Lampre-Farnese Vini (Италия)

Команда существует с 1991 года.

Рейтинг UCI по итогам 2009 года: 13


Спонсоры:
Lampre – крупный производитель пластифицированной стали

Farnese Vini – компания-производитель вин, граппы и масла

 

Велосипед: Wilier


Менеджмент:

Генеральный менеджер:     Giuseppe Saronni – Джузеппе Саронни

Спортивные директора:  Fabrizio Bontempi  - Фабрицио Бонтемпи

Brent Copeland – Брент Коупленд

Maurizio Piovani – Маурицио Пьовани

Bruno Vicino – Бруно Вичино

Fabio Baldato – Фабио Бальдато

 

Состав:

 

Matteo Bono               Маттео Боно (Италия)

Vitaly Buts                  Виталий Бутс (Украина)

Damiano Cunego         Дамиано Кунего (Италия)

Francesco Gavazzi       Франческо Гавацци (Италия)

Angelo Furlan              Анджело Фурлан (Италия)

David Loosli                 Давид Лоосли (Швейцария)

Mirco Lorenzetto          Мирко Лоренцетто (Италия)

Enrico Magazzini          Энрико Магаццини (Италия)

Marco Marzano            Марко Марцано (Италия) 

Manuele Mori               Мануэле Мори (Италия) 

Simone Ponzi               Симоне Понци (Италия)

Daniele Righi                Даниэле Риги (Италия)

Marcin Sapa                 Марцин Сапа (Польша)
Simon Spilack               Симон Шпилак (Словения)

 

Пришли:

Alfredo Balloni   (неопрофессионал)             Альфредо Баллони (Италия)

Lorenzo Bernucci  (из LPR – Farnese Vini)      Лоренцо Бернуччи (Италия)

Grega Bole  (из Amica Chips - Knauf)             Грега Боле  (Словения)

Danilo Hondo (из PSK Whirlpool - Author)       Данило Хондо (Германия)

Adriano Malori   (неопрофессионал)              Адриано Малори (Италия)

Alessandro Petacchi (из LPR – Farnese Vini)    Алессандро Петакки (Италия)

Daniele Pietropolli  (из LPR – Farnese Vini)      Даниэле Пьетрополли (Италия) 
Gilberto Simoni (из Diquigiovanni-Androni)       Джильберто Симони (Италия) 

Alessandro Spezialetti (из LPR – Farnese Vini)  Алессандро Специалетти (Италия)

Diego Ulissi (неопрофессионал)                      Диего Улисси (Италия)

 

Трансферный период прошел для Lampre нелегко – и в сезоне 2010 года перед нами совсем другая команда. Не кривя душой надо признать, что итальянцы понесли тяжелые потери. Уход Алессандро Баллана (Alessandro Ballan) в ВМС, Марцио Брузегина (Marzio Bruseghin) в Caisse d'Epargne, Энрико Гаспаротто (Enrico Gasparotto) и Паоло Тиралонго (Paolo Tiralongo) в «Астану»  - не мелочи, ушли действительно очень сильные люди. Те же Брузегин и Тиралонго на протяжении многих лет были основными грегари Дамиано Кунего. Потеряла команда и Пьетро Кауккьоли (Pietro Caucchioli), увы, по другой причине – призер Джиро получил дисквалификацию. Однако, глядя на результаты предыдущего сезона, можно допустить мысль, что обновление команде пойдет только на пользу. Приход Алессандро Петакки сделал Lampre двухголовой гидрой – теперь, помимо Кунего, у них есть еще один безусловный капитан, пусть и на другом поприще. Развалившаяся команда LPR вообще оставила Lampre хорошее наследство: от второго спонсора до таких солидных людей, как Специалетти, Пьетрополли и Бернуччи.  Адриано Малори, чемпион мира среди андеров  2008 года, берет старт как профессионал, возможно, в лучшем для себя коллективе. А суперветеран Джильберто Симони вернулся в родные пенаты для того, чтобы проехать свою последнюю Джиро. 


Успехи сезона 2009: 
2 победы на этапах Вуэльты (Кунего), два этапа и общий зачет  Settimana Coppi e Bartali (Кунего), Тур Польши (Баллан),  этап Дофине Либере (Фурлан),  Tre Valle Varesine  (Сантамброджио). 10-е место в общем зачете Джиро (Брузегин). Всего 15 побед.


Неудачи сезона 2009:
прошедший сезон стал едва ли не самым неудачным в истории команды, во всяком случае, команды, возглавляемой Дамиано Кунего. Всего 19-е место на Джиро для Маленького Принца – очень слабый результат. Ни атак, ни побед на этапах. Претензии Кунего на капитанство похоронили и шансы Брузегина побороться за место повыше в общем зачете Джиро. Провалил Кунего и весенние классики: 3-е место на Флеш Валлонь – вот и весь результат. Тур де Франс команда проехала в совершенно разобранном состоянии: восстанавливающийся после долгой болезни Баллан, побитые Фурлан и Брузегин. Молодые спринтеры так и не добрали потенциальных побед, итальянские летние и осенние классики также не принесли должного урожая.

 

Перспективы: приток новых людей должен, по идее, полностью перепрофилировать команду. Кунего уже не будет единоличной примой-балериной на тех же многодневках. Потому что если тому же Баллану группа поддержки была не нужна, то звездный новобранец Алессандро Петакки нуждается в помощниках, которые обычно составляют львиную долю командной квоты на гонке. Зато с приходом 37-летнего суперспринтера шансы Lampre пополнить командную копилку победами значительно возрастают. Петакки уже доказал, что, в принципе, может пободаться даже с Кавендишем, и теперь он «бьет копытом» в предвкушении нового сезона. Помогать ему будут Бернуччи и Данило Хондо, тоже не самый последний спринтер в пелотоне. К тому же в составе команды есть очень перспективный Франческо Гавацци.  Главная интрига же, связанная с Дамиано Кунего, состоит в следующем: лелеет ли он еще иллюзии насчет своих возможностей на гран турах, или все-таки разум восторжествовал, и он будет ориентироваться на классические гонки, этапы и недельные многодневки? Кунего по-прежнему силен и опасен, но ему стоит смириться с тем, что он не Контадор, не Састре, не Меньшов и даже не Пеллицотти, - и перестать гнаться за журавлем в небе.

 

Наш человек в команде: молодой представитель Украины Виталий Бутс уже записал на свой счет победу в сезоне 2010, став триумфатором этапа на Туре Хайнань, правда, в составе национальной сборной.  Он же занял третье место в генеральной классификации. Других заметных достижений у Виталия нет, но ему всего 23 года, и он уже второй год будет выступать в команде столь высокого уровня, причем, не в роли статиста. Об этом говорит хотя бы его включение в основной состав Lampre на Вуэльту 2009.

 

 

Copyright ©  VeloLIVE.com
Все права защищены

Юбилей

Ближайшие старты

8 - 15 марта 2020

Paris - Nice

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • Earl57
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Earl57-Фото

    Короновирус уйдет рано или поздно, маниловщина останется. Она вечна.

    У половины пелотона в этом году заканчиваются контракты. Трансферный рынок встал. Если, по оценкам аналитиков, топовые гонщики вроде Пино, Барде, Квятковского или Молемы за счет прошлых заслуг получат новые контракты, то большинство рядовых гощиков будут в очень тяжелой ситуации. Особенно тяжело молодым гонщикам, которые надеялись показать себя в гонках. Которых в большинстве своем в этом году не будет. В UCI говорят, что сейчас первоочередная задача - спасти грантуры и монументы. Всем остальным гонкам придется ждать лучших времен...

    Особенно тяжелая ситуация с андерами. Показать себя в гонках они в этом году не смогут, давать им контракты авансом в условиях максимально обострившейся конкуренции никто не собирается...

    Что касается спонсоров. Если телекомунникационные компании вроде Мовистара рынок не потеряют, то с ремонтом или покупками новых кухонь все не так радужно. И опытный Лефевр совсем не зря беспокоится...

    А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо, все хорошо...

  • Sezar
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Sezar-Фото

    Саша, зачем мне отвечать в 10 уже раз на эти вопросы, если вы все равно меня не слышите?
    Резюмирую, если это так важно. Хотя и понимаю, что без толку.
    Мои близкие из группы риска хорошо изолированы. В том числе от меня. Я их берегу - почему их мне должно быть жалко?
    Я не боюсь короны, поскольку знаю свои шансы, делаю все для того, чтобы они были еще больше, тем более что я прививался от туберкулеза.
    Вирус закончится быстрее чем вы думаете. Жертв будет меньше чем вы думаете. Велосезон начнется раньше, чем вы думаете.
    Предлагаю больше не тратить друг на друга время. Жизнь рассудит.

  • Adriano
    Герант Томас о перспективе про ... (1)
    Adriano-Фото

    В любом случае очень много людей останутся безработными после такого экономического кризиса и глубокой рецессии. Уж точно бюджеты команд на следующий год будут кардинально порезаны и будет не до хлеба и зрелищъ. Тут как говорится "не до жиру быть бы живу".

  • paindoc
    Томас Де Гендт о привычках, тр ... (2)
    paindoc-Фото

    "- Ты когда-нибудь ездил на тандеме с женой или детьми?

     

    - Нет. Пробовал с товарищем по команде во время тимбилдинга. И тогда мы сбросили гида, который рассказывал нам перед стартом, что нам будет тяжело за ним усидеть, потому что у него электрический велосипед. Мы сбросили его через километр."

     

    Я так смеялся, чуть со стула не упал. Уверен, они могут и мотороллер сбросить!

  • litxaa
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    litxaa-Фото
    Золотые слова, абсолютно согласен.
  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    И жизнь тех, кто нам дорог. !!!!
    У Вас есть престарелые родители, дети/родственники с хроническими заболеваниями, родные - медики?
    Их Вам не жалко?
    Ковид - это рулетка, т.к. 1) нет 100% изоляции всех от всех 2) нет поголовного тестирования 3) инкубационный период и симптомы не совпадают у всех

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото

    Вы когда видели ГТ в последний раз НЕ по ТВ? Вы знаете какая это масса людей? Даже без зрителей?
    1) Обслуга вокруг ГТ - НЕ здоровяки спортсмены
    2) Они могут и будут заражать спортсменов
    3) Как при этом будет выглядеть честное соревнование не понятно
    4) Эффект агресивного вируса на истощённую имуносистему ГТ гонщика не известен никому.
    Ещё надо вопросов накидать?

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    sashaney-Фото
    Может быть впослений раз попробую. Ну не футбольный же форум тут.
    Карантин - единственный пока (!!!) способ системы защитить себя. Себя, понимаете?
    Т.е. заболевать будут всё равно, т.к. герметически ВСЕХ от ВСЕХ изолировать НЕ восможно.
    Но заболевать будут в кол-вах, с кот. медицинская система хотя бы может представить как бороться.
    Начинать проводить любые мероприятия в обход этог - прямой путь к крушению МЕД системы.
    Надеюсь этого не хочет никто.
  • Серафим
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    Серафим-Фото
    "2 человека в минуту погибают в России". Потрудились бы хотя бы посчитать. В часе 60 минут, в сутках - 60*24 = 1440 минут. В году 365 дней - то есть 1440 * 365 = 525 600 минут. То есть 1 миллион 51 тысяча человек у Вас погибает в России в год в автокатастрофах.
    На самом деле в 2019 году погибло на дорогах 16 900 человек, из них пешеходов - 4917 человек.
    1 человек в 31 минуту. Не надо придумывать отсебятину с целью - а пусть, ну прокатит и ладно.
    Ничего не имею против Вашей точки зрения. Только все же нужно для наглядности опираться на проверенные факты, а не на домыслы.
  • velodoctor
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (20)
    velodoctor-Фото
    2 в минуту, миллион в год?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE