5 ошибок, которых стоит избегать при выборе электронного транспорта

 

 

 

При выборе электронного транспорта легко совершить ошибки, которые могут привести к неудобствам, дополнительным расходам и даже разочарованию.  Зная, какие именно ошибки можно совершить, вы сможете сделать более осознанный выбор и найти из широкого ассортимента именно тот транспорт, который идеально подойдёт для ваших нужд. Специалисты https://uralelectronica.ru/ называют пять распространённых ошибок, которых стоит избегать при покупке электровелосипеда, электросамоката или электроскутера.

 

5 ошибок, которых стоит избегать при выборе электронного транспорта

Photo by Yiting He on Unsplash

 

1. Игнорирование запаса хода

 

Многие покупатели ориентируются на мощность двигателя, но забывают о запасе хода — максимальном расстоянии, которое можно проехать на одном заряде. Важно учитывать, что заявленный производителем запас хода может отличаться от реального, так как он часто рассчитывается при идеальных условиях (ровная дорога, постоянная скорость, минимальная нагрузка). Учитывайте, что в реальных условиях запас хода может снижаться из-за горок, неровностей и частых остановок. Перед покупкой подумайте, какое расстояние вам придётся преодолевать ежедневно, и убедитесь, что модель соответствует вашим требованиям.

 

2. Пренебрежение весом устройства

 

Электротранспорт, особенно модели с мощными батареями, может быть довольно тяжёлым. Например, электросамокаты и электровелосипеды могут весить 15-30 кг и более, а электроскутеры ещё тяжелее. Если вы планируете часто поднимать транспорт по лестнице или заносить его в квартиру, обратите внимание на вес. Это также касается пользователей, которые собираются брать транспорт с собой в общественный транспорт. Лучше выбрать более лёгкую модель, чтобы избежать лишних физических нагрузок.

 

3. Неправильный выбор мощности

 

Для городских условий зачастую не требуется слишком мощный двигатель. Электросамокат с двигателем мощностью 250-350 Вт подойдёт для ровных дорог, а вот для гористых районов стоит выбрать модель с двигателем мощнее 500 Вт. Электроскутеры могут потребовать ещё более мощные двигатели, но их стоимость и вес также будут выше. Завышенная мощность может привести к лишнему расходу энергии и увеличению веса. Подбирайте мощность в зависимости от условий использования: для города подойдёт менее мощный, но более компактный и лёгкий транспорт, а для пригородных дорог с подъёмами — более мощный.

 

4. Игнорирование особенностей дорожного покрытия

 

Не все электронные транспортные средства одинаково хорошо подходят для разных типов дорог. Если вы собираетесь ездить только по ровным тротуарам или асфальтированным дорогам, можно выбирать модели с меньшими колёсами и без амортизации. Но если в вашем маршруте много неровностей, ям или гравийных участков, стоит обратить внимание на электросамокаты и электровелосипеды с амортизаторами и большими колёсами. Амортизация не только повысит комфорт, но и продлит срок службы устройства.

 

5. Пренебрежение факторами безопасности

 

Безопасность — важный аспект при выборе электронного транспорта. Многие покупатели считают, что наличие хороших тормозов — это единственный аспект, на который нужно обращать внимание. Однако стоит подумать и о других факторах, таких как качество сцепления шин с дорогой, наличие фар и светодиодных лент для видимости в тёмное время суток, а также защита от влаги. Дождливая погода, лужи или даже случайное попадание воды могут повредить электронику, если у устройства нет защиты. Проверьте, чтобы у выбранного вами транспорта был соответствующий уровень влагозащиты (например, IP54 или выше).

 

Избежать этих ошибок несложно — достаточно заранее определить свои потребности и внимательно изучить характеристики устройства. Подумайте о том, какие маршруты и расстояния вы собираетесь преодолевать, в каких условиях планируете использовать транспорт, и обратите внимание на факторы безопасности. Взвесив все эти аспекты, вы сможете выбрать транспорт, который будет удобен и надёжен, и не столкнётесь с неприятными сюрпризами после покупки.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Если статья вам понравилась, поделитесь с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

  • (0)
  • Просмотров
  • (91)
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Ближайшие старты

8 марта 2025

Strade Bianche

9 - 16 марта 2025

Paris-Nice

10 - 16 марта 2025

Tirreno-Adriatico

19 марта 2025

Danilith Nokere Koerse

19 марта 2025

Milano - Torino

22 марта 2025

Milano-Sanremo

24 - 30 марта 2025

Volta Ciclista a Catalunya

25 - 29 марта 2025

Settimana Internazionale Coppi e Bartali

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • Ernat78
    Хуан Аюсо — победитель Trofeo ... (1)
    Ernat78-Фото

    жаль конечно что его не смогла подписать Астана

  • старт-шоссе 82
    Trofeo Laigueglia-2025. Резуль ... (7)
    старт-шоссе 82-Фото
    Всё это очень не устойчиво и быстро может измениться. Уже после Тирено и Ниццы всё изменится, да даже сейчас, на Бьянке, победитель возьмет 400 очков и сразу может вырваться в лидеры сезона...
  • rude_rider
    Павел Сиваков: “Тадей Погачар ... (7)
    rude_rider-Фото
    велокросс на изи заберет если его взор упадет туда. это же уникальный гонщик..пока что уникальный
  • nightbuster33
    Павел Сиваков: “Тадей Погачар ... (7)
    nightbuster33-Фото
    Для начало надо выиграть велокросс,пусть потягается с Пулом,а затем уж перейдти на лыжи,там тоже есть подъемы.Если преодолеет горку,то непременно спустится.Только, каким?
  • Astanaforever
    Trofeo Laigueglia-2025. Резуль ... (7)
    Astanaforever-Фото
    Сегодня посмотрел рейтинг UCI за этот сезон. Скарони на первом месте в индивидуале с 795 очками. Вот это ДА!!! Теперь ему надо хорошо проехать весенние классики и Джиро. Астана на втором месте с 1800 очками после ОАЭ с 2800 очками. Конечно если так будут ехать гонки и набирать очки, то есть шанс обогнать Кофидис с отставанием в 3000 очков и остаться в мировом дивизионе.. Аркеа они уже обошли. Но Кофидис тоже едут неплохо в этом сезоне. Так, что трудно будет Астане. Но будем надеяться.
  • rude_rider
    Павел Сиваков: “Тадей Погачар ... (7)
    rude_rider-Фото

    я тоже уверен что такой заряженный погги может выиграть любую гонку..даже лыжные .. 

    странно что пока не взял рубэ.. пора ему а то вдруг ветер поменяется

  • Astanaforever
    Trofeo Laigueglia-2025. Резуль ... (7)
    Astanaforever-Фото
    Короче, видимо Скарони уже на карандаше у жирных толстосумов топовых команд. Срочно ему надо поднять зарплату.. пока не увели.. как всегда бывает у Астаны.

    Кстати он третий в рейтинге в этом сезоне по очкам.
  • микеле оп-оп-оп
    Павел Сиваков: “Тадей Погачар ... (7)
    микеле оп-оп-оп-Фото

    Капитан Очевидность. Пардон, лейтенант.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники