За плечами Фабиана Канчеллары месяцы турбулентности. Теперь, когда его новый контракт подписан, и шумиха стихла, у него есть возможность спокойно готовиться к следующему сезону. Однако не на все вопросы еще даны ответы, и многих интересуют мотивы его поступков, совершенных осенью этого года… о смене своего окружения, об отношениях с бывшим боссом Бьярне Риисом, о бремени славы и о значении командного духа Канчеллара рассказал в интервью Basler Zeitung.
- Когда у Вас получается чаще бывать дома – во время сезона или в свободное от гонок время?
- Во время сезона это проще. Я приезжаю домой, могу там восстановиться, у меня есть время для семьи. Сейчас я перемещаюсь с мероприятия на мероприятие, а бывая дома, занимаюсь тем, чему другие обычно посвящают субботы и воскресенья. 6 января все начнется для нас заново – и до конца апреля у меня останется очень мало свободного времени.
Давид Монкутье, ставший в этом сезоне в третий раз подряд победителем горного зачета Вуэльты, сердца французских болельщиков сумел завоевать еще 5 лет назад, когда он одержал свою вторую победу на Тур де Франс в День взятия Бастилии. С тех пор отношения Монкутье с французским туром немного охладели. Но в следующем сезоне Давид твердо намерен заявить о себе на этапах Большой петли, да еще вдобавок повторить свой успех на дорогах Вуэльты. Об итогах прошедшего сезона и о планах на будущее Монкутье рассказал в небольшом интервью Velo101.
Марио Чиполлини был первым, кому удалось одержать гигантское количество побед за счет усилий «развозящего» поезда. А Джованни Ломбарди часто упоминается, как один из лучших разгоняющих в те времена, когда среди спринтеров господствовали Чиполлини и Цабель. Если посмотреть на выступления спринтеров в 80-е годы, то можно вспомнить Жана-Поля Ван Поппеля, ставшего обладателем зеленой майки на Тур де Франс. В его распоряжении был слаженно работавший поезд команды PDM. Наглядным примером эффективной работы «развозящего» поезда может служить команда Panasonic , которой по праву принадлежит немалый вклад в победы Эрика Вандерардена. Незаменимым «развозящим» для Джамолидина Абдужапарова был Гвидо Бонтемпи. Ну, а в современном пелотоне лучше всего с этой ролью справляется, пожалуй, Марк Реншоу. Разгоняющий Марка Кавендиша раскрыл некоторые секреты того, как работает командный поезд Коламбии в интервью Cycling Tips.
У нас маленькое, но очень интересное нововведение - перепост ссылки на страницу публикации с нашего сайта в социальные сети или блоги. Как Вы уже заметили, на данные момент доступны следующие варианты перепоста: вКонтакте, Facebook, Twitter, Одноклассники, МойМир, Livejournal. Из нереализованных вариантов осталось два - Я.ру и Friendfeed. Пожалуйста, выскажите ваши пожелания и впечатления по данному новшеству в комментариях. Приятного чтения, ждем вашего мнения!
VeloLIVE пролжает подводить итоги минувшего сезона. На сей раньше пришло время традиционных (как минимум для автора) хит-парадов. И начнем мы с хит-парада открытий сезона. И что б не возникало вопросов а-ля «А где же Рюдер Хэйсдаль, а где Николас Рош?» заявляю – всё будет, только в отдельном хит-параде «Прогресс года», где уже довольно известные и зрелые гонщики сделали определенный Level Up и вышли на иной уровень. Сейчас же пойдет речь о молодых гонщиках, которые были не особо известны в широких кругах до нынешнего сезона, но сумели ярко себя проявить и стать настоящими открытиями. Также рекомендую обратить внимание на новую «фишку» - «Прототип». Под «прототипом» подразумевается гонщик, на которого похож наш герой (специализация, навыки, порой даже внешность) и успехов которого он способен достичь в будующем. Что ж, поехали.
Самое смешное будет если Вини не сможет взять Вуэльту в отсутствии Поги. Это будет самый страшный удар под дых за всю его карьеру. А проигрывать есть кому. Тот же Карапас или Аюсо. В Алмейду не верю. Или фортового вуэльтиста Роглича, если он поедет. А может возьмет и выстрелит Макс Пул, темная лошадка. Всякое можно ожидать от ноунеймовской молодежи.
Я тоже наблюдаю усиление борьбы. Этот Тур Погачару дался сложнее, чем прошлый. И Висма во главе с Вингегором в этом году была сильнее, оказывала реальную конкуренцию. Плохой день у Винни на первой разделке сыграл негативную роль.
Это чем-же ? На третьей неделе вообще катался на колесе у Вини , разве что на последнем этапе решил поработать , вообще никаких шансов не дал мышонку , хотя видно было что приболел под конец , иначе никакой Арт ничего бы не выиграл .
Цитата: Александра
Уже писала и еще раз напишу: вопросы не к Йонасу, вопросы к Висме! Что-то там бродит не то.
Там ещё с Куссовской Вуэльты что-то не то .
Цитата: Astanaforever
Дело не в подготовке. Все в характере , духе и авантюризме, которых нет в Вини от слова совсем в отличие от словенца. Вини и сам же это и подтверждает говоря, что стал сильнее чем раньше. Тадей победил Йонаса на ТДФ еще до начала тура своими шикарными победами на весенних классиках и недельных гонках.
Когда прухи нет , никакой характер не поможет , не видать больше Вини ТДФ , разве что Пога решит ретироваться и повесит велик на гвоздь , с малолетства ведь на высокооктановом .
Если Погачар не лукавит и это хоть отчасти откровение, то видимо УЖЕ есть проблемы с мотивацией. Такое ощущение, что ему нужен равный соперник, который прогрел бы его пару раз, особенно на туре. Хоть Винегор и был в отличной форме, но все же реальной опасности в генерале видимо Пога, особенно после 2 недели, не ощущал. Плюс огромная нагрузка, ведь он ездит и побеждает во многих гонках в отличии от классических старорежимных генералов, которые ставили себе целью тдф и шли к этому, не участвуя вообще почти нигде. Я не сильный фан Пога, но как тут не раз подмечали с ним явно веселее, может зажечь любую гонку, в которой участвует. Да вообще насколько стало меньше колхоза на тдф, в том числе на прошедшем. Хоть Тадей и доминатор, но без него в пелотоне точно более скучно
отличный всё-таки гонщик! океан таланта, страсти в атаках, много побед, улыбок, глупостев не произносит, всегда позитивен, не матерится! - даже когда по-другому уже ПРОСТО НЕЛЬЗЯ!!.. ну почему, ПОЧЕМУ я болею не за него?!! )) и видно было как устал, и в глазах печаль-тоска (хочу к Уршке и всё забыть), вполне человечный человек, ну какой ейбо киборг? кто-то вот недоволен - шибко доминирует. но люди ж во времена Эдика-канибалла как-то справлялись с собой? сильнее умом были? при том что Тадей пока и не сравнялся подозревать его в Д - по мне просто стрём. сложно уважать тех, кто не уважает чужую "презумпцию" а Йонас ещё выиграет Тур!
Как вообще можно переживать -болеть за киборга ? Даже имя какой-то ушки выучил ... Всё у него в полном порядке , пока вада не возьмётся за арабов и не только, по настоящему.
Цитата: rude_rider
все правильно,главное ты успей уйти красиво. мало ли
Соскочит примерно как манда-нойнер , была такая биатлонистка , тоже чудеса исполняла , пока лобби не иссякло .
За плечами Фабиана Канчеллары месяцы турбулентности. Теперь, когда его новый контракт подписан, и шумиха стихла, у него есть возможность спокойно готовиться к следующему сезону. Однако не на все вопросы еще даны ответы, и многих интересуют мотивы его поступков, совершенных осенью этого года… о смене своего окружения, об отношениях с бывшим боссом Бьярне Риисом, о бремени славы и о значении командного духа Канчеллара рассказал в интервью Basler Zeitung.
Давид Монкутье, ставший в этом сезоне в третий раз подряд победителем горного зачета Вуэльты, сердца французских болельщиков сумел завоевать еще 5 лет назад, когда он одержал свою вторую победу на Тур де Франс в День взятия Бастилии. С тех пор отношения Монкутье с французским туром немного охладели. Но в следующем сезоне Давид твердо намерен заявить о себе на этапах Большой петли, да еще вдобавок повторить свой успех на дорогах Вуэльты. Об итогах прошедшего сезона и о планах на будущее Монкутье рассказал в небольшом интервью Velo101.
Марио Чиполлини был первым, кому удалось одержать гигантское количество побед за счет усилий «развозящего» поезда. А Джованни Ломбарди часто упоминается, как один из лучших разгоняющих в те времена, когда среди спринтеров господствовали Чиполлини и Цабель. Если посмотреть на выступления спринтеров в 80-е годы, то можно вспомнить Жана-Поля Ван Поппеля, ставшего обладателем зеленой майки на Тур де Франс. В его распоряжении был слаженно работавший поезд команды PDM. Наглядным примером эффективной работы «развозящего» поезда может служить команда Panasonic , которой по праву принадлежит немалый вклад в победы Эрика Вандерардена. Незаменимым «развозящим» для Джамолидина Абдужапарова был Гвидо Бонтемпи. Ну, а в современном пелотоне лучше всего с этой ролью справляется, пожалуй, Марк Реншоу. Разгоняющий Марка Кавендиша раскрыл некоторые секреты того, как работает командный поезд Коламбии в интервью Cycling Tips.
VeloLIVE пролжает подводить итоги минувшего сезона. На сей раньше пришло время традиционных (как минимум для автора) хит-парадов. И начнем мы с хит-парада открытий сезона. И что б не возникало вопросов а-ля «А где же Рюдер Хэйсдаль, а где Николас Рош?» заявляю – всё будет, только в отдельном хит-параде «Прогресс года», где уже довольно известные и зрелые гонщики сделали определенный Level Up и вышли на иной уровень. Сейчас же пойдет речь о молодых гонщиках, которые были не особо известны в широких кругах до нынешнего сезона, но сумели ярко себя проявить и стать настоящими открытиями. Также рекомендую обратить внимание на новую «фишку» - «Прототип». Под «прототипом» подразумевается гонщик, на которого похож наш герой (специализация, навыки, порой даже внешность) и успехов которого он способен достичь в будующем. Что ж, поехали.
