В Алматы прошла пресс-конференция для СМИ, в ходе которой заместитель председателя Агентства по делам спорта и физической культуры РК, и вице-президент федерации велоспорта Казахстана Аллен Чайжунусов сделал несколько заявлений о предстоящем проведении Тура Алматы летом этого года. Предварительная дата проведения гонки 3 августа пока не является окончательно утвержденной.
Международный Союз Велосипедистов (UCI) присвоил категорию 1.1 однодневной гонке Тур Алматы (Tour of Almaty). В 2014 году второе издание велогонки Тур Алматы пройдет 3 августа. Прошлогодний победитель гонки член национальной сборной Казахстана Максим Иглинский (Maxim Iglinskiy) теперь может выйти на старт в составе своей профессиональной команды. Получив категорию 1.1, гонка может принимать команды ПроТура. На Тур Алматы-2014 уже приглашены 20 команд из Европы и Азии: Astana Pro Team, Katusha Team, Giant-Shimano, Movistar, Omega Pharma - Quick-Step, Synergy Baku Cycling Project, CCC Polsat, Bardiane Valvole и другие.
Алматы - "южная столица" Казахстана, впервые в истории казахстанского велоспорта, выходит на мировую велосипедную арену, представляя однодневную шоссейную велогонку "Тур Алматы" (Tour of Almaty). 6 октября 2013 года на старт однодневной групповой гонки второй категории выйдут гонщики 20 команд - три профессиональные, одиннадцать континентальных, три национальные сборные и два любительских велоклуба. Алматы находится в долине, окруженной с трех сторон горным массивом Заилийского Алатау, входящего в горную систему Тянь-Шаня. К слову, горный массив Тянь-Шань большей своей частью расположен на территории Киргизии, и является наиболее высокой горной системой на территории государств бывшего Советского Союза.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.