Минувшая неделя прошла для пелотона под знаком подготовки к стартовавшему сегодня в Копенгагене чемпионату мира. Разумеется, тема мирового первенства была одной из главных и в микроблогах гонщиков. Однако, нашлось там место и забавным эпизодам, и грустным моментам, и вполне будничным событиям, которые происходят в жизни каждого из нас. Ну, а подробности – в нашем традиционном обзоре.
Закончился последний в этом сезоне Гран тур. Награды нашли своих героев. Гонщики отправились готовиться к стартующему уже совсем скоро чемпионату мира. Ну, а мы предлагаем Вашему вниманию краткий обзор их микроблогов за прошедшую неделю.
Впереди нас ждет заключительный отрезок многокилометрового маршрута Вуэльты. День отдыха позади. Гонщики снова вышли на старт очередного этапа супермногодневки. И перед тем, как вновь с головой окунуться в перипетии борьбы на испанских дорогах, мы предлагаем Вам оглянуться назад, и вспомнить, какой была прошедшая неделя. Ну, а поможет Вам в этом наш традиционный обзор микроблогов.
Сегодня на Вуэльте день отдыха. Участники последнего в этом сезоне Гран тура, утомленные палящим испанским солнцем, наконец, получили долгожданную передышку. Предлагаем и Вам взять небольшой тайм-аут, и вспомнить наиболее яркие события минувших семи дней. Благо, что прошедшая неделя подарила болельщикам множество ярких моментов – помимо Вуэльты на североамериканском континенте проходила гонка, собравшая не менее звездный состав, чем веломногодневка по дорогам Испании.
Испанский Гран тур набирает обороты. Сегодня его участники выйдут на старт первого по-настоящему серьезного горного этапа многодневки. А пока пелотон готовится в очередной раз пройти испытание жаркой испанской погодой и непростым маршрутом, мы предлагаем Вашему вниманию традиционный обзор микроблогов. На прошлой неделе гонщики проводили завершающую стадию подготовки к Вуэльте.
Еще одна неделя гонок осталась позади. О том, какой она получилась для непосредственных участников событий, Вы сможете узнать из нашего традиционного обзора микроблогов гонщиков за минувшие семь дней.
Французский Тур остался позади, впереди - Вуэльта. Гонщики тренируются, отдыхают, проводят время в поездках. Иногда грустят, иногда смеются, а иногда предаются философским размышлениям. Обо всём этом они не забывают писать в своих микроблогах, обзор которых за минувшие семь дней мы и предлагаем Вашему вниманию.
Неделя после окончания Тур де Франс была богата событиями: где-то чествовали победителей, где-то проходили выставочные критериумы, кто-то пытался отдохнуть, кто-то делал первые шаги, излечившись от травм. Какими приключениями чреваты многочисленные перелеты, какую новую страну изобрел Робби МакЮэн, что может остановить Жильбера, с кем проводит отпуск Энди Шлек, сколько километров надо провести на первой позиции, чтобы выигрывать этапы на Туре, - все это и многое другое в нашем еженедельном твиттер-обзоре.
Вот и остались позади три недели легендарной гонки. Три недели, которые в очередной раз испытали участников Большой петли на прочность. Тур де Франс - 2011 стал достоянием истории. Но у нас есть возможность оглянуться назад, и еще раз вспомнить, какой была последняя неделя французской супермногодневки. События решающих этапов Тур де Франс глазами непосредственных участников событий - в нашем традиционном обзоре микроблогов.
На Тур де Франс наступила пора решающих сражений. В центре внимания болельщиков на прошедшей неделе были пиренейские этапы. Ну, а главным событием в жизни сервиса микроблогов Twitter, по крайней мере, для любителей велоспорта, стало долгожданное появление там Йенса Фохта. О чем хотели рассказать нам Йенс и другие участники французского Тура на минувшей неделе? Ответ на этот вопрос Вы, как всегда, сможете узнать из нашего традиционного обзора микроблогов.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Обычно технички пропускают, если разрыв между отрывом и пелотоном превышает минуту. Не знаю, есть ли исключения из этого правила.
Цитата: Джамайка
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает.
Было видно, что Матье не сразу бросился атаковать, т.к. на выходе с секции получилось всего 20 секунд преимущества. Не засекал, но кажется, что Поги побольше провозился.
Цитата: Джамайка
Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись.
Стоит учесть, что радиосвязь у Матье не работала, так что газовать приходилось все время. Даже когда случился прокол, он не знал, где Тадей, хотя набрал уже минуту преимущества.
прикиньте - на испаноязычном видео в каментах один уважаемый сеньор 58 лет смотрит Рубе, это его любимая гонка, с 14 лет. Сохранились журналы с победителями и т.д.
ЗЫ по внешнему виду жены не подумаешь, что она такая мудрая. Тем более, - болею, не хватало, чтобы еще одна бельгийская звезда преждевременно утеряла уверенность
'MATHIEU VAN DER POEL spaart banden à la MAX VERSTAPPEN' | In De Waaier #2 | Parijs-Roubaix
Это голландский канал, ведущий и двое быв.гонщиков. Под микроскопом рассматривают то, что не видели, или не обратили внимание.
Кто не знает - нажимаешь "субтитры" на шестерне, потом сами субтитры и выбираешь перевод на нужный язык. На русский пеерводится коряво, на английски - достаточно связно.
Ну то, почему надо быть впереди мы знаем.
Первый довольно ранний протяг от наглого дебютанта, еще до леса. выпадает Ганна, другие.
Подробно рассматривают Аренбергский лес, как и почему отстал Ван Арт.
Кризис Погачара после протяжки ВДП на шоссе, 87 км, на лице гримаса - судороги, в то время как Матье - терминатор, спокоен. Погачар машет рукй, призывает свою техничку. Ему предлагают питье (и гель?) из машины сопровждения, он отказывается, ему нужен конкретно спазмолитик, богатый Mg, Ka. Бачок с водой из совоей машины не берет, хватает крохотную бутылочку, после чего оживает.
Оказца, на этом расстоянии подъезд своей машины еще не разрешен, должен быть штраф. вы знали? я - нет. наверное, чтобы соперники не извлекали преимущества.
Но Тадей - извлекает профит из присутствия своей технички , у других то машин нет, натягивает за 71 км, получает прокол и отстает Мадс.
Двое Альпесинов остаются, создают давление, оба лучшие финишеры, чем Погачар, вынуждают его работать больше.
Но и Матье должен заставлять П. работать, доводить до усталости Филипсен отстает.
На высокой скорости П.на вписывается в поворот, возможно, ВДП его и провоцировал на это, как Ван Эмпель на ЧМ по кроссу подрезала Брандт, и та въхала в ограждение на последнем вираже.
Далее ВДП делает то, уже проводил не раз. После рывка, или отрыва бросает сразу 20, 30 сек, наращивает. Соперник бросается сокращать, как Ван Арт на прошлой Е3, или Педерсен на этой Е3. Разрыв сокращается, Ван дер Пул в это время берет таймаут, переводит дух, восстанавливает дыхание, копит силы. Когда соперник догоняет, в 15 сек, ВДП снова вклюдчает газ, соперники к этому времени уже выдохлись. И разрыв начинает вновь расти и уже не сокращается.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут
Ну плотные ребята тяжелее, ибо помимо топлива больше мяса и костей везут) Как быть? Больший вес играет роль в более комфортной обработке булыги, и иного преимущества на мой взгляд не дает. Потому что "лишнее" топливо как раз и уходит на провоз "лишнего" веса)
Тренер редиска , в такие моменты дают быстрые углеводы
не не, тренер весёлый сверхадекват, у него на этот случай всегдя рядом были кисло-сладкие желтые шарики (драже лимонное), но.. почему-то не в этот раз
на всякий случай, тогда даже понятия "быстрые углеводы" ещё не было, доктор Дженкинс только через три года (1981) объявит о своей методике (гликемический индекс продуктов)
хотя, понятно, что принимать - знали и без этого )
Цитата: sashaney
Рецепт выписал, так сказать. На ПР надо выдать 30 (по честному меньше) интервалов.
других вариантов и не видно, причём почти "всё - сам". одна беда - надо ещё самому об них не убиться. плотные ребята по определению "на борту" топлива больше везут
Минувшая неделя прошла для пелотона под знаком подготовки к стартовавшему сегодня в Копенгагене чемпионату мира. Разумеется, тема мирового первенства была одной из главных и в микроблогах гонщиков. Однако, нашлось там место и забавным эпизодам, и грустным моментам, и вполне будничным событиям, которые происходят в жизни каждого из нас. Ну, а подробности – в нашем традиционном обзоре.
Закончился последний в этом сезоне Гран тур. Награды нашли своих героев. Гонщики отправились готовиться к стартующему уже совсем скоро чемпионату мира. Ну, а мы предлагаем Вашему вниманию краткий обзор их микроблогов за прошедшую неделю.
Впереди нас ждет заключительный отрезок многокилометрового маршрута Вуэльты. День отдыха позади. Гонщики снова вышли на старт очередного этапа супермногодневки. И перед тем, как вновь с головой окунуться в перипетии борьбы на испанских дорогах, мы предлагаем Вам оглянуться назад, и вспомнить, какой была прошедшая неделя. Ну, а поможет Вам в этом наш традиционный обзор микроблогов.
Сегодня на Вуэльте день отдыха. Участники последнего в этом сезоне Гран тура, утомленные палящим испанским солнцем, наконец, получили долгожданную передышку. Предлагаем и Вам взять небольшой тайм-аут, и вспомнить наиболее яркие события минувших семи дней. Благо, что прошедшая неделя подарила болельщикам множество ярких моментов – помимо Вуэльты на североамериканском континенте проходила гонка, собравшая не менее звездный состав, чем веломногодневка по дорогам Испании.
Испанский Гран тур набирает обороты. Сегодня его участники выйдут на старт первого по-настоящему серьезного горного этапа многодневки. А пока пелотон готовится в очередной раз пройти испытание жаркой испанской погодой и непростым маршрутом, мы предлагаем Вашему вниманию традиционный обзор микроблогов. На прошлой неделе гонщики проводили завершающую стадию подготовки к Вуэльте.
Еще одна неделя гонок осталась позади. О том, какой она получилась для непосредственных участников событий, Вы сможете узнать из нашего традиционного обзора микроблогов гонщиков за минувшие семь дней.
Французский Тур остался позади, впереди - Вуэльта. Гонщики тренируются, отдыхают, проводят время в поездках. Иногда грустят, иногда смеются, а иногда предаются философским размышлениям. Обо всём этом они не забывают писать в своих микроблогах, обзор которых за минувшие семь дней мы и предлагаем Вашему вниманию.
Неделя после окончания Тур де Франс была богата событиями: где-то чествовали победителей, где-то проходили выставочные критериумы, кто-то пытался отдохнуть, кто-то делал первые шаги, излечившись от травм. Какими приключениями чреваты многочисленные перелеты, какую новую страну изобрел Робби МакЮэн, что может остановить Жильбера, с кем проводит отпуск Энди Шлек, сколько километров надо провести на первой позиции, чтобы выигрывать этапы на Туре, - все это и многое другое в нашем еженедельном твиттер-обзоре. 
Вот и остались позади три недели легендарной гонки. Три недели, которые в очередной раз испытали участников Большой петли на прочность. Тур де Франс - 2011 стал достоянием истории. Но у нас есть возможность оглянуться назад, и еще раз вспомнить, какой была последняя неделя французской супермногодневки. События решающих этапов Тур де Франс глазами непосредственных участников событий - в нашем традиционном обзоре микроблогов.
На Тур де Франс наступила пора решающих сражений. В центре внимания болельщиков на прошедшей неделе были пиренейские этапы. Ну, а главным событием в жизни сервиса микроблогов Twitter, по крайней мере, для любителей велоспорта, стало долгожданное появление там Йенса Фохта. О чем хотели рассказать нам Йенс и другие участники французского Тура на минувшей неделе? Ответ на этот вопрос Вы, как всегда, сможете узнать из нашего традиционного обзора микроблогов.
