В Париже, во Дворце конгрессов, 29 октября был представлен маршрут 4-го выпуска “Женского Тур де Франс”. В 2025 году женская версия французского Гранд-тура будет состоять из девяти этапов, общая протяжённость которых составит 1165 км. Для женского Тур де Франс это рекордная протяжённость. Общий набор высоты девяти этапов - 17 240 м.
В Париже, во Дворце Конгрессов состоялась презентация маршрута 112-го выпуска Тур де Франс, который пройдёт с 5 по 27 июля 2025 года. Французский Гранд-тур стартует в Лилле (Lille), маршрут полностью проложен по территории Франции. Впервые с 2020 года Тур де Франс пройдёт в пределах Франции, посетит 11 регионов и 34 департамента. Общий набор высоты составит 51 550 м, общая протяжённость маршрута 3320 км. Из 21 этапа - 7 равнинных, 6 среднегорных, 6 горных из которых 5 - с горными финишами, и 2 индивидуальных гонки на время.
Ресторанный бизнес — одна из наиболее динамичных и конкурентных сфер. Успех зависит не только от качества блюд, но и от профессионального управления, грамотного маркетинга и учета множества других факторов. Малейшие ошибки могут повлиять на рентабельность и репутацию заведения. Именно поэтому консалтинг ресторанного бизнеса стал востребованной услугой. Она позволяет владельцам получить комплексный взгляд на заведение, повысить его эффективность и избежать возможных рисков.
На протяжении сезона генеральный менеджер Soudal Quick Step Патрик Лефевр несколько раз опровергал слухи о переходе капитана Ремко Эвенепула в другую команду. Его 24-летний подопечный провёл блестящий сезон, в котором одержал девять побед, стал абсолютным олимпийским чемпионом, второй год подряд чемпионом мира в разделке, призёром первого в карьере Тур де Франс. Контракт Ремко Эвенепула с командой Soudal Quick Step действует до конца 2026 года, но разговоры о его досрочном переходе в другую команду не прекращаются.
Тадей Погачар, который провёл беспрецедентно успешный сезон, выиграл дебютную Джиро д’Италия, затем стал победителем Тур де Франс-2024, и надел майку чемпиона мира, в межсезонье в качестве почётного гостя принимает участие в спортивных мероприятиях. 26-летний словенский гонщик команды UAE Team Emirates присутствовал на финале Чемпионата мира по кибервелоспорту-2024 (UCI Cycling Esports World Championships), который проводился в столице Объединённых Арабских Эмиратов - в Абу-Даби.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.