Тадей Погачар одержал победу в ранге действующего чемпиона мира на первом же старте после завоевания этого титула - на итальянской классике Джиро делл’Эмилия-2024 и выиграл её в своём стиле - из сольной атаки. 26-летний словенский велогонщик команды UAE Team Emirates уехал от соперников за 36 км до финиша, на первом из пяти прохождений подъёма Сан-Лука.
1. Brieuc Rolland (Fra) Equipe continentale Groupama-FDJ 2. Federico Savino (Ita) Soudal - Quick-Step Devo Team 3. Gal Glivar (Slo) UAE Team Emirates Gen Z
Одна из самых распространенных ортопедических операций — замена тазобедренного сустава — направлена на восстановление нормальной подвижности и качества жизни пациентов. Проблемы часто возникают в результате длительных дегенеративных процессов, травм или воспалительных заболеваний, приводящих к потере функции сустава и сильной боли. Современные методики протезирования позволяют не только устранить симптомы, но и существенно улучшить биомеханику движения, что значительно снижает вероятность осложнений.
Обучение за границей привлекает студентов со всего мира благодаря высоким стандартам и широким возможностям для профессионального роста. США и Канада являются одними из самых популярных стран для получения высшего образования и изучения английского языка.
Узнайте все о ремонте дверей: от диагностики до выбора мастера. Советы по уходу, цены на услуги и секреты продления срока службы ваших дверей. Профессиональные рекомендации для всех типов дверей.
Из-за затопления дорог в районе Озалжа (Ozalj) и Карловаца (Karlovac) место старта было перенесено в Босильево (Bosikjevo), который находится в 48,5 км по дистанции от основного старта.Участники стартовали без нейтральной зоны. Протяженность этапа сокращена до 100,5 км, без финального круга.
Ozalj - Karlovac, 100,5 км
1. Alexander Kristoff (Nor) Uno-X Mobility
2. Oded Kogut (Isr) Israel - Premier Tech 3. Giovanni Lonardi (Ita) Team Polti Kometa
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.