Рейтинг UCI по итогам 2009 года: 23
Спонсоры:
Footon - ?
Servetto – производитель встраиваемых аксессуаров для мебели
Fuji – производитель велосипедов
Велосипеды: Fuji

Менеджмент:
Генеральный менеджер:
Мауро Джанетти
Спортивный директор:
Хошен Фернандес Мачин

Состав команы:
Маркус Айбеггер
Хосе Альберто Бенитес Роман
Маттиас Брандль
Рафаэль Валльс
Давид Витория
Джонни Волкер
Давид Гутьеррез Гутьеррез
Давид Гутьеррез Паласиос
Ноэ Джанетти
Аркаитц Дуран Арока
Эрос Капекки
Эрмано Капелли
Мануэль Антонио Леаль  Кардозо
Видаль Келис Сабала
Марко Корти
Джампаоло Кьюла
Ибан Майоз Эччеберрия
Энрике Мата Кабельо
Педро Мерино Криадо
Микеле Мерло
Мартин Педерсен
Айтор Перес Арриета
Томас Файерс
Фабио Феллино

Footon-Servetto


История:
Footon-Servetto – очередная попытка спасти проект, который родился как Сонье Дюваль. Изначально это была одна из самых слабых команд про-тура, не имевшая особых амбиций и звёзд. Первым громким именем в составе стал Дэвид Миллар, которого команда приютила после дисквалификации. А затем пришло время новых приобретений и восхождения команды на Олимп: вторая молодость Симони, рождение супергрегори Пьеполи, появление звезды Риккардо Рикко, пробуждение Хуанхо Кобо, возрождение Ивана Майо. А затем всё рухнуло – Кобо, Пьеполи, Майо, Серрано получили дисквалификации за прменение допинга, совсем расклеился Марчанте, Симони ушёл завершать карьеру на родину.  Команда стала с боями и через суды прорываться на гонки, а спонсоры стали разбегаться и либо отказывали в поддержке, либо оказывались неплатёжеспособными. В результате в новый сезон входит абсолютно новая команда с изменёнными целями и составом.


Сезон-2009:

Успехи: 4 победы – главная: этап Вуэльты (Кобо)
Команда просто вынуждена была сконцентрироваться на испанском календаре, что принесло ей несколько призовых мест на этапах крупных испанских многодневок, а кульминацией стала Вуэльта, где Кобо смог замкнуть десятку сильнейших и выиграть горный этап, а Давид дэ ля Фуэнте - стать вторым в горном зачёте. Ещё одной важной вехой стало попадание Кобо в сборную Испании в качестве раздельщика, чего точно не ждал никто. Ещё одним прорывом и находной команды стал Фредерик Кессякофф, который добрую половину сезона удивлял своими результатами. На этом фоне менее заметным оказался рост Беньята Инчаусти, но зато его заметили скауты Euskaltel-Euskadi.

 

Неудачи: Главный провал – Тур. Команда смогла в судах одолеть ASO, а вот свою состоятельность в гонке доказать не смогла. Главная неспортивная неудача – новая волна финансовых проблем, которая привела к коренному пересмотру состава и целей на сезон.


Трансферы:
Пришли:
Маркус Айбеггер
Маттиас Брандль
Рафаэль Валльс
Давид Витория
Джонни Волкер
Давид Гутьеррез Гутьеррез
Давид Гутьеррез Паласиос
Ноэ Джанетти
Мануэль Антонио Леаль Кардозо
Видаль Келис Сабала
Марко Корти
Джампаоло Кьюла
Ибан Майоз Эччеберрия
Энрике Мата Кабельо
Педро Мерино Криадо
Микеле Мерло
Мартин Педерсен
Айтор Перес Арриета
Томас Файерс
Фабио Феллино

Ушли:
Паоло Байлетти
Давиде Вигано
Уильям Волкер
Кэмерон Вурф
Анхель Гомес Гомес
Эктор Гонсалес
Иван Домингес
Беньят Инчаусти
Икер Каманьо
Давид Каньяда
Фредрик Кессякофф
Роберт Кисерловски
Хилтон Кларк
Хуан Хосе Кобо
Даниэле Нарделло
Хесус дель Неро
Альберто Фернандес де ля Пуэбло Рамос
Фабрис Пьемонтези
Риккардо Серрано
Андреа Тонти
Давид де ля Фуэнте
Хосеп Хуфре
Борис Шпилевский
     

   Команда осуществила свыше 40 трансферов в этом году. Теперь её курс – обновление, воспитание новых талантов. В команде практически нет спортсменов в возрасте около 30 лет. Из заметных приобретений можно выделить разве что Мартина Педерсена, победителя Rund um Koln и Мануэля Кардозу, который очень хорошо показал себя на португальских гонках в прошлом сезоне. В основном же новички малоизвестны.
 
Перспективы: Собственно, при таком составе заниматься чем-то ещё, кроме взращивания новых звёзд, весьма проблематично. Молодёжь будет набираться опыта на гонках, куда им откроет доступ лицензия команды про-тур, но вряд ли кто-то сможет выстрелить уж очень сильно. В то же время, любой успех команды будет вызывать приток внимания и шумиху, что очень полезно в не самой благополучной финансовой ситуации. В крайнем случае, команда может переключиться на рекламу виски, благо Джонни Уокер в команде имеется.
 

Copyright © VeloLIVE.com

Все права защищены

Реклама

Ближайшие старты

11 мая - 2 июня 2019

Giro d'Italia


ОПРОС

Кто станет победителем Джиро д'Италия-2019?

Комментарии

  • Shega
    Примож Роглич проиграл 40 секу ... (4)
    Shega-Фото
    Если победит кто-то другой, а тем более. если сойдет Нибали, стоит запомнить его фамилию, ибо по Вашей логике именно он будет причиной всех перечисленных Вами несчастий.
  • SSS
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (62)
    SSS-Фото

    Цитата: EL-Fenomeno

    По этапу сегодня ничего не скажу - отпишусь завтра ибо ещё тоже хочется высказаться за коверканье фамилий: те кто пишут там КинтанО, ВальвердО, КарапаЦ или даже РоглиК (не может быть там в конце к, ибо пишется с с галочкой и тогда выходит вам нужно говорить ПримоЗ, а там конце тоже пишется z с галочкой) называйте уж лучше велогонщиков по именам. Так будет всем спокойней)

    Не понял, вы хотите высказаться ЗА или ПРОТИВ коверканья фамилий? Я, например, НЕ против в разумных пределах, чтобы было понятно о ком речь. Наши фамилии там тоже коверкают кто во что горазд.



    Цитата: Гонщик
    На веле , спуск по серпантину  всегда риск , если действительно валить , не нужно с авто сравнивать , а из-за таких осторожников колоны на перевалах собираются , уметь ездить быстро  не каждому дано .

    Еще бОльшие колонны скапливаются, когда какой-то гонщик убирается и забирает с собой еще встречную машину. Если тебе дано ездить быстро-вперед на трек, и там реализовывай свои таланты!

  • Крайний
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (62)
    Крайний-Фото
    Цитата: Гонщик
    Цитата: Крайний
    Цитата: Крайний
    [ сравнения у вас странные , на авто гораздо проще спускаться, на веле даже по сухому достаточно немного песка на повороте и ты уже палишь велотрусы.
    Вы сколько раз спустились оттуда? На чем?
    Я дважды спускался от обсерватории на велике. Первый раз осторожно, другой раз на все деньги что могу.
    И один раз на автомобиле. Итого три. На автомобиле было потруднее чем на велосипеде, больше осторожничал.
    На веле , спуск по серпантину  всегда риск , если действительно валить , не нужно с авто сравнивать , а из-за таких осторожников колоны на перевалах собираются , уметь ездить быстро  не каждому дано .
    Теоретикам виднее. :)
  • Starch27
    Примож Роглич проиграл 40 секу ... (4)
    Starch27-Фото

    Всё идёт к победе Нибали! Сход Димули, проколы Лопеса, проблемы Роглича. Всё по стандартному сценарию. 

  • Гонщик
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (62)
    Гонщик-Фото

    Цитата: Крайний
    Цитата: Крайний
    [ сравнения у вас странные , на авто гораздо проще спускаться, на веле даже по сухому достаточно немного песка на повороте и ты уже палишь велотрусы.
    Вы сколько раз спустились оттуда? На чем?
    Я дважды спускался от обсерватории на велике. Первый раз осторожно, другой раз на все деньги что могу.
    И один раз на автомобиле. Итого три. На автомобиле было потруднее чем на велосипеде, больше осторожничал.
    На веле , спуск по серпантину  всегда риск , если действительно валить , не нужно с авто сравнивать , а из-за таких осторожников колоны на перевалах собираются , уметь ездить быстро  не каждому дано .

  • EL-Fenomeno
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (62)
    EL-Fenomeno-Фото

    Может я ошибаюсь, но почему в обсуждениях в большинства такая антипатия к Нибали !? Чем он вам не угодил? Тем что в "ветеранском" (для велоспорта) возрасте хочет выиграть очередной (домашний) ГТ или тем что его конкуренты падают и/или сходят ? А может просто потому что Нибс хороший даунхильщик и может заработать в генерал дополнительный перевес там где другие спасуют? Я не понимаю такого троллизма и приколов насчёт Акулы-Нибали. Например я (да) болею больше всего на этой Джиро за Винченцо и в сложившейся ситуации каг бэ против Роглчиа (считаю, что у словенца на ГТ ещё все впереди). Но ни у меня, ни некоторых таких же других формучан (те что за Нибали) ни разу не проскакивало за эти 2 недели в коментах обидчивых или саркастично-ироничных реплик насчёт Примоша.

    Жалею что сошёл Дюмалан. Молодой Карапаз весьма симпатичный, видно что растёт генеральщик с харизмой, такой себе аттакантэ) Но товарищи, все осталные ещё в борьбе, те же Ланда, Майка, Лопез, в конце концов вспыльчивый Йейтс. Так что смотрите Джиро и наслаждайтесь, а то (вот увидите) когда начнётся ТдФ в июле большинство из нас и наверное даже я будем тяжело вздыхать и сокрушаться, когда ИНЭОС во главе с Фрумом и Томасом возьмут под контроль французский ГТ, а мы в наших коментах будем вспоминать "блин, скукотище, а какая была в мае Джиро то, а...".

    По этапу сегодня ничего не скажу - отпишусь завтра ибо ещё тоже хочется высказаться за коверканье фамилий: те кто пишут там КинтанО, ВальвердО, КарапаЦ или даже РоглиК (не может быть там в конце к, ибо пишется с с галочкой и тогда выходит вам нужно говорить ПримоЗ, а там конце тоже пишется z с галочкой) называйте уж лучше велогонщиков по именам. Так будет всем спокойней)

  • motte
    Примож Роглич проиграл 40 секу ... (4)
    motte-Фото

    Не много ли всего за пару дней с рогличем?

     

     

  • Konstantin41
    Примож Роглич проиграл 40 секу ... (4)
    Konstantin41-Фото
    40 секунд при таких обстоятельствах — это немного. Главное, что серьезных повреждений нет
  • Cyrill
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (62)
    Cyrill-Фото

    Ну...это от Нибса сегодня ждали, всё-таки Ломбардия - это его гонка, его профиль ... Но с другой стороны Акула подтвердил своё прозвище ... Смотрим дальше этот триллер, Приможу больше не ломаться ... а то будет не интересно...



    Цитата: астана супер
    Побеждают только храбрые . Роглич трус. Карапаз порви его.
    Охренеть...Вы долго думали, чтобы такое написать ???



    Цитата: AndreyEst
    Итальянцы ведут себя по-свински(интерьвью Слонго вчера и Поццовиво сегодня).Других аргументов у Нибали просто нет.До смены велосипеда Роглич был все время рядом,да и с падением проиграл, вообще-то,вполне отыгрываемые секунды у Карапаса.Нибали у словенца в разделке не выиграет точно.
    И почему мудрый Нибали не уезжал от Карапаса,ведь он лидер,коль Винченцо нацелен на розовое в конце.Реально он отыграл за эту неделю аж 4 секунды у Роглича,зато эквадорскому горняку отдал вагон времени.

    Итатьянцы ведут себя по-свински... читаем Познера :) Да, нет, просто Акула - прожённый гонец, он знает, что ничего не ясно до самой последней горы предпоследнего этапа (что сегодня отчасти и подтвердилось). Про Карапаса - а как вы думаете сколько Карапас проиграет Нибсу на финальной разделке ???

  • Крайний
    Джиро д'Италия-2019. Результа ... (62)
    Крайний-Фото
    Задержки. Электроника, радиоволны, сигналы. Ничего странного нет.
    Пока сигнал дойдет, пока то, пока сё.
    К тому же это рельеф, застройка, куча всяких посторонних радио сигналов. На рельефе радиосвязь работает неидеально.
    Чёрт, он и в густом лесу, особенно в дождь может глючить.
    А если Курдюков ничего не нафантазировал, с этого года запрещено иметь на передней панели монитор загораживаюший обзор с места водителя. В техничке могли банально что то вовремя не увидеть.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE