шоу, а есть те, кто даже на официальные мероприятия предпочитает одеваться в полуспортивном стиле.
В велоспорте солнцезащитные очки - необходимость. Невозможно ехать пятичасовую гонку летом без очков. Но и вне велосипеда велогонщики предпочитают качественные и стильные очки. Хотя изначально задача солнечных очков сводилась к защите глаз от ультрафиолета, сегодня многие выбирают эти изделия для создания стильного лука, пренебрегая защитными свойствами.Однако, профессиональные велогонщики как никто другой понимают, почему опасно пользоваться подделками и выбирают только проверенные бренды.
Изменившаяся реальность вывела на первый план онлайн общение. Продолжение образования, работа, даже занятия спортом всё больше переходят в онлайн-режим. Например, даже такой вид спорта как велоспорт, в период локдауна также переместился в онлайн.
Кольцо - символ любви и прочности отношений. Часто велогонщики профессионалы не расстаются с кольцами даже во время велогонок, надевая кольцо на цепочку и пряча его под велоформу. Кольцо становится талисманом удачи. Но в межсезонье бывает, что молодые велогонщики заняты поиском колец, которые подарят своим любимым.
Перед началом каждого велосезона и после объявления маршрутов Гранд-туров и других значимых велогонок знатоки велоспорта начинают обсуждать шансы топовых велогонщиков и новых звёзд, проявивших себя в прошедшем сезоне.
Межсезонье - повод переключиться с велоспорта на другие виды спорта, в том числе поучаствовать в любительский футбольных матчах. Многие велогонщики-профессионалы в детстве занимались футболом и даже добивались в этом виде спорта значительных успехов. Зимой некоторые из велогонщиков Мирового пелотона вновь вспоминают о футболе.
Межсезонье для велолюбителей и профессинальных велогонщиков – время переключиться и оценить прошедший сезон, а также начать подготовку к новому велосезону. Но если велогонщики профессионального пелотона получат новые комплекты велоформы и велосипеды во время первых сборов, то простым любителям велосипедов надо самим думать над тем, что необходимо закупить для того, чтобы следующий велосезон не разочаровал.
Выбор вида тормозов – важная задача как для начинающего велолюбителя, так и для велосипедиста со стажем. Тормоза бывают барабанные, роллерные, ободные и дисковые. Ободные тормоза прижимают колодку к ободу колеса, дисковые придавливают колодку к диску (ротору). Различаются тормоза и по способу передачи тормозного воздействия. Они делятся на механические и гидравлические.
Беговел – это двухколесный транспорт, который не имеет педалей. По своему типу конструкции устройство похоже на велосипед, но при этом пользователь должен при катании самостоятельно отталкиваться ножками от дороги. Некоторые специалисты утверждают, что беговел – это своеобразная смесь самоката и велосипеда, но кататься на нем можно деткам, как только они начали ходить.
Правильная посадка играет важную роль при езде на велосипеде. Искривление позвоночника не позволит с полной силой крутить педали, вызовет боли в спине. Не менее важна правильная посадка при работе за компьютером.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.