Прошедшие семь дней получились весьма насыщенными. Стартовал Тур Калифорнии. После дня отдыха гонщики продолжили борьбу на Джиро д’Италия. Участников итальянского Гран тура ждали суровые испытания тремя подряд тяжелейшими горными этапами. Настоящая «гонка на выживание». Об этом, и о других событиях в мире велоспорта – в нашем традиционном обзоре микроблогов гонщиков за минувшую неделю.
Прошедшая неделя надолго останется в памяти всех, кто имеет хотя бы какое-то отношение к миру велоспорта. Старт Джиро был омрачен страшной трагедией... Но, гонка продолжилась. Постепенно приходя в себя, участники веломногодневки продолжили свой путь по итальянским дорогам. А мы, в свою очередь, продолжаем держать Вас в курсе тех событий, о которых гонщики пишут в своих микроблогах.
Старт Джиро д'Италия стал, безусловно, главным событием прошедшей недели в мире велоспорта. Новости с итальянских дорог сейчас в центре внимания всех велоболельщиков. Но наиболее быстро самую актуальную информацию можно узнать из микроблогов гонщиков, обзор которых за минувшие семь дней мы и предлагаем Вашему вниманию.
Минувшая неделя прошла под знаком подготовки гонщиков к итальянскому Гран туру. В центре внимания СМИ, освещающих события в мире велоспорта, были две многодневки - Тур Романдии и Тур Турции. А внимание велоболельщиков, как всегда, было приковано не только к отчетам о гонках, но и к микроблогам непосредственных участников велосражений. Предлагаем Вашему вниманию очередную подборку наиболее интересных сообщений с ленты Твиттера.
В мире велоспорта выдалась на редкость насыщенная событиями неделя – неделя Арденнских классик. Плотный гоночный график обеспечил нас множеством впечатлений и мнений из первых рук: гонщики много и интересно писали в своих микроблогах, а мы собирали самые интересные сообщения, чтобы держать вас в курсе всех событий.
Минуло время классических гонок на брусчатке, настало время Арденнских классик, прошли гонки в Бельгии и Испании, на носу турецкий и итальянские старты, впереди новые сражения. Гонщики, спортивные директора, персонал команд, журналисты – все живут в неизменно высоком гоночном ритме, но при этом все они – обычные люди, которые охотно делятся своими мыслями, и чью повседневную жизнь мы можем проследить по самым интересным сообщениям на твиттере.
Твиттер помогает нам оставаться в курсе событий жизни велоспорта. Главными гонками прошедшей недели были Тур Страны Басков и, конечно, Париж-Рубэ. Обуждения, подготовка, реакция гонщиков и спортивных директоров, радостные и не слишком радостные события - Твиттер отражал всё и даже с иллюстрациями. Мы продолжаем знакомить вас с самыми интересными твиттами недели.
Твиттер уже пару сезонов является одним из основных источников информации о жизни пелотона. Твиттером пользуются новостные сайты, на твиттере ведутся прямые трансляции гонок, с помощью микроблогов болельщики могут общаться с журналистами, спортсменами и персоналом команд. Кто-то из гонщиков буквально расписывает каждый свой шаг, кто-то ограничивается редкими «сводками с полей», кто-то делится только гоночной информацией, кто-то же посвящает нас в детали своего меню и приоткрывает перед нами завесу своей частной жизни. В любом случае, в пределах огромного сообщества пользователей Твиттера велогонщики, велокоманды и веложурналисты заняли вполне внушительную нишу, и, не желая оставаться в стороне, мы решили попробовать делать подборку самых интересных сообщений каждую неделю. Вот и первая порция!
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы
не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз
на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)
хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )
Цитата: sashaney
Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут