Организаторы женской версии Страде Бьянке-2015, которая пройдет 7 марта по "белым дорогам" Тосканы, объявили список команд-участниц. Всего в гонке примет участие 16 команд, в том числе казахстанская команда Astana-Acca Due O, лидером команды заявлена украинская гонщица Анна Соловей (Anna Solovey). Российская гонщица Анастасия Чулкова заявлена лидером итальянской команды Be Pink Laclassica. Российская гонщица Елена Кучинская заявлена лидером итальянской команды Servetto Footon. Протяженность маршрута составит 103км, включая 17км по "белым дорогам".
Хуан-Хосе Лобато (Juanjo Lobato), 26-летний испанский гонщик команды Movistar одержал вторую победу в этом сезоне, выиграв 2-й этап Вуэльты Андалусии-2015. Уроженец Андалусии, Хуанхо Лобато поучаствовал в завале на этапе 1a, но это не помешало ему бороться за победу на 2-м этапе. Финальные 1300 м дистанции этапа шли в тягун со средним градиентом 2,4%. Он атаковал за несколько сотен метров до финиша и опередил Джона Дегенкольба (Giant-Alpecin) и Грегу Боле (CCC Sprandi Polkowice). На подобном рельефе Хуан-Хосе Лобато уже выигрывал в этом году на 2-м этапе Тура Даун Андер-2015. Альберто Контадор (Tinkoff-Saxo) сохранил лидерство в общем зачёте.
На многодневной гонке Вольта Альгарве 2015 сегодня пройдет индивидуальная гонка на время Vila do Bispo - Sagres (ITT), протяженностью 19 км. На старт выйдут 173 участника. Высоких результатов можно ждать от Михала Квятковски (Etixx - Quick Step), Ричи Порта из команды Sky, Тони Мартина (Etixx - Quick Step), Адриано Малори (Movistar), Антона Воробьева («Катюша»), Яна Барты (Bora - Argon 18). Предпоследним стартует Рейн Таарамяэ из команды Астана. Последним в 16:32 (CET) стартует Герант Томас из команды Sky. Гонщики будут покидать стартовый городок с интервалом в 1 минуту, последние 10 человек стартуют с интервалом в 2 минуты.
Герант Томас (Geraint Thomas), 28-летний британский гонщик команды Sky, одержал победу на 2-м этапе португальской многодневной гонки Вольта Альгарве-2015 и возглавил генеральную классификацию. Томас сел на колесо эстонскому гонщику команды Astana Рейну Таарамяэ, атаковавшему на финальном подъёме, а затем атаковал его и в одиночку пересёк линию финиша. Таарамяэ финишировал 2-м, через 19 секунд, Валерио Аньоли (Astana) замкнул тройку лучших.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.