Организаторы Тура Дубая подтвердили, что в 2017 году хотели бы видеть свою гонку в календаре Мирового тура (UCI World Tour). Тур Дубая может заполнить брешь в списке гонок Мирового тура между Туром Даун Андер, проходящим в январе, и Париж-Ниццей, стартующей в марте. Спортивный совет Дубая и RCS Sport успешно организовали и провели 2 выпуска четырёхдневной гонки, контракт Спортивного совета и компании RCS Sport, организаторов Джиро д’Италия, продлён на три года с вариантом дальнейшего продолжения сотрудничества на ближайшие пять лет. На следующие несколько лет организаторы Тура Дубая уже подписали контракты со спонсорами, включая Audi, которая предоставит гонке автомобили сопровождения.
Ники Терпстра одержал победу в 10,9-км индивидуальной гонке на время на 3-м этапе Тура Катара-2015, принеся свой команде Etixx-Quick Step 7 победу в гонках на шоссе в этом году. Терпстра проехал дистанцию в 10,9 км за 14 минут 4 секунды со средней скоростью 46,492 км/ч. Кроме того, Ники Терпстра стал лидером общего зачёта, повторив успех прошлого года, когда он после победы в разделке также возглавил генеральную классификацию. Голландский гонщик проехал дистанцию гонки на время, опередив на 8 секунд Фабиана Канчеллару (Trek Factory Racing) и на 12 секунд – Брэдли Уиггинса (Sky).
Знаменитый узбекский спринтер, профессиональный шоссейный велогонщик Джамолидин Абдужапаров (Djamolidine Abdoujaparov) в 2016 году намерен запустить новую профессиональную команду. Становятся известны подробности проекта. Джамолидин Абдужапаров сообщает, что владельцем команды будет он, и, что его команда будет стремиться пропагандировать любовь и мир. В своей спортивной карьере Джамолидин Абдужапаров был известен своей яростной атакой в спринте, которая часто приводила к плачевным результатам - падал сам гонщик, и своим падением провоцировал завалы. Самый яркий эпизод, несомненно, Тур де Франс (Tour de France)-1991года: на последнем этапе гонки, за сто метров до финиша на Елисейских полях, Абдужапаров цепляется за ограждение, и, совершив красочный кувырок через велосипед, падает. После такого серьезного падения, весь в крови, гонщик мог бы закончить гонку, не доехав всего сотню метров, но не спортсмен воспитанный советской спортивной закалкой.
2-й этап Тура Катара-2015 завершился спринтом, который разыграла группа из 15 человек. Сильный ветер пустыни продолжил формировать свою гонку. Первые два часа пелотон ехал со средней скоростью 54,4 км/ч, в итоге финишировав почти на час ранее запланированного. Группа разорвалась на несколько частей сразу после старта. Позади остались и Брэдли Уиггинс (Sky), и Марсель Киттель (Giant-Alpecin). Бывший лидер гонки Хосе-Хоакин Рохас (Movistar) после первого разрыва пелотона удержался в голове группы, но потом, когда Etixx-Quick Step продолжила набирать скорость, он выпал, так же, как и Арно Демар (FDJ).
Об этапе: Андреа Гуардини, Грег Ван Авермат, Том Боонен, Петер Саган
Завершился женский Тур Катара-2015. Его победительницей стала 26-летняя британская гонщица Лиззи Армистед, выступающая за команду Boels Dolmans. Она выиграла последний этап гонки, сохранив своё преимущество в общем зачёте. Австралийская гонщица команды Wiggle-Honda Хлоя Хоскинг заняла второе место, сокомандница победительница, голландская гонщица Эллен ван Дейк поднялась на третью ступень подиума. Хлоя Хоскинг боролась за то, чтобы отыграть отставание у Армистед до последнего, но проиграла британской гонщице в общем зачёте 12 секунд.
29-летний итальянский гонщик Мануэль Беллетти (Manuel Belletti) одержал первую победу в сезоне и принёс своей команде Southeast четвёртую победу в 2015 году, выиграв однодневную гонку «G.P. Costa degli Etruschi». Команда была мотивирована на борьбу за победу и контролировала ход гонки, не давая отрыву набрать большого преимущества. Когда шестеро гонщиков отрыва набрали около 14 минут преимущества, вперёд в пелотоне вышел знаменитый итальянский гонщик Алессандро Петакки, который внёс значительный вклад в победу гонщика своей новой команды.
Контракт Альберто Контадора с российской командой Tinkoff-Saxo заканчивается в конце 2015 года. 32-летний испанский гонщик в этом году нацелен бороться за победу на Джиро д’Италии и Тур де Франс, но пока неизвестно, будет ли он продлять свой контракт с Tinkoff-Saxo, выберет ли другую команду или вообще закончит карьеру. Олег Тиньков и Бьярне Риис в интервью Cyclingnews были единогласны в том, что хотели бы видеть Альберто Контадора в своей команде и на следующий сезон. Олег Тиньков подчёркивает, что не хочет давить на Альберто Контадора в вопросе о продлении контракта.
Один из самых сложных этапов в истории «Тура Катара» стал самым успешным для российской команды Мирового Тура «Катюша». Капитан «Катюши» Александр Кристофф выиграл 2-й этап престижной многодневки, принеся российской команде дебютную победу в сезоне 2015 года. Кроме того, эта победа стала первой для «Катюши» на этапах «Тура Катара».
Болельщикам вдоль трассы популярной однодневки первой категории GP Costa degli Etruschi пришлось еще раз убедиться в том, что большой велоспорт имеет мало общего с оздоровительными велопрогулками. 20-я, юбилейная гонка прошла в предельно агрессивном ключе, зрелищности ей было не занимать, но обратной стороной мобилизованности и мотивированности гонщиков, истосковавшихся по крупным стартам, стало небывалое количество завалов. В них побывали пять из восьмерых гонщиков “РусВело” - своеобразный антирекорд. К сожалению, двое из них, Игорь Боев и Кирилл Поздняков, будут вынуждены залечивать травмы.
Хороший обзор, спасибо! Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.
Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.
Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?
В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.
Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.
Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.
После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").
Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.
В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.
Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата. Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат) Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.
На Тайенберге атаковал Мадс Педерсен, Матье сразу сел за ним, потом Ганна добрал. Висма не смогла вывезти своих капитанов в голову перед Тайенбергом. И когда пошла атака, Йоргенсен был где-то 10-м, а Ваута вообще не было видно.
4-х часовая трансляция есть на ВК, в группе All Sports Net
Опять скукотища, когда ван дер Пул уехал, уже было всё понятно, а это было за 40 км до финиша, ещё 10-15 км была надежда на борьбу, ибо разрыв не рос, но за 20 км до финиша можно было выключать (я смотрел в записи и тупо на финиш перемотал сразу же).
Одни и те же гонщики постоянно делают в одну калитку остальных, уезжая без шансов. Коллапс какой-то, конкуренция очень слабая, как это может быть интересно смотреть? В 10-е куда интереснее гонки были.
Если что, я за ван дер Пула болею много лет уже, но хочется нормальной борьбы, победы в борьбе запоминаются больше и ценнее, как по мне.
Амстел-2019 навсегда в моей памяти, а обе его победные Рубе ну так себе гонки вышли.
Надеюсь, ван Арт оживёт к Фландрии и Рубе, хочется уже его победы на монументе, ну и борьбы не только ван дер Пула с Погначаром.
Организаторы Тура Дубая подтвердили, что в 2017 году хотели бы видеть свою гонку в календаре Мирового тура (UCI World Tour). Тур Дубая может заполнить брешь в списке гонок Мирового тура между Туром Даун Андер, проходящим в январе, и Париж-Ниццей, стартующей в марте. Спортивный совет Дубая и RCS Sport успешно организовали и провели 2 выпуска четырёхдневной гонки, контракт Спортивного совета и компании RCS Sport, организаторов Джиро д’Италия, продлён на три года с вариантом дальнейшего продолжения сотрудничества на ближайшие пять лет. На следующие несколько лет организаторы Тура Дубая уже подписали контракты со спонсорами, включая Audi, которая предоставит гонке автомобили сопровождения.
Знаменитый узбекский спринтер, профессиональный шоссейный велогонщик Джамолидин Абдужапаров (Djamolidine Abdoujaparov) в 2016 году намерен запустить 
Lusail Circuit, 10.9 км (ITT)
2-й этап Тура Катара-2015 завершился спринтом, который разыграла группа из 15 человек. Сильный ветер пустыни продолжил формировать свою гонку. Первые два часа пелотон ехал со средней скоростью 54,4 км/ч, в итоге финишировав почти на час ранее запланированного. Группа разорвалась на несколько частей сразу после старта. Позади остались и Брэдли Уиггинс (Sky), и Марсель Киттель (Giant-Alpecin). Бывший лидер гонки Хосе-Хоакин Рохас (Movistar) после первого разрыва пелотона удержался в голове группы, но потом, когда Etixx-Quick Step продолжила набирать скорость, он выпал, так же, как и Арно Демар (FDJ).
Контракт Альберто Контадора с российской командой Tinkoff-Saxo заканчивается в конце 2015 года. 32-летний испанский гонщик в этом году нацелен бороться за победу на Джиро д’Италии и Тур де Франс, но пока неизвестно, будет ли он продлять свой контракт с Tinkoff-Saxo, выберет ли другую команду или вообще закончит карьеру. Олег Тиньков и Бьярне Риис в интервью Cyclingnews были единогласны в том, что хотели бы видеть Альберто Контадора в своей команде и на следующий сезон. Олег Тиньков подчёркивает, что не хочет давить на Альберто Контадора в вопросе о продлении контракта.
Один из самых сложных этапов в истории «Тура Катара» стал самым успешным для российской команды Мирового Тура «Катюша». Капитан «Катюши» Александр Кристофф выиграл 2-й этап престижной многодневки, принеся российской команде дебютную победу в сезоне 2015 года. Кроме того, эта победа стала первой для «Катюши» на этапах «Тура Катара».
Болельщикам вдоль трассы популярной однодневки первой категории GP Costa degli Etruschi пришлось еще раз убедиться в том, что большой велоспорт имеет мало общего с оздоровительными велопрогулками. 20-я, юбилейная гонка прошла в предельно агрессивном ключе, зрелищности ей было не занимать, но обратной стороной мобилизованности и мотивированности гонщиков, истосковавшихся по крупным стартам, стало небывалое количество завалов. В них побывали пять из восьмерых гонщиков “РусВело” - своеобразный антирекорд. К сожалению, двое из них, Игорь Боев и Кирилл Поздняков, будут вынуждены залечивать травмы.
