Чем руководствоваться при выборе электровелосипеда?

 

 

  Электровелосипед является удобным и экономичным видом личного транспорта. Это идеальный вариант для прогулок и поездок на работу. Подбирать конкретную модель нужно с учетом собственных предпочтений и целей использования. Прежде, чем купить в Беларуси электровелосипед, нужно ознакомиться с его главными плюсами и минусами. Стоит также узнать, от каких важных параметров зависит комфорт использования транспорта.

 

 

 

 

Достоинства и недостатки

 

 

Девайс сегодня пользуется достаточно большой популярностью. Это удобное и экономичное средство передвижения, полностью экологичное и не требуется специальных документов для передвижения на нем.

 

К числу главных достоинств данного вида транспорта можно отнести:

 

- Экономичность. Использование такого байка требует намного меньше затрат, чем среднестатистического автомобиля. Нет необходимости постоянно заправлять бензином, не требуется дорогостоящего ремонта или обслуживания.

 

- Маневренность. Идеальный выбор для крупных мегаполисов. Электрический велосипед просто незаменим в условиях постоянных пробок, загруженности дорог и не всегда доступного общественного транспорта.

 

- Экологичность. При использовании девайса в окружающую среду не выбрасывается столько вредных веществ, сколько вырабатывает мотоцикл или автомобиль. Здесь установлены литий-ионные аккумуляторы, имеющие длительный срок службы. Они не нуждаются в замене или использовании каких-то дополнительных синтетических материалов.

 

- Компактность. Для такого транспорта намного легче найти парковочное место в центре города, чем для машины. Также его легко разместить в коридоре, прихожей или подъезде.

 

Но имеются и некоторые недостатки:

 

- в сравнении с классическим велосипедом, транспорт достаточно массивный;

- перед каждой поездкой требуется обязательно проводить подзарядку аккумулятора;

- при плохой погоде использование этого вида личного транспорта небезопасно.

 

Двигатель

 

От мощности двигателя зависит скорость передвижения и способность модели преодолевать различные подъемы. Не стоит придерживаться принципа «чем больше, тем лучше». Сверхмощные двигатели предназначены для конкретных целей, и наличие дополнительных ватт увеличивает вес изделия.

Можно придерживаться следующих советов:

 

- 250 Вт – оптимальный вариант для поездок по городу, когда на каждый день требуется легкий транспорт, но скорость не является приоритетом.

 

- 400-500 Вт – средний вес и скорость. Большинство моделей способны разогнаться до 40 км/ч.

 

- 500-1000 Вт – такой двигатель экстремально мощный и необходим для преодоления достаточно крутых подъемов. На ровной дороге некоторые модели способны разогнаться до 50-60 км/ч.

 

 

 

 

Аккумулятор

 

 

Аккумулятором создается определенное напряжение в электросети велосипеда. На время разгона и максимальную скорость байка влияет и вольтаж батареи. Стоит учитывать следующие показатели:

 

- 36 В – небольшое напряжение. Девайсы имеют не высокую скорость, медленный разгон. Но такие модели пользуются большим спросом.

 

- 48 В – средний показатель. Этого достаточно для быстрого разгона и комфортной скорости.

 

- 60 В – высокий показатель. Такие аккумуляторы установлены на топовых моделях с очень мощными двигателями. Ходовые качества приближены к максимально допустимым показателям.

 

Максимальная скорость

 

 

На скорость оказывают влияние различные факторы. Учитывается и дорожное покрытие, масса пользователя и направление ветра. Как правило, производители используют показатели, которые достигаются в оптимальных условиях:

 

  • 30 км/ч – немного, однако хватает для комфортного передвижения с минимальным риском.
  • 30-50 км/ч – оптимальная скорость, приближена к максимально допустимой в населенных пунктах.
  • 50 км/ч и более – скорость для любителей экстрима. Опасные показатели, так как есть риск пробития камеры, потери управления и как следствие – падения.

При выборе электрического велосипеда нужно учитывать и длительность зарядки. Иногда этот параметр играет самое важное значение. Как правило, для полной зарядки достаточно 3-8 часов, но только при условии эксплуатации батареи в режиме, рекомендованном производителем – когда недопустима разрядка ниже 30%. Иначе процесс зарядки потребует намного больше времени.

Статья создана по материалам сайта Tomas.by.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Если статья вам понравилась, поделитесь с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

  • (0)
  • Просмотров
  • (678)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Ближайшие старты

5 апреля 2025

Gran Premio Miguel Indurain

6 апреля 2025

Ronde van Vlaanderen

7 - 12 апреля 2025

Itzulia Basque Country

13 апреля 2025

Paris-Roubaix

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • Виктор Сироткин
    Ваут ван Арт о Дварс доор Флан ... (1)
    Виктор Сироткин-Фото

    Ваут растерял свое здоровье в гонках за команду с кривой иерархией. Именно команда теперь должна сделать многое, чтобы восстановить его способность быть грозным оружием, в том числе и иногда рискнуть победой ради возможности переключить его организм на более высокий уровень.

  • VeloVelo
    Dwars door Vlaanderen-2025. Ре ... (63)
    VeloVelo-Фото

    Мне кажется, дело не в команде. Команда развезла, как надо. Парни были уверены в капитане.

    Да и сам он был, похоже, уверен. До определенного момента. До того, как всё пошло не так.

     

    Что-то не так с Ваутом. 
    Взял на себя роль финишера и не смог. Почему не смог - непонятно.
    Возможно, что-то опять не так со здоровьем.

  • maxxxx
    Dwars door Vlaanderen-2025. Ре ... (63)
    maxxxx-Фото
    Ну все же объяснили после гонки. ВВА очень нужна была эта победа. Его бы Паулесс не отпустил, остальные не дергали, надеясь на спринт ВВА
  • maxxxx
    Dwars door Vlaanderen-2025. Ре ... (63)
    maxxxx-Фото
    Респект Тишу. И за гонки, и за поддержку после
  • maxxxx
    Dwars door Vlaanderen-2025. Ре ... (63)
    maxxxx-Фото

    Да, облажались.

     

    Но если в целом гонку посмотреть. Первая протяжка в холм километров за 90 до финиша была на Вауте. Потом вшестером вышли вперед, один отработал, один отсек пелотон, Аффини развез до подножия, уехали втроем, Ваут первым колесом. Висма впервые за долгое время нормально отработала командой.

     

    Когда остались вчетвером, Паулесс выходил на смены, но... не надолго.. начал экономиться

     

    Ну а финиш. Не надо гнобить спортдира, похоже, это было решение Ваута - спринтовать. Эпично про...л

     

  • nightbuster33
    Dwars door Vlaanderen-2025. Ре ... (63)
    nightbuster33-Фото

    Старательно уходили от Редерсена, не думая о финише,ибо расклад был бы другим. А на финиш были пустые,кроме одного.Не думаю,что он работал от души на равне с другими.Даже на 2-3 оборота меньше,в итоге накопится достаточный резерв для последнего ускорения. И он уже знал,кто будет основным соперником на финише.Плохо,что соперники дали ему занять последнее место перед последними 800-600м. перед финишем.И конечно,как и все говорят,ставку сделали не на того. И только он мог "сачкавать" по мере прохождения последнего километра дистанции.

  • Гонщик
    Dwars door Vlaanderen-2025. Ре ... (63)
    Гонщик-Фото
    О как все возбудились , из-за какой-то висмы и ВА , как будто это какая-то великая гонка . И у старухи бывает проруха , но ВА давно уже не торт , поэтому ничего удивительного не случилось .
  • Lex1
    Dwars door Vlaanderen-2025. Ре ... (63)
    Lex1-Фото

     Да уж, так опозориться. Даже не пытались раздёргать Паулесса, была почти минута преимущества над второй группой!!! 

  • jerzyk
    Dwars door Vlaanderen-2025. Ре ... (63)
    jerzyk-Фото
    Дело не ВВА,дело в полном отсутствии мозгов! Трое з одной команды привезли на финиш соперника без каких либо попыток его сбросить. Как телята, даже в юноши не годятся.Как вариант - один мог лечь под амриканца!Шучю
  • Pugachev
    Гент – Вевельгем-2025. Результ ... (11)
    Pugachev-Фото

    Люблю Мадса-гонщика! Не забуду его лица, года он ЧМ выиграл..... Такие ребята делают велоспрт выдающимся явлением.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники