Тур Романдии-2025, велогонка Мирового тура, пройдёт с 29 апреля по 4 мая. Маршрут 78-го выпуска гонки предоставит шанс гонщикам всех специализаций, от спринтеров и горняков до специалистов индивидуальной гонки на время, общая протяжённость пролога и разделки составит 20,5 км. Кульминацией гонки станет покорение подъёма Тион 2000 (Thyon 2000). Тур Романдии станет хорошей подготовкой к Джиро д’Италия, а маршрут и состав участников, в числе которых Карлос Родригес, Ремко Эвенепул, Жуан Алмейда, Александр Власов, Давид Годю, Ленни Мартинес, гарантирует зрелищную борьбу.
Тибо Дель Гроссо (Tibor Del Grosso), который в этом году 1 февраля стал чемпионом мира по велокроссу среди андеров, одержал первую профессиональную победу на шоссе. 21-летний нидерландский велогонщик команды Alpecin-Deceuninck выиграл 2-й этап Тура Турции-2025. На финише в подъём в Калкане, несмотря на сложный рельеф, Тибор Дель Гроссо сохранил силы и идеально рассчитал финальный рывок.
С наступлением дачного сезона актуальным становится вопрос хранения велосипедов. Оставлять их под открытым небом – значит подвергать риску коррозии и преждевременного износа. Оптимальное решение – организовать пристройку или хозяйственный блок. Для этой цели можно использовать строительную бытовку, которую можно арендовать с доставкой на участок.
Чтобы сделать борьбу за генеральную классификацию ещё острее, организаторы Джиро д'Италия-2025 представили важное нововведение: систему промежуточных бонусов Red Bull KM. На 19-ти из 21 этапа гонки появится специальный километр, отмеченный брендом Red Bull, на котором будет разыгран промежуточный спринт, дающий бонусные секунды в зачёт генеральной классификации: первые три гонщика, преодолевшие отметку, получат 6, 4 и 2 секунды соответственно.
26-летний словенский велогонщик команды UAE Team Emirates XRG Тадей Погачар стал трёхкратным победителем Льеж – Бастонь – Льеж, выиграв выпуск 2025 года в ранге действующего чемпиона мира и действующего победителя Тур де Франс, что удалось Эдди Мерксу (Eddy Merckx) в 1972 году. Кроме того, с подиумом Милан – Сан-Ремо (3-е место), Париж – Рубэ (2- е место), с победой на Туре Фландрии и этой победой на Льеж – Бастонь – Льеж-2025 Тадей Погачар повторил достижение Шона Келли 1984 года и Эдди Меркса (1969 и 1975 годов), финишировав в тройке лучших на всех весенних Монументах в один год.
30-летний итальянский велогонщик команды Lidl-Trek Джулио Чикконе (Giulio Ciccone) и 24-летний ирландский велогонщик команды Ef Education – EasyPost Бен Хили (Ben Healy) стали ближайшими преследователями победителя Льеж – Бастонь – Льеж -2025 Тадея Погачара (UAE Team Emirates XRG) и через минуту и 3 секунды после финиша словенского гонщика разыграли места на подиуме.
Современные электрические двигатели нуждаются в надежной защите и точном управлении, особенно в условиях промышленных нагрузок и нестабильного питания. Для решения этих задач активно применяются реле контроля напряжения и электромагнитные контакторы управления. Эти устройства играют ключевую роль в обеспечении безопасности, стабильности и автоматизации электроприводов.
На Льеж – Бастонь – Льеж-2025 Ремко Эвенепул финишировал 59-м с отставанием в 3:11 от победителя Тадея Погачара. Дуэль 25-летнего бельгийского гонщика команды Soudal Quick Step и 26-летнего словенского гонщика UAE Team Emirates XRG вновь не получилась, а Тадей Погачар прибавил к своему списку достижений третий титул победителя бельгийской классики Монумента. После финиша Ремко Эвенепул честно признал недостаточный уровень готовности к гонке.
Крепёж — основа прочности и долговечности любых конструкций, от мебели до промышленных объектов. Его качество напрямую влияет на безопасность, устойчивость и работоспособность сборок. Поэтому так важно не только правильно подобрать тип и размер крепёжного элемента, но и приобрести его у проверенного поставщика, гарантирующего соответствие продукции международным стандартам. Если вы хотите купить болт din или любой другой соединительный элемент, обращайтесь только к проверенным поставщикам.
Я тоже рад за Годю. И просто преклонясь перед всеми, кто едет гран-туры.. Но эти "сопли" после финиша - не понимаю..... Это вполне допустимо для Мюзеува после всех травм, но тут-то в чем дело? "Бешеная"радость больше понятна... Но - МОЛОДЕЦ!
Тут бомбу прочитал в группе у нас в ТГ,Аюзо уходит в Лидл,котракт на 3 года,прям не знаю как и реагировать.Лидлу на генерал ГТ нужен гонщик,сэкондо мэ - это не про Аюзо.
Сейчас невозможно собрать команду, которая бы везла капитана генеральщика 3 недели в горах и не потеряла многое в ТТТ. Сейчас командная разделка потому и редкость, что слишком сильно влияет на генерал.
В начале 80-х годов ТТТ у профиков во время ГТ были в районе 70км, а сейчас всего-то 25км. Пообмельчали спортсмены, что-ли, или какие-то пиар-ходы организаторов? Мужики ведь едут, а не юниоры.... Ничего не понимаю