Cervélo Test Team
(Лицензия команды выдана Швейцарией).
Рейтинг UCI по итогам 2009 года – 7.

Спонсоры.

Главный спонсор – канадский производитель рам для разделочных и триатлонных велосипедов Cervélo. Эта фирма известна тем, что с 2003 по 2008 год была поставщиком рам для велосипедов команды CSC. В конце 2008 года владельцы Cervelo образовали собственную команду Cervélo TestTeam. 


Велосипеды Cervelo


Менеджеры

Тео Маукер ( Maucher Theo)                                       Германия
Марчелло Альбазини (Marcello Albasini)                     Швейцария
Жан-Поль Ван Поппель (Jean-Paul Van Poppel)          Голландия


Состав команды.
Davide Appollonio Давиде Апполлонио (Италия)
Theo Bos Тео Бос (Голландия)
João Correia  Жоаньо Коррейа (Португалия)
Iñigo Cuesta Иниго Куэста (Испания)
Philip Deignan Филипп Дейнан (Ирландия)
Stefan Denifl Стефан Денифл (Австрия)
Xavier Florencio Ксавьер Флоренсио (Испания)
Volodimir Gustov  Владимир Густов (Украина)
Roger Hammond Роджер Хаммонд (Великобритания)
Heinrich Haussler Хайнрих Хаусслер (Германия)
Jérémy Hunt Джереми Хант (Великобритания)
Thor Hushovd Тор Хушовд (Норвегия)
Ted King  Тэд Кинг (США)
Andreas Klier Адреас Клир (Германия) 
Ignatas Konovalovas Игнатас Коноваловас (Литва)
Brett Lancaster Бретт Ланкастер (Австралия)
Daniel Lloyd Дэниэл Ллойд   (Великобритания)
Joaquín Novoa Хоакин  Новоа (Испания)
Oscar Pujol Оскар  Пухоль (Испания)
Gabriel Rasch Габриэль Раш     (Норвегия)
Martin Reimer Мартин Раймер (Германия)
Dominique Rollin Доминик Ролен     (Канада)
Carlos Sastre Ка рлос Састре (Испания)
Xavier Tondo Ксавьер Тондо (Испания)
Marcel Wys Марсель Висс (Швейцария)
                                 
 Новые гонщики

Стефан Денифл                      Stefan Denifl (Австрия)
Тео Бос                                   Theo Bos (Голландия)
Давиде Апполонио                 Appollonio Davide (Италия) 
Ксавьер Тондо                        Xavier Tondo (Испания)


Ушли из Cervelo после сезона 2009:

Новозеландец Хайден Ролстон (Hayden Roulston) заключил контракт с командой Columbia – HTC.
Бельгиец Серж Пауэлс (Serge Pauwels) и австралиец Саймон Джерранс (Simon Gerrans ) перешли в Sky.
Испанец Хосе Анхель Гомес Марчанте перешёл в команду Andalucнa - Cajasur.

 

Сезон 2009.

Сезон принёс команде 23 победы. Из них 4 –на однодневных гонках, 19 - выигранные этапы.

Удачи.

- В первой половине сезона новая команда хорошо выступила на весенних классиках.

Второе и третье места на Милан-Сан-Ремо Хаусслера и Хушовда .
Второе место Хаусслера на Туре Фландрии.
Третье место Хушовда на Париж-Рубэ ( Хаусслер стал тогда седьмым и некоторое время лидировал в рейтинге UCI).
На Амстел Голд, Флэш Валлонь, Льеж-Бастонь-Льеж гонщики Cervelo попадали в десятку сильнейших.


- Команда получила приглашение на участие во всех трёх гранд-турах и выступление Cervelo не осталось незамеченным.

Джиро – 4 выигранных этапа.
Капитан команды Карлос Састре выиграл королевские горные этапы до Монте Петрано и до Везувия.
Саймон Джерранс выиграл 14-й этап.
Игнатас Коноваловас победил в финальной индивидуальной гонке на время (21-й этап).

Тур де Франс.
Зелёная майка лидера очковой классификации, 2 выигранных этапа.

Борьба Хушовда за зелёную призовую майку победителя очковой классификации держала зрителей в напряжении все дни Тура. Даже на горных этапах норвежец из Cervelo отвоёвывал шаг за шагом преимущество у грозного соперника из команды Colambia Марка Кавендиша, борясь за промежуточные спринтерские премии.  
Хушовд принёс команде не только зелёную майку, но и победу на этапе до Барселоны.
Хаусслер выиграл из отрыва 13-й этап.

Вуэльта.
Саймон Джерранс и Филипп Дейнан принесли команде 2 победы на этапах.
Кроме того, Дейнан вошёл в десятку лучших финальной классификации, завершив Вуэльту на 8-м месте.

Неудачи.

Карлос Састре остался в шаге от призового места на Джиро, закончив гонку 4-м.
Тур де Франс стал для капитана Cervelo худшим за последние три года – Састре не вошёл даже в десятку лучших, оказавшись лишь 17-м.

Но в целом, выступление новорождённой команды в своём первом сезоне 2009 года можно скорее назвать успешным. Команда проявила себя как в однодневных, так и в многодневных гонках, её состав позволяет бороться за победы, как в спринте, так и в горах.
Это позволяет думать, что в новом 2010 году команда также не окажется статистом, а подарит нам возможность наблюдать за острой напряжённой борьбой на протяжении всего сезона.

Цели команды на 2010.

Карлос Састре недавно заявил, что намерен вновь принять участие в Джиро. Тот факт, что победа на итальянском гранд-туре не состоялась, придаёт капитану и команде дополнительную мотивацию. Маршрут Вуэльты также вызвал интерес у Састре, но немногословный испанец не привык делать громких заявлений о планах на весь сезон и пока не давал своего согласия на участие в испанском гранд-туре.
На весенних классиках Cervelo, уже показавшая себя сильной командой, также имеет все шансы на успех. 


Наши в команде.

Владимир Густов – украинский гонщик, один из основных помощников Карлоса Састре ещё со времени совместной работы в CSC. Хотя личных побед Владимира не так уж много, но объём выполняемой им работы в качестве грегари как раз и позволяет команде достигать высоких результатов. 
Игнатас Коноваловас – чемпион Литвы в гонке с индивидуальным стартом, он принёс важную победу для Cervelo, выиграв разделку на последнем этапе юбилейной Джиро в Риме. 

Copyright © VeloLIVE.com
Все права защищены

Реклама

Ближайшие старты

23 марта 2019

Milano-Sanremo

25 - 31 марта 2019

Volta Ciclista a Catalunya

27 марта 2019

Driedaagse Brugge-De Panne


ОПРОС

Какая гонка понравилась больше: Париж-Ницца-2019 или Тиррено-Адриатико-2019?

Комментарии

  • RVL
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (17)
    RVL-Фото

    разнобразия ради, хотелось бы видеть победителя из отрыа нескольких отчаюг...

  • Shalam s Urala
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (17)
    Shalam s Urala-Фото

    никто ни у кого спрашивать не будет - можно ли в отрыв, нельзя ли. есть ли там у вас спринтеры на победу, нету ли ))  и никакие ошибки тут вообще нипричём.

    МСР - кристально-чистый велосипедный покер. и любая ставка может и выиграть и проиграть. в этом и прелесть этой гонки.

    а в прошлом году - так просто блистательная прелесть! )

    Цитата: EL-Fenomeno
    я бы не сбрасывал со списка и таких ещё гонцов как Алафаилипп

    если что - Алафилипп фигурирует в тексте именно как претендент, никто его не сбрасывает. понятно, что его шанс не в масс-спринте, но.. тут вообще всё возможно )

  • wintermute
    Приглашения на Тур де Франс-20 ... (1)
    wintermute-Фото

    Кубические снова приглашение получили, отлично. Опять будут оживлять гонку отрывами :)

  • EL-Fenomeno
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (17)
    EL-Fenomeno-Фото

    Цитата: старт-шоссе 82
    Насчитал человек двадцать кто вполне реально может выиграть эту гонку. Ставлю на =его величество случай=

    Да уж, в этом году человек 15 можно выделить как прендентов на победу ("больших и маленьких"), в т.ч. я бы не сбрасывал со списка и таких ещё гонцов как Алафаилипп и ГВА. Но рискнул бы поставить все же на итальянского чемпиона Э.Вивиани. Если выдержит Чипрессу и Поджо, если на затрут, и не затсрянет по своей воле сам, ну и не упадёт в концуе концов на финишной разборке - быть его мечте, о которой он ещё в январе сказал.

  • Миша Коржиневский
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (17)
    Миша Коржиневский-Фото
    Буду болеть как обычно за Филжила и за Никки.Но понимаю что скорее первый приедет Грюгевеген,или Кристоф.
  • SVS
    Президент UCI планирует запрет ... (8)
    SVS-Фото
    С одной стороны, Вы правы. Но только с одной :-(. Мы живём в реальном мире. И идеальный построить не можем.

    А значит, нужно просто создать условия для того, чтобы кол-во денег и "препараты" не так сильно влияли хотя бы на зрелищность.

    Почему этапы многодневок стали скучными? ИМХО, потому, что стали возможными:
    1. Расчёт сил на основе измерителей, датчиков и компьютеров
    2. Связь гонщика с внешним миром, позволяющая получать команды
    3. Сил всех гонщиков одной команды (если купить лучших) может хватать на каждый этап от начала до конца в режиме, блокирующем большинство попыток уехать у других гонщиков или команд.

    Главное, ИМХО, пожалуй - п.3. Но и п.1 тоже важен. Теперь, как мне кажется, гораздо реже можно видеть, как человеческий фактор вносит непредсказуемость в гонку на основе "не рассчитал".
    П.2. - возможно немного противоречив, поскольку кроме вреда приносит ещё и пользу зрелищности - например, когда по команде за лидером опускаются гонщики из отрыва и т.п. Да и возможности, предоставляемые именно этим пунктом более "равномерные" для всех команд, ИМХО.

    Короче, рассуждать можно долго. Но от нас эти решения не зависят. Может, оно и к лучшему :-), я не знаю. А может - и нет :-(.
  • EL-Fenomeno
    Danilith Nokere Koerse-2019 (3)
    EL-Fenomeno-Фото

    смотреть с 8 минуты видео: https://www.youtube.com/watch?v=IDKCBn-yGYM

    сразу вспомнил как Штыбар на Энеко туре, кажись 2 года назад на финише одного из этапов тоже так кувыркнулся, да ещё и притёрся в барьер

  • hodorik
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (17)
    hodorik-Фото

    Пелотон прям радует , наших пшик конкретный , то ли раньше хотяб целой командой ... Печально.



    Буду болеть тогда уж за Петю)))

  • Camel
    Команда Sky с мая 2019 года ст ... (26)
    Camel-Фото
    Согласен. Но ударение ставится на любой гласной букве. Это же аббревиатура. ))
  • Astanaforever
    Милан - Сан-Ремо-2019. Маршрут (17)
    Astanaforever-Фото
    Выиграют спринтеры. Отрыв не отпустят. Прошлогодней ошибки не будет.Я так думаю.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE