Перегрев двигателя причины и последствия

Перегрев двигателя – это одна из самых опасных проблем, которая приводит к капитальному ремонту мотора или его замене. Чаще всего ДВС перегревается летом, но в некоторых случаях это может произойти и в холодное время года. Последствия такой проблемы бывают разными в зависимости от степени перегрева главного элемента в автомобиле.

Photo by Egor Myznik on Unsplash

Как избежать проблемы

Даже небольшая степень перегрева может привести к необратимым для силового агрегата последствиям. Если ДВС сильно перегревается, – его детали разрушаются, что ведет к необходимости замены мотора. Чтобы предотвратить возникновение таких ситуаций, нужно регулярно проводить осмотр всех элементов двигателя. Особенно стоит обращать внимание на уровень охлаждающей жидкости в системе (ни в коем случае не заливать туда воду), своевременно проводить замену моторного масла и помпы охлаждения, периодически проверять патрубки на предмет появления в них отверстий, содержать корпус двигателя и радиатор в чистоте. К примеру, система охлаждения ВАЗ 2114 требует щепетильного обслуживания, иначе недалек день, когда система выйдет из строя.

Слабый перегрев

Небольшая степень перегрева силового агрегата обусловлена работой двигателя при повышенной температуре не более 4 – 12 минут. Причиной чаще всего служат перебои в работе вентилятора или термостата. Если водитель вовремя замечает, что происходит сбой температурного режима, то неприятных последствий можно избежать.

В противном случае подобное явление может привести к необратимым изменениям в работе мотора и как следствие к дорогостоящему ремонту. В некоторых случаев плавятся поршни, а в цилиндрах остаются частицы оплавленного металла. Меняется геометрия блока цилиндров. При такого рода неисправностях мотор начинает перегреваться чаще, а автомобилисту кажется, что двигатель постоянно работает при нагрузках.

Средняя степень перегрева

Средний уровень перегрева ДВС достигается уже на 20 минуте его работы при повышенных температурах. Помимо последствий, перечисленных выше, появляются следующие поломки:

• деформируется или появляется трещина в головке цилиндра;
• прогорают прокладки головки блока цилиндров;
• вылетает клапанное гнездо;
• сильно деформируются поршни;
• протекает масло.

Сильный перегрев

Крайняя степень перегрева приводит к практически необратимым последствиям. Только некоторые рабочие узлы останутся исправными. Скорее всего владельцу придется полностью менять двигатель.

Основные возможные последствия:

1. Полное расплавление поршней в камерах сгорания. В результате, в последних могут появиться отверстия. Остатки деталей налипнут на стенки цилиндров, на которых появятся зазубрины. Двигатель может выйти из строя.
2. Вместе с ДВС перегревается и теряет свои свойства моторное масло. Из-за этого между деталями происходит повышенное трение, что ведет к неисправности двигателя.
3. Деформируются головки блока цилиндров, вылетают клапанные гнезда, прогорают впускные и выпускные клапаны.
4. Поломка коленвала, при которой в некоторых случаях мотор продолжает работать.
5. Происходит заклинивание поршня в цилиндре, в результате чего последний разрывается пополам. Верхняя часть остается на месте, а нижняя оказывается в поддоне. Из-за болтающихся элементов, в одной из стенок блока образуется дыра. Двигатель перестает работать.