Чемпионат Мира2010: результаты на промежуточных отсечках на ТТ, Elite Men: Geelong 45.8km Фабиан Канчеллара, который, как и ожидалось, стал Чемпионом Мира в разделке, лидировал почти на всех отсечках, кроме первой. Дэвиду Миллару удалось проехать первые 6,6 км быстрее Спартака на 6 секунд. Затем разрыв рос. Для тех, кто хочет проследить динамику развития событий, мы предлагаем таблицу результатов.
Сегодня утром UCI отдало предпочтение тосканском городу Флоренция в качестве города принимающего Чемпионат Мира в 2013 году. Среди прочих кандидатов фигурировали и другие итальянские города: Лукка, Пистоя и Монтекатини Терме. Флоренцию предпочли двум другим кандидатам - Понферрада в Испании и Хооглед-Гитс в Бельгии. Чемпионат Мира 2011 года будет принимать Дания, на улицах Копенгагена. В 2012 году голландский город Валькенбург будет ждать гонщиков для участия в Чемпионате Мира, который пройдет по дорогам классической гонки Amstel Gold Race.
Выступления элиты на Чемпионате мира в Австралии открывают герои-одиночки, мастера гонок против часов, лучшие раздельщики мира. В последние несколько лет суть гонок с раздельным стартом сводится к одной-единственной формуле: все против Качеллары, или – а кто же может побить Канчеллару на его территории? Некоторым – пусть и не слишком часто – это удавалось, но и на этот раз Чемпионат мира пройдет под точно таким же девизом. Однако наличие такого исключительного фаворита не отменяет амбиций других претендентов: в конечном итоге, победная серия великого швейцарца может прерваться, а мест на пьедестале почета все-таки три, поэтому давайте познакомимся с теми, кто может показать на австралийской трассе высокие результаты.
Как известно, в этом году групповая гонка чемпионата мира будет проходить без использования радиосвязи. Мнения гонщиков и тренеров по этому вопросу разделились – некоторые одобряют это решение UCI, но несогласных с ним явно не меньше. Среди тех, кто подверг критике высших чиновников от велоспорта, оказались и действующие чемпионы мира – Фабиан Канчеллара и Кэдел Эванс.
Отгремели Гран туры, прошла пора многодневщиков, и настало время для завершающей стадии велосипедного сезона – впереди всего несколько стартов, и открывают их гонки Чемпионата мира. Завтра на старт выйдут первые спортсмены – женщины и молодые гонщики, чтобы разыграть медали в гонке с раздельным стартом. Ну а все болельщики в последние дни находятся в предвкушении больших элитных стартов, когда за магическую радужную майку сразятся самые яркие звезды мирового пелотона. Чемпионат мира – событие, стоящее особняком в мировом велоспорте, но это всегда настоящий лакомый кусок, вишенка на торте сезона, красный день велосипедного календаря. Не так часто нам приходится видеть профессионалов, выступающих не за свои команды, а в цветах родных флагов, не так часто вчерашние соперники становятся союзниками в рамках одной сборной и работают вместе, чтобы добыть медаль для своей страны. Лишь раз в году такие знакомые нам лица вдруг смешиваются, растворяются в разноцветном мельтешении национальных маек, и каждый из нас ищет в этой многоликой толпе тот самый номер, те самые цвета, того самого гонщика, которого надеется после финиша увидеть на пьедестале почета.
Многие страны уже определились с составами своих сборных на Чемпионат Мира, стартующий 29-го сентября этого года в Мельбурне. Предлагаем предварительный список составов.
15 августа стало последней датой подачи заявок на получение командами лицензии Про Тура. Международный Союз велосипедистов (UCI), получил 14 заявлений о предоставлении лицензий, но лишь 8 команд могут получить положительный ответ. Статус протуровских могут получить лишь 18 команд. Лицензионный комитет UCI будет изучать досье команд до 20 ноября, когда будет объявлен предварительный список получивших лицензию.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
нормально;) я по погги больше не согласен был)) С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания. Перезагрузка по любому нужна.
Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает.
На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал.
Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...
Щас придет RVL и закритикует - "откуда знаю о чем думает ВВА?"
Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.