Спустя пять лет после того, как Пэт МакКуэйд был избран президентом Международного союза велосипедистов (UCI), он успел стать олицетворением новой политики высшей руководящей организации мирового велоспорта. В отличие от своего предшественника, МакКуэйд не боится давать комментарии на самые разные темы, так или иначе касающиеся дел в его «королевстве». Иногда он, что называется, попадает в кипяток, как в случае с высказываниями по делу Альберто Контадора. Однако, в любых ситуациях 61-летний ирландец кажется «пуленепробиваемым» для огня критиков, и всем своим видом излучает оптимизм и невозмутимость, свойственные ему еще в бытность гонщиком – профессионалом, а затем и организатором соревнований. МакКуэйд выступает в качестве активного сторонника глобализации велоспорта, что он недавно и продемонстрировал, объявив о подписании четырехлетнего контракта с организаторами Тура Пекина в рамках UCI WorldTour. Кроме шоссейного велоспорта, МакКуэйд уделяет также немало внимания и остальным гоночным категориям – треку, маунтинбайку, BMX, а также многим другим вопросам.
«Нет ли лишнего билетика в первый ряд на Англиру?», - звучит довольно нелепо, но нечто подобное высказал недавно глава отдела спорта правительства Страны Басков Пачи Мутилоа (Patxi Mutiloa), предложив переложить на болельщиков часть финансовой ноши по организации велогонок. «Мы не предлагаем устанавливать сумасшедшие цены, но очевидно, что болельщики, которые придут наслаждаться соревнованиями, имеют возможность помочь в проведении гонок. На многие соревнований высшего уровня, такие, как футбол, баскетбол, бейсбол, зрители попадают только после того, как купят билеты. Велоспорт, к несчастью, затратный вид спорта, которому болельщики по обочинам дороги не помогают экономически. Как долго ещё будет существовать система, когда фанаты, пришедшие на шоу, не вкладывают ничего?». Скорее всего, на эти размышления главу спорта навёла предстоящая Вуэльта 2011 года, последние решающие этапы которой решено провести на территории Страны Басков.
До начала сезона-2011 осталось совсем не много: пролетят праздники, и вот уже первый крупный старт! А там, не успеем оглянуться, наступит пора больших гонок. Поэтому каникулы у гонщиков постепенно заканчиваются, и они приступают к серьезным тренировкам, самостоятельным или в рамках командных сборов. Некоторые, как Винченцо Нибали и Микеле Скарпони, уже разведывают маршрут Джиро-2011. Первый опробовал на себе подъем на Этну еще несколько недель назад, Скарпони же побывал на Сицилии на днях.
Стюарт О’Грейди не скрывает восхищения выступлениями своего молодого соотечественника, Ричи Порта, в сезоне-2010. Именно О’Грейди способствовал заключению контракта между Портом и Saxo Bank, они оба живут в Монако и вместе тренируются, и теперь, несмотря на то, что в следующем году они будут выступать в разных командах, австралийский ветеран с нетерпением ждет, как проявит себя Порт в будущем. Причем, по мнению Стюи, возможны два варианта развития, все зависит от того, чем закончится дело Альберто Контадора, ведь, если испанца дисквалифицируют, то Порт станет капитаном датской команды, и на его плечи ляжет огромная ответственность.
Ушёл спринт у Ваута. Бывает такое, что здоровье в целом есть, а на финише резкости нет. Не факт, что прежний спринт к нему вернётся. Бывает, что и специальной тренировкой это не изменить. То ли возраст, то ли последствия травм. Жаль.
Да, смотрю на него , после травмы прошлой весной , как то вроде подсобрался , а после падения на Вуэльте - все в труху. Нет резкости , не мощи на финише , как была когда-то у него даже на Елисейских полях ! А там то не хухры- мухры, золотой этап. Боюсь что спринта у него уже не будет ;(. Раз - случайность , два -совпадение , три- закономерность.
П.С. И никуда из Висмы он конечно не уйдет. Контракт отличный -пожизненный можно сказать , больше нигде не получит. И согласен здесь с EL-Fenomeno- тренерить даже будет скорее всего. Вижу его почему о в этом , в отличии от того же МВП.
В winline выкатили линию на амстел. Только сравнение гонщиков, кто выше. Ваут vs Тибо Нис. 1.73 - 2.05. Задумался. За Тибо слежу. Тоже кроссмен. Типа надо же будет за кого-то болеть, когда Ваут завершит карьеру.
Но вот здесь, как по мне, буки подставились. Да, у Тибо был отличный сезон на шоссе в прошлом году. Но это были этапы неделек. А тут амстел. В итоге зарядил максимум на Ваута
Непонятно, где Ван Арту побеждать, на каких гонках. Что ему подходит? Ардены он едет, нет?
ну и Ремко молодец, конечно! дальнейшх успехов! может быть так, что Погачар наелся и не будет острым на след.неделе? надеюсь на борьбу от всех. Пидкок, Ремко, Алафилип - будет его Тудор?
Очевидно, где. Этапы гранд туров. Уже 12 есть. После джиро будет 15 )))))
Ну это так же как про жен... Сейчас не ясно в чем причина))
Я, когда учился в Малайзии долгое время, у меня была девушка, смесь арабской крови с индийской, как их называют mixed girl, но ислам не принял, но было в кайф. И, скажу по секрету, её поведение и отношение к мужчине осталось в памяти и по сей день!
Каждому своё, лишь бы было всё и в цвет и в ёлочку-:)
Со слов СК - одни друганы катают... Откуда он это взял? С фоток? Ну выпили разок...ну пожили в номере...ну простояли на подиуме..это не факт что дружба. Этап жизни.
Хотя в эфире неплохо выступать посредником в этом.
Висме с Ван Артом надо сборы ближе где-то к Гималаям делать, там не знаю к, к шаманам в день отдыха ходить). А то скоро он Сагана по вторым местам догонит.
Спустя пять лет после того, как Пэт МакКуэйд был избран президентом Международного союза велосипедистов (UCI), он успел стать олицетворением новой политики высшей руководящей организации мирового велоспорта. В отличие от своего предшественника, МакКуэйд не боится давать комментарии на самые разные темы, так или иначе касающиеся дел в его «королевстве». Иногда он, что называется, попадает в кипяток, как в случае с высказываниями по делу Альберто Контадора. Однако, в любых ситуациях 61-летний ирландец кажется «пуленепробиваемым» для огня критиков, и всем своим видом излучает оптимизм и невозмутимость, свойственные ему еще в бытность гонщиком – профессионалом, а затем и организатором соревнований. МакКуэйд выступает в качестве активного сторонника глобализации велоспорта, что он недавно и продемонстрировал, объявив о подписании четырехлетнего контракта с организаторами Тура Пекина в рамках UCI WorldTour. Кроме шоссейного велоспорта, МакКуэйд уделяет также немало внимания и остальным гоночным категориям – треку, маунтинбайку, BMX, а также многим другим вопросам. 
«Нет ли лишнего билетика в первый ряд на Англиру?», - звучит довольно нелепо, но нечто подобное высказал недавно глава отдела спорта правительства Страны Басков Пачи Мутилоа (Patxi Mutiloa), предложив переложить на болельщиков часть финансовой ноши по организации велогонок. «Мы не предлагаем устанавливать сумасшедшие цены, но очевидно, что болельщики, которые придут наслаждаться соревнованиями, имеют возможность помочь в проведении гонок. На многие соревнований высшего уровня, такие, как футбол, баскетбол, бейсбол, зрители попадают только после того, как купят билеты. Велоспорт, к несчастью, затратный вид спорта, которому болельщики по обочинам дороги не помогают экономически. Как долго ещё будет существовать система, когда фанаты, пришедшие на шоу, не вкладывают ничего?». Скорее всего, на эти размышления главу спорта навёла предстоящая Вуэльта 2011 года, последние решающие этапы которой решено провести на территории Страны Басков.
До начала сезона-2011 осталось совсем не много: пролетят праздники, и вот уже первый крупный старт! А там, не успеем оглянуться, наступит пора больших гонок. Поэтому каникулы у гонщиков постепенно заканчиваются, и они приступают к серьезным тренировкам, самостоятельным или в рамках командных сборов. Некоторые, как Винченцо Нибали и Микеле Скарпони, уже разведывают маршрут Джиро-2011. Первый опробовал на себе подъем на Этну еще несколько недель назад, Скарпони же побывал на Сицилии на днях.
Стюарт О’Грейди не скрывает восхищения выступлениями своего молодого соотечественника, Ричи Порта, в сезоне-2010. Именно О’Грейди способствовал заключению контракта между Портом и Saxo Bank, они оба живут в Монако и вместе тренируются, и теперь, несмотря на то, что в следующем году они будут выступать в разных командах, австралийский ветеран с нетерпением ждет, как проявит себя Порт в будущем. Причем, по мнению Стюи, возможны два варианта развития, все зависит от того, чем закончится дело Альберто Контадора, ведь, если испанца дисквалифицируют, то Порт станет капитаном датской команды, и на его плечи ляжет огромная ответственность.
