BMC Racing team (США)
Рейтинг UCI по итогам 2009 года: 33
Спонсор:
BMC – производитель велосипедов
Велосипеды: BMC
Седла: Selle Italia

Генеральный менеджер и спортивный директор:

Гэйвин Чилкотт

Состав команды:

Алессандро Баллан
Крис Бартон
Чад Бейер
Брент Букволтер
Маркус Бургхардт
Данило Висс
Симон Захнер
Мартин Колер
Александер Кристофф
Карстен Крон
Джефф Лудер
Джон Мёрфи
Александр Моос
Стив Морабито
Скотт Нидам
Мауро Сантамброджио
Джексон Стюарт
Томас Фрай
Матиас Франк
Джордж Хинкепи
Михаэль Шар
Флориан Штальдер
Кедэл Эванс

История: Как и другие североамериканские в своей основе команды, BMC совершила шаг в элиту с космической скоростью. Она существует 3 года и до нынешнего межсезонья самыми большими звёздами были, давно пережившие свои лучшие времена, Александр Моос и Маркус Зберг. И вот теперь перед нами команда проконтинентального тура, но  с большими претензиями, подкреплёнными очень боевым составом.


Сезон-2009: Говорить об успехах и неудачах команды в прошлом сезоне нет особого смысла – побед было целых 3, но все они состоялись на гонках категории 2.2. В то же время на дипломатическом поприще команда продвинулась хорошо и смогла получить приглашения на Критериум Дофине Либере и Тур Романдии, создавала постоянное присутствие в прессе, что свойственно и полезно для команд из Северной Америки.


Трансферы:

Пришли:
Алессандро Баллан
Крис Бартон
Маркус Бургхардт
Симон Захнер
Александер Кристофф
Карстен Крон
Стив Морабито
Джон Мёрфи
Мауро Сантамброджио
Джордж Хинкепи
Михаэль Шар
Кедэл Эванс

Ушли:

Стив Бовэй
Джонатан Гарсия
Беат Зберг
Антонио Круз
Иан МакКиссик
Тэйлор Толлесон

   Потери команды в межсезонье стремятся к нулю, а вот приобретения в лице двух последних чемпионов мира в групповой гонке, отличных классиков Крона, Хинкепи и Бургхардта, перспективного Мауро Сантамброджио говорят сами за себя. Команда вышла не просто ан новый уровень – она проскочила несколько ступеней одним рывком. С таким составом можно не сомневаться в приглашении на практически все крупнейшие старты мирового календаря, как и в высоких результатах на  этих гонках.

Перспективы: BMC за несколько месяцев из скромной команды выросла в фаворита любых гонок – наличие в команде Эванса гарантирует команде участие на тех гран-турах, куда она пожелает прибыть. Состав на классики и вовсе вызывает бурю позитивных эмоций – Баллан, Хинкепи, Эванс, Бургхардт, Крон, в перспективе Сантамброджио могут бороться за победу на любой однодневке – от Париж-Рубэ до Льеж-Бастонь-Льеж. А главное, спортсмены пришли в команду побеждать – Хинкепи и Эванс хотят прервать свои полосы неудач на гонках, где они всегда в фаворитах – Париж-Рубэ и Тур де Франс, а опытный Крон решил уйти из Саксо Банка, где ему было тесно с братьями Шлек на любой холмистой классике. Команда голодная до побед и способная их добывать.

Copyright ©  VeloLIVE.com

Все права защищены

Ближайшие старты

21 - 26 января 2020

Santos Tour Down Under

ОПРОС

Какой из маршрутов Гранд-туров на 2020 год понравился больше?

Комментарии

  • Ice
    Насэр Буанни: «Моя главная цел ... (1)
    Ice-Фото

    В чем в чем, а в бойцовских качествах ему не откажешь. Еще поборется на финишах.

  • Roscomsport
    Петер Саган: «Впереди у меня н ... (4)
    Roscomsport-Фото

    Инсайд.

    "...пока не выиграет четвертый ЧМ не уйдет"

  • motte
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    motte-Фото

    Ох, Маттео Маттео!

    Самая яркая и заветная мечта карьеры ушла от тебя в Англии...как то дико все стало...

     

  • Karmatron
    Эган Берналь хочет проехать Дж ... (11)
    Karmatron-Фото

    Попробую спргонозировать расклад по капитанам:

    Джиро: Берналь и Карапас (в процессе будут решать, кто главный)

    Тур: Фрум, Томас, Берналь (будут везти Фрума. Если не потянет, все будет зависеть от формы Томаса и того, как восстановится Берналь)

    Вуэльта: Карапас и кто-то еще - хоть бы и Сиваков, наш жеж (Повезут Карапаса, потому что не зря же он переходил в Инеос)

    Ну и всегда в план может вмешаться чья-то сломаная ключица.

  • tds
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    tds-Фото
    Цитата: Shalam s Urala
    Цитата: Серафим
    По поводу носков - тот, кто регламентировал длину носков, мотивировал, что это влияет на аэродинамику. Оно вообще понимало, что такое аэродинамика? Неужели у этих людей столько свободного времени для воплощения маразмов?

    у кого-то просто нет иного способа выжить в этом сурово.. доказать свою необходимость! и свободное время тут точно ни при чём. за это зп получают.
    пустые люди в рабочее время создают пустые смыслы.
    но в этом, возможно, тоже есть какой-то смысл! ))
    У нас не компетентных вся дума!
  • uran
    Новобранец команды Movistar Ма ... (5)
    uran-Фото
    Это от воспитания и наглости. Будь на месте велосипедиста МАЗ объезжали бы за две полосы, ибо понимают последствия.
  • Shalam s Urala
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    Shalam s Urala-Фото

    Цитата: Серафим
    По поводу носков - тот, кто регламентировал длину носков, мотивировал, что это влияет на аэродинамику. Оно вообще понимало, что такое аэродинамика? Неужели у этих людей столько свободного времени для воплощения маразмов?

    у кого-то просто нет иного способа выжить в этом сурово.. доказать свою необходимость! и свободное время тут точно ни при чём. за это зп получают.

    пустые люди в рабочее время создают пустые смыслы.

    но в этом, возможно, тоже есть какой-то смысл! ))

  • Gonza Golanov
    Новобранец команды Movistar Ма ... (5)
    Gonza Golanov-Фото
    Цитата: RustamA86
    Это все потому, что 80% водителей не считают велосипед за ТС и не видят велосипедистов в упор. Я так понимаю это не только в наших странах, это по всему миру.
    Совершенно верно. Только те водители, которые сами периодически катаются на велосипеде, ведут себя корректно, остальные велосипедистов за равноправных участников дорожного движения не считают априори.
  • Mima
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    Mima-Фото
    Это один из редких , кто хоть намекнул на спортивных директоров (некомпетентных). Значит, и здесь назначают по блату, или родственников. Естественно, это меньшинство. Но гонцы все видят и на своей шкуре познают. Нравится мне этот гонец очень.
  • Серафим
    Маттео Трентин о Милан-Сан-Рем ... (5)
    Серафим-Фото

     По поводу носков - тот, кто регламентировал длину носков, мотивировал, что это влияет на аэродинамику. Оно вообще понимало, что такое аэродинамика? Неужели у этих людей столько свободного времени для воплощения маразмов? 

     

     А о проблемах велоспорта в Италии - если в Италии все так печально, что можно сказать о России?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE