Каждый год по результатам сезона UCI подсчитывает очки, которые есть в «копилке» стран, для определения числа велосипедистов в заявке от стран на Чемпионат мира. Чем больше очков в рейтинге, тем больше гонщиков будет в заявке (максимум 9 человек).
По итогам сезона 2010 года в рейтинге UCI Российская Федерация заняла 9 место с 453 очками, вклад велосипедистов в «копилку» страны такой:
Винченцо Нибали в минувшем году стал гордостью итальянского велоспорта, принеся своей стране и своей команде очень значимые результаты, заставив итальянцев поверить, что у них есть радужные перспективы в будущем – они связаны с ним, Акулой. По итогам 2010 года он стал лауреатом премии Oscar tuttoBICI: ему уже приходилось подниматься на сцену за подобным призом, в 2002 году, когда он стал лучшим итальянским юниором, а взрослый «оскар» получил тогда Паоло Беттини. И вот спустя восемь лет Нибали достиг высшего признания среди своих соотечественников, и в его честь организатор премии – журнал Tuttobici сделал подборку разнообразных фактов, событий и людей, которые оказали особое влияние на развитие карьеры и личности Винченцо Нибали.
В воскресенье Марк Кавендиш прибыл в Аделаиду, чтобы принять участие в первой гонке сезона-2011 – Тур Даун Андер –именно здесь должно состояться первое сражение бывших партнеров по команде. но всегда непримиримых соперников – Кавендиша и Андре Грайпеля. Однако Кавендиш сразу же постарался приуменьшить груз ожиданий, который лежит на его плечах круглый год, вне зависимости от времени года и статуса гонки. «Безусловно, общий зачет гонки не для меня, - заявил он в беседе с прессой. – Для команды – да. Моя форма довольно неплоха для начала января, но, конечно же, я не в той форме, что бываю на Тур де Франс. Но мы приехали сюда с по-настоящему сильной командой, и этапы не будут слишком длинными, однако они будут довольно сложными, ведь будет столько претендентов на победу. Но наша команда сделает все возможное для победы здесь».
Итальянец Данило Ди Лука в будущем сезоне будет участвовать в гонках под знаменами российской команды «Катюша». Как сообщает La Gazzetta Dello Sport, контракт будет подписан сегодня утром. Согласно договоренности, Ди Лука не будет получать никакой зарплаты, однако получит шанс вернуться на самый высокий уровень состязаний и участвовать в Джиро и Вуэльте. Его дебют должен состояться в феврале на Майорке. «Я чувствую себя новым человеком, - говорит 35-летний победитель Джиро-2007. – И когда я впервые встретился с Андреем Чмилем, то понял, что это правильный путь. Я также хотел бы поблагодарить «Астану», так как они всерьез были заинтересованы во мне, но я чувствую, что сделал правильный выбор. Я готов все начать сначала».
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).