Грэм Уотсон возмущен системой выдачи лицензий профессиональным командам. Йенс Фохт доволен тем, как провел выходные с детьми. Тэйлор Финни обеспокоен тем, что продолжает расти. О том, что еще необычного и интересного произошло в жизни велогонщиков на минувшей неделе, Вы сможете узнать из традиционного обзора микроблогов.
Даниэль Осс побывал на концерте Foo Fighters в Нью-Йорке. Андреас Кледен переживал за своих соотечественников во время футбольного матча со сборной Голландии. А Алекс Доусетт снова потерял свой бумажник… О том, какие еще события происходили в жизни велогонщиков на прошедшей неделе, Вы сможете узнать из нашего традиционного обзора микроблогов.
Гонщики возвращаются из отпусков и начинают подготовку к долгому и трудному сезону. Узнать, что интересного произошло в жизни спортсменов за минувшие семь дней, Вам поможет наш традиционный обзор микроблогов.
Пора отпусков у гонщиков продолжается. Межсезонье представляет редкую для многих из них возможность провести как можно больше дней в кругу семьи, родных, друзей. Времени на отдых остается всё меньше - уже не за горами первые тренировочные сборы команд и начало серьезной подготовки к новому сезону. О том, какие события происходят в жизни велогонщиков в межсезонье, нам, как всегда, расскажет твиттер.
Гонщики продолжают отдыхать и набираться сил перед грядущим сезоном. Кто-то отправился на Канарские острова, а кто-то предпочел попробовать себя в качестве пилота гоночного болида на легендарной трассе в Сильверстоуне. Следить за событиями в жизни велогонщиков нам, как всегда, помогает лента твиттера.
Минувшая неделя стала своеобразным мостиком, перекинутым из только что закончившегося сезона в сезон будущего года: были объявлены маршруты двух самых престижных супермногодневок – Джиро и Тур де Франс, гонщики и спортивные директора, несмотря на время отпусков, уже занимаются планированием подготовки к следующему сезону, а болельщики обсуждают перспективы команд. В общем, велосипедная жизнь не стоит на месте. Увидеть ее изнутри нам, как всегда, помогут короткие отчеты гонщиков в их микроблогах.
Джиро Ломбардии стала последней гонкой сезона, хотя многие гонщики уже наслаждаются заслуженным отпуском. Мысли о прошедшем сезоне, планы на будущее, командные сборы и переезды, реакция на события в мире. Твиттер расскажет обо всём.
Тур Пекина, Джиро Эмилия, Париж-Тур - главные гонки прошедшей недели. Для кого-то из гонщиков они стали последними в этом сезоне, для кого-то - последними в карьере, для кого-то последними перед переходом в другую команду. Завершение сезона вызывает грусть у болельщиков, но зато у гонщиков появляется свободное время для отдыха и семьи. Все чувства и эмоции, размышления и впечатления отразил твиттер.
О том, в каких ресторанах предпочитает ужинать новоиспеченный чемпион мира, о непростых взаимоотношениях Андреаса Кледена с немецкой велофедерацией, о первых шагах Мануэля Квинцато в маунтинбайке – обо всем этом, и о многом другом – в нашем традиционном еженедельном обзоре микроблогов гонщиков, который мы и предлагаем Вашему вниманию.
На прошедшей неделе внимание болельщиков целиком было отдано чемпионату мира в Копенгагене. Он получился драматичным, непредсказуемым, богатым на сюрпризы, причем сюрпризы эти носили разнополярный характер. Но в спорте так всегда – есть проигравшие, и есть победители. Ну, а кто сможет рассказать о событиях мирового первенства лучше, чем его непосредственные участники? Предоставим им слово в нашем традиционном обзоре микроблогов гонщиков.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.
Цитата: Джамайка
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.
Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.
Цитата: Джамайка
Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.
Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.
прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность
'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix
Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.
Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно.
Ну то, почему надо быть впереди мы знаем.
Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.
Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.
Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс.
Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше.
Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает.
На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже.
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут
Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы
не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз
на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)
хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )
Цитата: sashaney
Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут
Грэм Уотсон возмущен системой выдачи лицензий профессиональным командам. Йенс Фохт доволен тем, как провел выходные с детьми. Тэйлор Финни обеспокоен тем, что продолжает расти. О том, что еще необычного и интересного произошло в жизни велогонщиков на минувшей неделе, Вы сможете узнать из традиционного обзора микроблогов.
Даниэль Осс побывал на концерте Foo Fighters в Нью-Йорке. Андреас Кледен переживал за своих соотечественников во время футбольного матча со сборной Голландии. А Алекс Доусетт снова потерял свой бумажник… О том, какие еще события происходили в жизни велогонщиков на прошедшей неделе, Вы сможете узнать из нашего традиционного обзора микроблогов.
Гонщики возвращаются из отпусков и начинают подготовку к долгому и трудному сезону. Узнать, что интересного произошло в жизни спортсменов за минувшие семь дней, Вам поможет наш традиционный обзор микроблогов.
Пора отпусков у гонщиков продолжается. Межсезонье представляет редкую для многих из них возможность провести как можно больше дней в кругу семьи, родных, друзей. Времени на отдых остается всё меньше - уже не за горами первые тренировочные сборы команд и начало серьезной подготовки к новому сезону. О том, какие события происходят в жизни велогонщиков в межсезонье, нам, как всегда, расскажет твиттер.
Гонщики продолжают отдыхать и набираться сил перед грядущим сезоном. Кто-то отправился на Канарские острова, а кто-то предпочел попробовать себя в качестве пилота гоночного болида на легендарной трассе в Сильверстоуне. Следить за событиями в жизни велогонщиков нам, как всегда, помогает лента твиттера.
Минувшая неделя стала своеобразным мостиком, перекинутым из только что закончившегося сезона в сезон будущего года: были объявлены маршруты двух самых престижных супермногодневок – Джиро и Тур де Франс, гонщики и спортивные директора, несмотря на время отпусков, уже занимаются планированием подготовки к следующему сезону, а болельщики обсуждают перспективы команд. В общем, велосипедная жизнь не стоит на месте. Увидеть ее изнутри нам, как всегда, помогут короткие отчеты гонщиков в их микроблогах.
О том, в каких ресторанах предпочитает ужинать новоиспеченный чемпион мира, о непростых взаимоотношениях Андреаса Кледена с немецкой велофедерацией, о первых шагах Мануэля Квинцато в маунтинбайке – обо всем этом, и о многом другом – в нашем традиционном еженедельном обзоре микроблогов гонщиков, который мы и предлагаем Вашему вниманию.
