Состав команды: Лэнс Армстронг Фумиюки Беппу Янец Брайкович Мэтью Буше Сэм Бьюли Томас Вайткус Дэрил Импи Маркел Иризар Андреас Клёден Деофри Леквотр Леви Лефаймер Фуйу Ли Дейсон МакКартни Тьягу Машаду Дмитрий Муравьёв Сержиу Паулиньу Ярослав Попович Грегори Раст Иван Ровный Себастьен Росселер Хосе Луис Рубьера Бьёрн Силандер Герт Стигманс Аймар Субельдия Бен Херманс Крис Хорнер
The Shack – старая новая команда в про-туре. Хотя костяк команды пришёл в это межсезонье из Астаны, назвать этот проект наследником прошлогодней казахстанской команды будет абсолютно неправильно. Radioshack – это наследница Дискавери даже в большей степени, недели USPS или Астаны. Команда подчинена главной цели – 8 победе Лэнса на Тур де Франс, именно поэтому рядом с ним сейчас его верные оруженосцы и соратники прошлых лет – Крис Хорнер, Ярослав Попович, Чечу Рубьера, Леви Лефаймер, к ним добавились прошлогодние помощники – Аймар Субельдия, Дмитрий Муравьёв, Грегори Раст; менеджеры команды тоже всегда были рядом с Лэнсом: Йохан Брюнель, Дирк Демоль, Вячеслав Екимов, Жозе Азеведу. В то же время, главное отличие этого проекта, и этим он продолжает традиции Дискавери, - это космополитичность: 4 руководителя команды представляют 3 страны, а 26 гонщиков представляют 16 государств, среди них есть и такие экзотические для велоспорта, как Китай и Япония. Работа костяка команды направлена на победу Лэнса, но и для остальных всегда найдётся отрезок сезона, где можно будет себя проявить – можно с лёгкостью назвать как минимум 5 спортсменов, которые готовы побороться за пьедестал почёта любого гран-тура, а ведь есть и спринтер, который может выстрелить в самых престижных спринтерских баталиях. Ещё одним приоритетом команды является выращивание молодых талантов – в составе довольно много перспективных гонщиков в возрасте до 25 лет, в том числе и россиянин Иван Ровный. Кроме того, у команды есть по сути фармклуб – Trek-Livestrong, в составе которого гонщики до 23 лет, руководит ею друг Армстронга, в недавнем прошлом известный велосипедист – Аксель Меркс, ещё команда имеет очень тесные связи с первой китайской профессиональной велогруппой Trek-Marco Polo (ранее Discovery Channel Marco Polo team), что обеспечивает постоянный приток талантливых кадров из Японии и Китая.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.
.
