Якоб Фугльсанг (Jakob Fuglsang), гонщик казахстанской команды Astana, отобрался в отрыв дня на королевском горном пиренейском 12-м этапе Тур де Франс-2015 и финишировал 2-м. 30-летний датский гонщик пробовал атаковать из отрыва несколько раз, но не ответил на рывок Хоакима Родригеса, а потом добирал испанского гонщика в одиночку. Благодаря 2-м месту на этапе и большому преимуществу перед остальной группой Якоб Фугльсанг улучшил своё положение в общем зачёте, поднявшись с 18-й на 14-ю позицию, но для попадания в топ-10 генеральной классификации датскому гонщику необходимо отыграть ещё 5 минут.
Итальянский гонщик Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) находился в группе лидеров на королевском горном этапе Тура Романдии (Tour de Romandie)-2015, команда "Астана" работала во время этапа, чтобы сократить расстояние до отрыва дня. На финальном подъёме Винченцо Нибали сначала держался в группе фаворитов и отвечал на атаки соперников, но потом выпал и финишировал лишь через 53 секунды после победителя этапа французского гонщика команды FDJ Тибо Пино (Thibaut Pinot).
Лучшим гонщиком казахстанской команды Astana на последней из Арденнских классик – Льеж-Бастонь-Льеж-2015 стал 30-летний датский гонщик Якоб Фугльсанг, финишировавший на 9-м месте. Винченцо Нибали (Astana) избежал завалов на Льеж-Бастонь-Льеж и остался в лидирующей группе в финале, но не смог поучаствовать в спринте и пересёк финишную черту 13-м.
Команда Astana объявила окончательный состав на юбилейный Тур де Франс. Капитаном команды будет 28-летний Якоб Фуглсанг, который на подготовительной к Большой Петле гонке Критериуме Дофине занял в общем зачёте 4-е место. В составе команды будет четыре гонщика, представляющих Казахстан. Спортивный директор команды Дмитрий Седун отметил, что первым ключевым моментом гонки для команды будет 2-й этап с первыми подъёмами и технически сложным спуском к финишу: «Тур де Франс не выиграешь на 2-м этапе, но если не усидишь в горах или на слишком техническом спуске к финишу, то наверняка можешь проиграть».
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
Якоб Фугльсанг (Jakob Fuglsang), гонщик казахстанской команды Astana, отобрался в отрыв дня на королевском горном пиренейском 12-м этапе Тур де Франс-2015 и финишировал 2-м. 30-летний датский гонщик пробовал атаковать из отрыва несколько раз, но не ответил на рывок Хоакима Родригеса, а потом добирал испанского гонщика в одиночку. Благодаря 2-м месту на этапе и большому преимуществу перед остальной группой Якоб Фугльсанг улучшил своё положение в общем зачёте, поднявшись с 18-й на 14-ю позицию, но для попадания в топ-10 генеральной классификации датскому гонщику необходимо отыграть ещё 5 минут.
Итальянский гонщик Винченцо Нибали (Vincenzo Nibali) находился в группе лидеров на 
Лучшим гонщиком казахстанской команды Astana на последней из Арденнских классик – Льеж-Бастонь-Льеж-2015 стал 30-летний датский гонщик Якоб Фугльсанг, финишировавший на 9-м месте. Винченцо Нибали (Astana) избежал завалов на Льеж-Бастонь-Льеж и остался в лидирующей группе в финале, но не смог поучаствовать в спринте и пересёк финишную черту 13-м.
Команда Astana объявила окончательный состав на юбилейный Тур де Франс. Капитаном команды будет 28-летний Якоб Фуглсанг, который на подготовительной к Большой Петле гонке Критериуме Дофине занял в общем зачёте 4-е место. 
.