Ставший вчера Чемпионом мира норвежец Тор Хушовд заявил, что в самое ближайшее время ему предстоит операция на травмированной в мае этого года ключице. «Возможно, мне придется остаться в больнице на несколько дней, хотя сейчас, когда я выиграл Чемпионат мира, у меня появились дополнительные обязательства. Мой менеджер уже получил несколько предложений насчет мероприятий с моим участием. Но здоровье все-таки прежде всего. Мне нужно удалить шесть винтов, которые установили в мае, и после операции я вынужден буду принимать хотя бы элементарные меры предосторожности».
Тор Хушовд – новый чемпион Мира, сбылась его мечта. Заслуженный победитель, он обошёл сильных соперников, вовремя атаковал, несмотря на то, что команда сборной Норвегии состояла всего из трёх человек. Теперь Хушовд лелеет новую мечту – выиграть Париж-Рубэ, будучи в майке чемпиона Мира.
Матти Брешель, завоевавший серебряную медаль, мечтает улучшить свой результат в 2011: «Это моя вторая медаль после бронзы в 2008. Надеюсь, в следующем году в Копенгагене у меня будет золото. Я всё отдал в спринте, но Хушовд был слишком силён».
Аллан Дэвис, ставший бронзовым призёром, благодарен команде за хорошую работу: « Без команды я бы никогда не попал на подиум. Я был защищён всю гонку. Мне оставалось только ждать и ждать финального спринта. Но после 260 км дистанции и подъёмов это было нелегко. Я понимал, что Хушвода обойти не смогу». Дэвис, который стал более уверен в своих силах, тоже нацеливается на Чемпионат Мира в Копенгагене.
На фоне «чёрных» новостей последних дней в мире велоспорта есть и положительная. В последний момент решилась судьба французской команды BBox, которая после долгих недель безуспешных переговоров нашла спонсора в лице компании по аренде автомобилей Europcar. В связи с этим Томас Фёклер (Thomas Voeckler), лидер BBox ,который уже был готов подписать контракт с Cofidis, разорвал все переговоры и остался в своей родной команде. Причём, по словам менеджера BBox Жана-Рене Бернадо (Jean-René Bernaudeau), команду удалось спасти именно благодаря Фёклеру, так как его присутствие было единственным условием, на котором настаивал новый спонсор Europcar. Единственным, кому данная ситуация не слишком подняла настроения, оказался Эрик Бойе (Eric Boyer), менеджер Cofidis: « К сожалению, Томас принял решение не подписывать контракт. Я не думаю, чтобы кто-то мог предложить ему лучшие условия для продолжения карьеры. Не Cofidis разорвал переговоры, а Томас передумал».
Всё внимание австралийских болельщиков сосредоточено сейчас на Кэделе Эвансе. Но есть в команде Австралии гонщик, шансы которого на успех в воскресной гонке, пожалуй, даже выше, чем у действующего чемпиона мира. Хозяева чемпионата, состав которых выглядит очень солидно, рассматривают несколько тактических вариантов ведения завтрашней групповой гонки. С одной стороны, Эванс в последнее время заявляет, что с каждым днем он обретает всё большую уверенность в том, что сможет отстоять свой титул. И эти слова австралийца созвучны с мнением его тренера, Альдо Сасси, который говорит, что трасса вполне подходит его подопечному. С другой стороны, в рядах австралийской команды есть человек, которому заключительные 700 метров дистанции групповой гонки подходят как нельзя лучше – тридцатилетний Аллан Дэвис, являющийся довольно разносторонним гонщиком, особенно хорошо проявил себя во второй половине нынешнего сезона.
В преддверии воскресной групповой гонки капитан бельгийской команды Филипп Жильбер заявил, что не боится пойти на риск ради победы на чемпионате мира: «Это будет игра, которую нужно вести смело и, возможно, поставить на карту всё». Эта способность Жильбера уже приносила дивиденды бельгийцу в этом сезоне – достаточно вспомнить две победы на этапах Вуэльты и успех на Амстел Голд Рэйс. Однако не стоит забывать и об упущенной возможности – первое место на одной из самых престижных однодневок, Льеж – Бастонь – Льеж, ускользнуло от Жильбера. Рассуждая о шансах чистых спринтеров, капитан бельгийцев, высказал свою точку зрения: «Грайпель гораздо лучше едет в гору, чем Кавендиш. Так что, здесь я бы отдал предпочтение Грайпелю».
Бывает так, что жизнь человека может изменить один единственный день. Такое случилось и с Лэнсом Армстронгом. Второго октября 1996 года врачи сказали ему, что он болен раком. Это может показаться парадоксальным, но сам Армстронг считает эту дату самой важной в своей жизни – более важной, чем день рождения или любой другой праздник. Как говорит Лэнс, «многие задают мне вопрос о том, как изменила меня болезнь, но лучше спросить меня, что во мне не изменилось». Почти в одночасье он превратился из несокрушимого, как ему казалось, и амбициозного молодого гонщика французской команды Cofidis, имеющего солидный контракт и блестящие перспективы, в человека, начинающего свою жизнь практически с нуля.
Чемпионат мира по шоссейному велоспорту пройдет 76 раз за последние 83 года.
Первым выиграл ЧМ Альфредо Бинда ( Alfredo Binda), Кэдел Эванс (Cadel Evans) на данный момент замыкает список победителей .
Трёхкратными победителями чемпионата мира являются: Альфредо Бинда (Alfredo Binda), Рик Ван Стеенберген (Rik Van Steenbergen), Эдди Меркс и Оскар Фрейре.
Два года подряд побеждали только 3 бельгийца: Жорж Ронссе (Georges Ronsse (1928-29), Рик Ван Стеенберген (Rik Van Steenbergen (1956-57), Рик ван Лоой (Rik van Looy (1960-61) и 2 итальянца: Джанни Буньо (Gianni Bugno (1991-92) и Паоло Беттини (Paolo Bettini (2006-07).
Представляем Вашему вниманию первую версию календаря континентальных гонок UCI на 2011 год, утвержденный сегодня в Мельбурне (Австралия) на Конгрессе UCI, в котором указаны изменения для некоторых гонок. Список изменений в календаре континентальных гонок UCI на 2011 год - гонки прекратившие сущестование, новые или возобновленные, изменение категорий гонок, понижение категории, изменение дат.
Команда Люксембруга на Чемпионате мира в Австралии состоит всего из трех человек, но капитан ее – человек далеко не последний в списке претендентов на успех. Фрэнк Шлек выйдет на старт в воскресенье, зная, что, по сути, ему нечего терять, но в то же время он может очень многое приобрести. Он уже дважды попадал в десятку сильнейших на чемпионатах мира – был 10-м в 2004 году и 4-м в 2007-м. В этом году маленькая сборная будет стараться забраться повыше. О своих впечатлениях от трассы, о соперниках, о перспективах Фрэнк рассказал в интервью изданию Le Quotidien, предварительно отказавшись комментировать произошедшее накануне с Контадором и Москерой. «Я, как и весь мир, узнал об этом из интернета, и считаю, что должен быть осторожен в высказываниях».
1. Ethan Vernon (GBr) Israel - Premier Tech 2. Max Kanter (Ger) Astana Qazaqstan Team 3. Alberto Bruttomesso (Ita) Bahrain - Victorious Генеральная классификация после 4 этапа: 1. Ethan Vernon (GBr) Israel - Premier Tech
1. Ethan Vernon (GBr) Israel - Premier Tech 2. Juan Sebastián Molano (Col) UAE Team Emirates 3. Riley Pickrell (Can) Israel - Premier Tech Генеральная классификация после 3 этапа: 1. Ethan Vernon (GBr) Israel - Premier Tech
А че ему остается делать как только передавать опыт. Видимо Димка посоветовал ему с этим. Он же тоже передавальщик знатный в Астане. Ну и че опыт бульдозера помог Квикам в этом сезоне? Ага.. видно по результатам команды. Как же противно и смешно читать такие интервью. Как приходят в новые команды, так начинают петь песни про новые старты, жизнь в спорте только начинает зарождаться,начинание новой главы карьеры.Этот этап с проколом на Рубе просто стал мемом его карьеры . Мошенник, что сказать..Итальянский, мелкий мафиозишко.
Кусс своей титанической, не побоюсь этого слова, работой на других вполне заслужил такую награду для себя. Но надеяться на повтор подобного - даже мне, "диванному" - слишком уж нереально...))))
А как ему было поступать, если после 23 он уже очевидно не имел номер 1 на Тур? В Боре за номер один спорить не с кем. К тому же видимо (???) обещались большие деньги и движ от Красного Быка. Развели как всегда, см Астана и китайцы... Как показывает история, Вуэльту и, видимо, Джиро он может и без Висмы. Если Погачар не приедет...
Вот совершенно непонятно как люди работающие и живущие НЕ видят того, что обыкновенные диванные специалисты понимают по картинке из теле, а не по продвинутой аналитике? Согласен на 100% про Кусса. Был рад за него на Вуэльте. В тот же момент осознавал, что это его пик и лебединая песня.
приможа имели ввиду? думаю выдавили его из висмы. создали отвратительную ситуацию на вуэльте 23. которая похоже имела необратимые последствия. в том числе ошибочно посчитав кусса генералом №2.
Странная штука по поводу Тадея конечно, если он будет выбирать,то зачем было уходить из Висмы,да и Ред Булл пришёл явно не для Джиро с Вуэльтой) Посмотреть будем, главное чтобы травм не было.Хотя если честно состав у Боры никак не на Тур,Власовых ему так и не подписали))))
Ставший вчера Чемпионом мира норвежец Тор Хушовд заявил, что в самое ближайшее время ему предстоит операция на травмированной в мае этого года ключице. «Возможно, мне придется остаться в больнице на несколько дней, хотя сейчас, когда я выиграл Чемпионат мира, у меня появились дополнительные обязательства. Мой менеджер уже получил несколько предложений насчет мероприятий с моим участием. Но здоровье все-таки прежде всего. Мне нужно удалить шесть винтов, которые установили в мае, и после операции я вынужден буду принимать хотя бы элементарные меры предосторожности».
На фоне «чёрных» новостей последних дней в мире велоспорта есть и положительная. В последний момент решилась судьба французской команды BBox, которая после долгих недель безуспешных переговоров нашла спонсора в лице компании по аренде автомобилей Europcar. В связи с этим Томас Фёклер (Thomas Voeckler), лидер BBox ,который уже был готов подписать контракт с Cofidis, разорвал все переговоры и остался в своей родной команде. Причём, по словам менеджера BBox Жана-Рене Бернадо (Jean-René Bernaudeau), команду удалось спасти именно благодаря Фёклеру, так как его присутствие было единственным условием, на котором настаивал новый спонсор Europcar. Единственным, кому данная ситуация не слишком подняла настроения, оказался Эрик Бойе (Eric Boyer), менеджер Cofidis: « К сожалению, Томас принял решение не подписывать контракт. Я не думаю, чтобы кто-то мог предложить ему лучшие условия для продолжения карьеры. Не Cofidis разорвал переговоры, а Томас передумал».
В преддверии воскресной групповой гонки капитан бельгийской команды Филипп Жильбер заявил, что не боится пойти на риск ради победы на чемпионате мира: «Это будет игра, которую нужно вести смело и, возможно, поставить на карту всё». Эта способность Жильбера уже приносила дивиденды бельгийцу в этом сезоне – достаточно вспомнить две победы на этапах Вуэльты и успех на Амстел Голд Рэйс. Однако не стоит забывать и об упущенной возможности – первое место на одной из самых престижных однодневок, Льеж – Бастонь – Льеж, ускользнуло от Жильбера. Рассуждая о шансах чистых спринтеров, капитан бельгийцев, высказал свою точку зрения: «Грайпель гораздо лучше едет в гору, чем Кавендиш. Так что, здесь я бы отдал предпочтение Грайпелю».
Бывает так, что жизнь человека может изменить один единственный день. Такое случилось и с Лэнсом Армстронгом. Второго октября 1996 года врачи сказали ему, что он болен раком. Это может показаться парадоксальным, но сам Армстронг считает эту дату самой важной в своей жизни – более важной, чем день рождения или любой другой праздник. Как говорит Лэнс, «многие задают мне вопрос о том, как изменила меня болезнь, но лучше спросить меня, что во мне не изменилось». Почти в одночасье он превратился из несокрушимого, как ему казалось, и амбициозного молодого гонщика французской команды Cofidis, имеющего солидный контракт и блестящие перспективы, в человека, начинающего свою жизнь практически с нуля.
Представляем Вашему вниманию первую версию календаря континентальных гонок UCI на 2011 год, утвержденный сегодня в Мельбурне (Австралия) на Конгрессе UCI, в котором указаны изменения для некоторых гонок.
и Гай Сагив большую часть дня одни работали впереди, контролировали отрыв, в которой уехали четыре гонщика.
