Половина Капитанов никакущие Сюда бы нашего Закарина, всех бы победил

Барде конечно молодец, хотя моментами спускался как камикадзе. Но вот чего не понял, так это суть езды поезда Скай - на решающем спуске они фактически тормозили пелотон, а на подъеме ничего не смогли отыграть у одинокого Барде. Нибали опять демонстрирует свои прошлогодние фокусы, Фрум также еще не на ноге, Вальверде  после успеха  на классиках явно был спущен с тренинга, по форме же Пурито также нельзя что-то определенное сказать. В ообщем для меня этап оставил больше вопросов, чем ответов,

На середине последнего подъема думал, что не оправдался мой прогноз и сегодня наоборот Нибали приедет за поездом Ская-Фрума ... НО ... Будем надеяться на ТДФ, хотя, возможно, и Критериум для Нибали ещё не закончился ... 

Мне кажется, Винченцо Нибали полностью уверовал в рецептуру прошлогоднего набора формы и полностью ее копирует. Да, разумеется, он не может знать до конца хватило ли бы этого на Туре будь там Фрум и Контадор до конца. Может быть, да, а может, и нет. Его не колышет. Результат был достигнут. Хотя я честно не понимаю какой смысл ехать так, как сегодня, если гонщик отстает специально, поскольку основная задача Дофине — это проверить себя на максимальных оборотах сегодняшней формы на фоне других больших гонщиков. И если ты отстаешь умышленно — то получаешь о своей готовности куда меньше информации. Нибали очень озадачивает. Если он взорвет Тур, привезя всем более 3 минут в общем зачете, я не удивлюсь. Если он не попадет в топ-5, тоже не удивлюсь.

командная разделка - это в рамках подготовки к туру, отстования лидеров, это тоже подготока к туру ... а как же быть болельщикам и зрителям? То же смотреть гонки в = рамках подготовки к туру =?

Якимову нужно готовить наших гонцов к таким неделькам как романдия, дефине, Швейцария... Пока все шифруются либо набирают форму нужно стремиться побеждать и набирать больше очков чем 10 место на джиро ...

И кто будет побеждать ахаха, пока чемпиона нет надо очковый урожай собирать.  Первый год когда мы в плюс пошли а вы планы наполенона строите. У нас победы со времен Меньшова только из отрывов, какие Ои и чм.

Я хочу видеть на олимпиаде и чернецкого и порсева и цатевича и трофимова а может кузнецова и конечно закарина. Но без очков в 3 слота их не уместить никак. Поэтому надо ездить такие гонки.  У наших ребят шансы выграть малы и каждый парень увеличивает шансы. А трасса в рио по мне скорее для спринтеров чем для универсалов или горняков как закарин. Я бы сказал между 3 4 5 учасниками есть разница. А на чм мне всеравно, с олимпиадой я его бы не сравнивал, там больше народу от стран и это не так почетно.

Там еки или еще ктото уже говорили о нац рей инге и количестве гонщиков на ОИ. Так что это даже не моя мысль.

Что за бред, откуда такие цифры? Я на тренере пульс разгонял пульс до 230, и при этом знаю ребят пловцов которые 240 делали. 

Извиняюсь , раз так

Ну Акула слишком демонстративно отстал. И это вызывает вопросы
Да Скай уже изучили достаточно, нужно усидеть за бронепоездом, дальше не отстать при атаке сидящего и молотящего Фрума, ну и после этого пробовать разобрать его. Или пытаться атаковать заранее или на спуске или выставить свой бронепоезд который едет мощнее Скаевского. Хотя последнее вряд ли по силам командам ПроТура

По набору гонцов Скай по мощнее Астаны

не умышленно. А режим тренировки по набору формы. Чем поззже наберешь форму, тем позже потеряешь. Вес наверно подгоняет. Может лишних пару кло мешают. А к туру будет ровно. А вообще какой смысл рвать со всеми если ты чувствуешь запас и у тебя свой ритм. Да и финишь был не таким длинным и крутым что бы что то проверять. Здесь все таки лучше ссудить по командной разделка.

Ну как бы я проезжал по 15000 и более и не три года подряд

Я бы еще добавил что тайное стало явным-Фрум не умеет спускаться. Хотя Конта на Дофинэ прошлого года это тоже ясно показал. Пока спасало что последние горы были длинные, а сегодня уже не прокатило.

Как это зачем? Чтобы выступить как можно лучше на конкретном этапе, чтобы побороться за обретение уверенности в себе, чтобы понять свой сегодняшний потолок. Все это недооценивать неправильно.

Большая группа никогда не будет рисковать чрезмерно тем более на недельке, гонясь за кем-то, на столь опасном спуске. Не говоря уже о заведомом преимуществе, который имеет смелый одиночка над пелотоном на таком типе спуска. 

Фрумму градиента не хватило, такое впечатление, рад за ван Гардерена, разделочку бы под него по длиннее, а так американский подиум на Туре может быть.

Если выставить самые сильные составы, то Астана и Скай примерно равны. У Астаны чуть лучше горняки, у Скай лучше раздельщики-универсалы, но по именам и призовым местам Британцы..., как говорится комментарии излишне. Что касается тура этого года, то черно-голубые поедут очень сильным составом (Фрум, Порт, Томас...) в отличии от бирюзовых (Нибали, Фульсанг, Скартони...). Вот если бы поехали Ару и Ланда, тогда другое было бы дело 

6-й этап. Прошло 2 часа гонки и прикол ... На спуске в отрыв ушел Нибали и уже везет пелотону 1,5 минуты ... До финиша ещё 100 км ... Ну, посмотрим)) ...

Теперь его достали ещё четверо в том числе Кошта ... 

Штурмуют гору 1-й категории, у отрыва около 3 минут ... Что-то новенькое для Нибали)) ... Наверное вчера прочитал наши комментарии)) ...

Увлекся Нибали и забыл написать, что в отрыве ещё и Вальверде и Галлопин ... отрыв также в районе 3 минут. Вершина горы уже близко

Проходят вершину горы ... В отрыв пошли Нибали, Кошта и Вальверде ... 

Нибали везет кого-то к победе на этапе) Кто это будет? Ставлю на Вальверде.

пульс 200 считается критическим и мало к то с таким пульсом способен на хороший результат , 170-190 предел для горняка иначе просто станешь , а в спокойном состоянии во сне может быть около 40 и это нормально для людей испытывающих адские нагрузки когда обычный чел может просто умереть с таким пульсом , 

Одно дело на станке пульс 240 
(Это, конечно, почти нереально, но, в 14 лет что только ни бывает. . .))) 
Совсем другое дело в гонке. В гонке это нереально!