13 июня в 15:20 (CET) с пролога на 5.1км стартует Тур Швейцарии-2015 - многодневная гонка категории Мирового Тура (World Tour). Главные претенденты на победу стартуют в: 17:40 (CET) Адриано Малори (Movistar), 17:45 Том Дюмулин (Giant-Alpecin), 16:21 Михал Квятковски (Etixx-Quick Step), 17:53 Петер Саган (Tinkoff-Saxo), 17:47 Александра Кристоффа (Katusha), 17:31 Фабиан Канчеллара (Trek Factory Racing). Представляем Вашему вниманию стартовый протокол 1 этапа (время CET).
13 июня с пролога на 5.1км стартует Тур Швейцарии-2015 - многодневная гонка категории Мирового Тура (World Tour). Гонщик команды Lampre-Merida португалец Руй Кошта, трехкратный победитель Тура Швейцарии, при чем три победы он одерживал три года подряд, не приехал на старт гонки. Интрига в гонке будет сохраняться до последнего этапа, так как в воскресенье, 21 июня, в столице Швейцарии городе Берн Тур Швейцарии завершится индивидуальной гонкой на время протяженностью в 38.4км. Из-за погодных условий возможны изменения маршрута.
Доменико Поццовиво (Domenico Pozzovivo), 32-летний итальянский гонщик команды AG2R-La Mondiale возвращается в гонки после тяжёлого падения на 3-м этапе Джиро д’Италия-2015. В субботу, 13 июня, Доменико Поццовиво выйдет на старт Тура Швейцарии.
Приглашения на участие в гонке Мирового тура Тур Швейцарии-2015, который пройдёт с 13 по 21 июня, получили проконтинентальные команды: польская CCC Polkowice Sprandi и бельгийская Wanty - Groupe Gobert. Лидерами польской команды CCC Polkowice Sprandi на Туре Швейцарии по предварительным данным поедут Мачей Патерски (Maciej Paterski), выигравший в этом сезоне этап на Туре Каталонии, занявший 9-е место на Амстел Голд Рэйс, а также 43-летний итальянский гонщик Давиде Ребеллин, ставший в этом году победителем этапа Тура Турции. Лидеры команды Wanty - Groupe Gobert – Бьорн Лёйкманс, Жером Боньес, Энрико Гаспаротто и Марко Маркато.
Словацкий гонщик команды Cannondale Петер Саган выиграл 3-й этап Тура Швейцарии-2014. Это его девятая победа в карьере на швейцарской многодневной гонке (два этапа в 2011, 4 – в 2012, 2 – в 2013). На непростом по рельефу финале 3-го этапа с финишем в некатегорийный подъём с 5,6% градиентом Саган выбрал точный момент для спурта, опередив швейцарского гонщика команды Orica-GreenEdge Михаэля Альбазини, а также колумбийского гонщика команды Sky Серхио Энао.
Тони Мартин (Tony Martin), гонщик команды Omega Pharma - Quick-Step, действующий чемпион мира в индивидуальной гонке на время, выиграл 1-й этап Тура Швейцарии-2014. 9,4-км дистанцию гонки с раздельным стартом Мартин прошёл за 13’48”, опередив ближайшего соперника, гонщика команды Giant-Shimano Тома Дюмаулина (Tom Dumoulin) на 6 секунд. Это третья победа Тони Мартина в индивидуальной гонке на время в этом сезоне (он выиграл разделку на 3-м этапе Тура Бельгии и 6-м этапе Тура Страны Басков).
26-летний португальский гонщик команды Movistar Руй Кошта с блеском справился с защитой своего титула, и второй год подряд стал победителем Тура Швейцарии. В последний раз дважды выиграть Тур Швейцарии удалось Энди Хэмпстену (Andy Hampsten) в 1986 -1987 годах. Руй Кошта, в отличие от прошлого, 2012 года, когда жёлтая майка лидера оказалась на его плечах уже на 2-м этапе, в этот раз не был лидером классификации во время гонки, но сумел выиграть общий зачёт, взяв убедительную победу на сложной по рельефу 26,8-километровой разделке, завершавшейся 10-тью километрами со средним градиентом в 9%. Кошта оказался сильнее соперников именно на последнем отрезке дистанции.
Завершился Тур Швейцарии и победителем стал Руи Кошта из протуровской команды Movistar. UCI опубликовал индивидуальный рейтинг, который по-прежнему возглавляет Фабиан Канчеллара. В рейтинге команд британская команда Sky Procycling сохранила свою 1-ую позицию. В рейтинге по странам Испания сохранила свою 1-ую позицию.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.