Спонсор:
ГазПром - энергетическая компания
РосТехнологии - государственная корпорация
Итера - международная группа компаний

Велосипеды: Ridley
Седла:

Менеджмент:
Sergei Chemezov    Сергей Чемезов
Alexey Miller           Алексей Миллер  
Igor Makarov           Игорь Макаров
Andrei Tchmil          Андрей Чмиль
Pierumberto Zani     Пьерумберто Зани
Спортивные директора:
Serge Parsani
            Серж Парсани  
Mario Chiesa           Марио Чиеза

Claudio Cozzi         
Клаудио Коцци
Dmitri Konychev     
Дмитрий Конышев
Gennady Mikhaylov Геннадий Михайлов

Josef Braeckevelt   
Джеф Бракевельт

Bart Leysen            Барт Лейзен
Sandro Callari         Сандро Каллари


Состав команды:

Alexander Botcharov      Александр Бочаров   (Россия)
Alexander Kolobnev       Александр Колобнев  (Россия)
Alexandr Pliuschin        Александр Плюшкин   (Молдавия)
Artem Ovechkin            Артем Овечкин           (Россия)
Danilo Napolitano          Данило Наполитано    (Италия)
Denis Galimzyanov        Денис Галимзянов     (Россия)
Eduard Vorganov           Эдуард Ворганов       (Россия)
Egor Silin                      Егор Силин                (Россия)
Evgueni Petrov               Евгений Петров         (Россия)
Filippo Pozzato             Филиппо Поццато       (Италия)   
Joan Horrach Ripoll        Хуан Орач Риполль   (Испания)
Joaquim Rodriguez        Хоакин Родригез        (Испания)
Kim Kirchen                  Ким Кирхен               (Люксембург)
Laszlo Bodrogi              Ласло Бодроги          (Венгрия)
Luca Mazzanti              Лука Мацанти            (Италия)
Marco Bandiera             Марко Бандиера       (Италия)
Maxime Vantomme       Максим Вантомм       (Бельгия)
Mikhail Ignatyev            Михаил Игнатьев       (Россия)  
Nikita Eskov                 Никита Еськов           (Россия)
Nikolay Trusov              Николай Трусов         (Россия)
Pavel Brutt                   Павел Брутт               (Россия)
Robbie McEwen           Робби Макьюэн          (Австралия)  
Sergey Ivanov               Сергей Иванов           (Россия)
Sergey Klimov              Сергей Климов           (Россия)
Stijn Vandenbergh        Стийн Вандерберг       (Бельгия)
Timofey Kritskiy           Тимофей Крицкий        (Россия)
Vladimir Karpets          Владимир Карпец        (Россия)



официальный сайт команды Катюша

    На старте прошлого сезона «Катюша» казалась потомком ТКС с большим бюджетом, который спустили не так, как нужно. Россиян собрали звёздных, но двух главных заполучить не смогли – Меньшов и Колобнев остались в заграничных команда. Да и иноземные покупки казались не такими громкими, как хотелось бы.
    Тем не менее, уже первые месяцы показали, что команда двигается в нужном направлении. Уже к концу марта в копилке команды было 11 побед. Но первая действительно большая победа пришла 19 апреля – Сергей Иванов выиграл Амстел Голд Рэйс.
    После такого результата сезон можно было бы признавать успешным, но дальше произошли события, которые сильно ударили по авторитету команды. Бесцветная Джиро и два крупных допинг-скандала, казалось, поставили под вопрос успешность проекта, и даже участие команды в Тур де Франс. Допинговый скандал сыграл свою роль и в построениях команды – Кенни Де Хаэс после этого покинул команду.
    Тем не менее, на Тур команда попала и не зря – ещё одну большую победу принёс Сергей Иванов, выиграв 14 этап из отрыва.
    Но даже победа на этапе Тура и в целом вполне удачный сезон не стали основанием для приглашения команды на Вуэльту. Тем не менее, окончание сезона всё равно вышло успешным – ещё 5 побед, в одной из которых непосредственное участие принял новобранец команды, Артём Овечкин (на тот момент в команде он числился месяц и 10 дней).
    На трансферном рынке команда проявила себя активно и вполне успешно. Ряды Катюши пополнили двое самых перспективных россиян – Егор Силин и Тимофей Крицкий, стан многодневщиков и классиков укрепился Хоакином Родригесом и Кимом Кирхеном, особняком стоит приход Александра Колобнева – и это далеко не полный перечень приобретений команды. При этом Катюша сохранила почти весь свой состав – потерей можно считать разве что уход Бена Свифта, но раскрылся бы молодой британец в звезду спринта – вопрос. Ожидается в новом сезоне и ряд «возвращений» - Робби Макьюэн и Лосло Бодроги по большому счёту пропустили большую часть предыдущего сезона – можно рассчитывать на то, что в этом году они попытаются отыграться за два.
     В этом сезоне стоит ждать роста результатов на однодневках – в команде были специалисты именно в этом виде, а в межсезонье их стало ещё больше. Возможно, на гранд-турах себя проявят новички команды – Кирхен и Родригес, постарается не ударить в грязь лицом и Владимир Карпец. Команда по большому счёту не имеет слабых мест – практически все позиции закрыты опытными и проверенными бойцами. Но и молодёжь дорогого стоит - огромный интерес будет вызывать адаптация в профессионалах и дальнейший рост Силина и Крицкого и возможно новое рождение Плюшина.

Copyright ©  VeloLIVE.com

Все права защищены

Реклама

Ближайшие старты

23 марта 2019

Milano-Sanremo

25 - 31 марта 2019

Volta Ciclista a Catalunya

27 марта 2019

Driedaagse Brugge-De Panne


ОПРОС

Какая гонка понравилась больше: Париж-Ницца-2019 или Тиррено-Адриатико-2019?

Комментарии

  • Astanaforever
    Дани Мартинес продлил контракт ... (1)
    Astanaforever-Фото
    Смотрите не перехвалите. Щас перекормите его приторными дифирамбами, зазвездится и АХА.
  • Серафим
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    Серафим-Фото

      Кристофф всегда хорошо проезжал М-СР. И он сейчас в довольно неплохой форме. В случае массового спринта один из основных претендентов. Ну просто мое скромное мнение.

     

     И не совсем понял присутствие Тома (Дюмулена). Профиль совсем не его, для помощи Мэтьюзу? Нужно набрать боевые километры для подготовки - скорее даже. 

  • Shalam s Urala
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    Shalam s Urala-Фото
    да. но, увы, относительно отчаянных у пелотона всегда твёрдая и консолидированная позиция
    хотя.. если помечтать - отчаянные делают к последней сотне дыру минут в 20, а группу вдруг отрезает встречным холодным фронтом )
  • EL-Fenomeno
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    EL-Fenomeno-Фото

    в этом году LIVE показывает увы Евроспорт 2 (судя по ТВ программе трансляция будут 3 часа), а в повторе на первом канале как раз последний час гонки
    Кстати тут хорошая графика подъемов МСР:

    http://www.ciclismointernacional.com/milano-sanremo-2019-preview/

  • RVL
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    RVL-Фото

    разнобразия ради, хотелось бы видеть победителя из отрыа нескольких отчаюг...

  • Shalam s Urala
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    Shalam s Urala-Фото

    никто ни у кого спрашивать не будет - можно ли в отрыв, нельзя ли. есть ли там у вас спринтеры на победу, нету ли ))  и никакие ошибки тут вообще нипричём.

    МСР - кристально-чистый велосипедный покер. и любая ставка может и выиграть и проиграть. в этом и прелесть этой гонки.

    а в прошлом году - так просто блистательная прелесть! )

    Цитата: EL-Fenomeno
    я бы не сбрасывал со списка и таких ещё гонцов как Алафаилипп

    если что - Алафилипп фигурирует в тексте именно как претендент, никто его не сбрасывает. понятно, что его шанс не в масс-спринте, но.. тут вообще всё возможно )

  • wintermute
    Приглашения на Тур де Франс-20 ... (1)
    wintermute-Фото

    Кубические снова приглашение получили, отлично. Опять будут оживлять гонку отрывами :)

  • EL-Fenomeno
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    EL-Fenomeno-Фото

    Цитата: старт-шоссе 82
    Насчитал человек двадцать кто вполне реально может выиграть эту гонку. Ставлю на =его величество случай=

    Да уж, в этом году человек 15 можно выделить как прендентов на победу ("больших и маленьких"), в т.ч. я бы не сбрасывал со списка и таких ещё гонцов как Алафаилипп и ГВА. Но рискнул бы поставить все же на итальянского чемпиона Э.Вивиани. Если выдержит Чипрессу и Поджо, если на затрут, и не затсрянет по своей воле сам, ну и не упадёт в концуе концов на финишной разборке - быть его мечте, о которой он ещё в январе сказал.

  • Миша Коржиневский
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (20)
    Миша Коржиневский-Фото
    Буду болеть как обычно за Филжила и за Никки.Но понимаю что скорее первый приедет Грюгевеген,или Кристоф.
  • SVS
    Президент UCI планирует запрет ... (8)
    SVS-Фото
    С одной стороны, Вы правы. Но только с одной :-(. Мы живём в реальном мире. И идеальный построить не можем.

    А значит, нужно просто создать условия для того, чтобы кол-во денег и "препараты" не так сильно влияли хотя бы на зрелищность.

    Почему этапы многодневок стали скучными? ИМХО, потому, что стали возможными:
    1. Расчёт сил на основе измерителей, датчиков и компьютеров
    2. Связь гонщика с внешним миром, позволяющая получать команды
    3. Сил всех гонщиков одной команды (если купить лучших) может хватать на каждый этап от начала до конца в режиме, блокирующем большинство попыток уехать у других гонщиков или команд.

    Главное, ИМХО, пожалуй - п.3. Но и п.1 тоже важен. Теперь, как мне кажется, гораздо реже можно видеть, как человеческий фактор вносит непредсказуемость в гонку на основе "не рассчитал".
    П.2. - возможно немного противоречив, поскольку кроме вреда приносит ещё и пользу зрелищности - например, когда по команде за лидером опускаются гонщики из отрыва и т.п. Да и возможности, предоставляемые именно этим пунктом более "равномерные" для всех команд, ИМХО.

    Короче, рассуждать можно долго. Но от нас эти решения не зависят. Может, оно и к лучшему :-), я не знаю. А может - и нет :-(.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE