Сегодня в Бенидорме официально был объявлен маршрут Вуэльту-2011. Примерные схемы гонки уже давно появились во всемирной сети, и презентация подтвердила слухи о наличии Англиру и возвращении этапов по Стране басков – впервые за 33 года. Вуэльта начнется 20 августа 16-километровой командной разделкой в Бенидорме и завершится спустя три недели в Мадриде. Общая протяженность гонки составит 3295 км. Гонщиков ждут шесть горных финишей, причем четыре из них – на второй неделе. Финишными будут следующие горы: Сьерра Невада (4 этап), La Covatilla (9 этап), La Manzaneda (11 этап), Lagos de Somiedo (14 этап), Англиру (15 этап) и Peña Cabarga (17 этап). На десятом этапе будет 40-километровая разделка в Саламанке, единственная индивидуальная гонка с раздельным стартом на этой Вуэльте.
Якоб Фуглсанг – один из тех, кого журналисты еще недавно называли «будущим победителем Тур де Франс». Однако, бывший маунтинбайкер, похоже, не торопится покорять вершину велоспорта. И хотя передовицы датских газет прочат 25-летнему датчанину успешное будущее в роли лидера Большой Петли, а его бывший и нынешний боссы с оптимизмом отмечают прогресс Фуглсанга в последние годы, сам Якоб, одержавший подряд три победы на Туре Дании, относится к восторженным отзывам в свой адрес настороженно, предпочитая в новой команде оставаться в тени «звездных братьев». Очень показательно в этом смысле и решение датчанина присоединиться к проекту Кима Андерсена, несмотря на то, что в Saxo Bank Бьярне Риис готов был предоставить ему лидерские полномочия. О своем решении перейти в новую команду, о том, какие уроки извлек Фуглсанг из прошедшего сезона, а также о своем будущем в Team Leopard датский гонщик рассказал в интервью VeloNews.
Международный союз велосипедистов (UCI) обнародовал, что производители велосипедов и комплектующих должны заплатить около 8000 фунтов для получения этикетки «Рама одобрена UCI», которая будет необходима для всех вилок и рам нового поколения. Без данной этикетки техника не будет допущена к соревнованиям. Журналисты сайта road.cc провёли своё расследование – сколько же на самом деле будет стОить производителям велосипедов наклейка “Одобрено UCI».
С одной стороны новая процедура выглядит, как попытка обложить налогом развитие и исследовательскую работу в велопроизводстве, а также добавить небольшую пошлину UCI на продажи велосипедов по всему миру. Или же это можно назвать вопиющей аферой в попытке сделать деньги.
Пока веломир затаил дыхание в ожидании спринтерской схватки между Марком Кавендишем и Андре Грайпелем на Туре Даун Андер, еще одна звезда спринта – американец Тайлер Фаррар предпочитает оставаться в тени. Он прибыл в Аделаиду только вчера, но с серьезными намерениями: «Конечно, я хочу классно здесь выступить. У меня была довольно гладкая зима, без травм и болезней, и я тренировался столько, сколько планировал. Так что все должно пройти хорошо. Просто я никогда в жизни не гонялся на такой ранеей стадии сезона, так что это будет некий новый опыт для меня». Фаррар никогда раньше не участвовал в австралийской гонке, но признался местным журналистам, что давно уже поставил ее в свой «лист ожидания». «Я много хорошего слышал об этой гонке на протяжении всей своей карьеры, и вот теперь я здесь, чтобы опробовать все на себе».
Никогда не говорите про "удобство"
В один прекрасный день мой любимый спортсмен победил. Кто-то тогда сказал "легко болеть за чемпионов".
До сих пор помню про это "легко" хотя прошло уже 10+ лет. Легко никогда не было, ни до, ни во время, ни после победы.
Сегодня в Бенидорме официально был объявлен маршрут Вуэльту-2011. Примерные схемы гонки уже давно появились во всемирной сети, и презентация подтвердила слухи о наличии Англиру и возвращении этапов по Стране басков – впервые за 33 года. Вуэльта начнется 20 августа 16-километровой командной разделкой в Бенидорме и завершится спустя три недели в Мадриде. Общая протяженность гонки составит 3295 км. Гонщиков ждут шесть горных финишей, причем четыре из них – на второй неделе. Финишными будут следующие горы: Сьерра Невада (4 этап), La Covatilla (9 этап), La Manzaneda (11 этап), Lagos de Somiedo (14 этап), Англиру (15 этап) и Peña Cabarga (17 этап). На десятом этапе будет 40-километровая разделка в Саламанке, единственная индивидуальная гонка с раздельным стартом на этой Вуэльте.
Якоб Фуглсанг – один из тех, кого журналисты еще недавно называли «будущим победителем Тур де Франс». Однако, бывший маунтинбайкер, похоже, не торопится покорять вершину велоспорта. И хотя передовицы датских газет прочат 25-летнему датчанину успешное будущее в роли лидера Большой Петли, а его бывший и нынешний боссы с оптимизмом отмечают прогресс Фуглсанга в последние годы, сам Якоб, одержавший подряд три победы на Туре Дании, относится к восторженным отзывам в свой адрес настороженно, предпочитая в новой команде оставаться в тени «звездных братьев». Очень показательно в этом смысле и решение датчанина присоединиться к проекту Кима Андерсена, несмотря на то, что в Saxo Bank Бьярне Риис готов был предоставить ему лидерские полномочия. О своем решении перейти в новую команду, о том, какие уроки извлек Фуглсанг из прошедшего сезона, а также о своем будущем в Team Leopard датский гонщик рассказал в интервью VeloNews.
Международный союз велосипедистов (UCI) обнародовал, что производители велосипедов и комплектующих должны заплатить около 8000 фунтов для получения этикетки «Рама одобрена UCI», которая будет необходима для всех вилок и рам нового поколения. Без данной этикетки техника не будет допущена к соревнованиям. Журналисты сайта road.cc провёли своё расследование – сколько же на самом деле будет стОить производителям велосипедов наклейка “Одобрено UCI».
Пока веломир затаил дыхание в ожидании спринтерской схватки между Марком Кавендишем и Андре Грайпелем на Туре Даун Андер, еще одна звезда спринта – американец Тайлер Фаррар предпочитает оставаться в тени. Он прибыл в Аделаиду только вчера, но с серьезными намерениями: «Конечно, я хочу классно здесь выступить. У меня была довольно гладкая зима, без травм и болезней, и я тренировался столько, сколько планировал. Так что все должно пройти хорошо. Просто я никогда в жизни не гонялся на такой ранеей стадии сезона, так что это будет некий новый опыт для меня». Фаррар никогда раньше не участвовал в австралийской гонке, но признался местным журналистам, что давно уже поставил ее в свой «лист ожидания». «Я много хорошего слышал об этой гонке на протяжении всей своей карьеры, и вот теперь я здесь, чтобы опробовать все на себе».
