1909 8 этапов за 89 ч 48 мин 14 сек 2449 км / 27.26 км/ч 127 гонщиков на старте 49 на финише Создание La Gazzetta dello Sport является организатором практически всех самых старинных и известных велогонок. Первый номер "Ла Газетта Делло Спорт" вышел 3 апреля 1896 года с анонсом велогонки Милан-Монца-Лекко-Эрба (Milano-Monza-Lecco-Erba) на обложке, организатором которой и являлась редакция газеты. Затем появились Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia) с 1905, Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) с 1907. Эмилио Камилло Костаманья (Eugenio Camillo Costamagna), редактор La Gazzetta Dello Sport, в целях популяризации издания решил организовать нечто более грандиозное, чем гонки, которые они уже проводили. Впервые Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартовала 13 мая 1909 года в Милане, она состояла из 8 этапов, с общей протяженностью маршрута в 2448 километров.
Джованни Россиньоли (Giovanni Rossignoli) также входит в число легенд велоспорта, и не только победы или поражения в гонках характеризует его карьеру, в которой не было особо значимых результатов. Выступать наравне с грандами велоспорта он начал в 20 лет, выиграв в 1903 году гонку Гран Фрондо (Gran Frondo) протяженностью 600 км, победив с преимуществом над преследователями в четыре часа! Как не испытывать глубокое восхищение человеком, который в свои 45 лет финиширует на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 44-м, а на Тур де Франс (Tour de France) 32-м?! За эти 24 года он одержал всего лишь несколько побед, в 1905 году победа на престижной гонке тех лет Милан-Турин (Milano-Torino), Милан-Мантуя (Milano-Mantova) в 1906 и Милан-Верчелли-Модена (Milano-Vercelli-Modena) в 1908, и, конечно же, самый бесценный результат это третье место на Джиро д’Италия в 1909 году. В период с 1904 по 1927 год, он восемь раз участвовал в Тур де Франс, в 1926 году финишировал 21-м в классификации "туристы-любители". Джованни Россиньоли является редким примером спортивного долголетия, человеком, который не стремился к славе, но посвятил достойную восхищения жизнь велоспорту.
Знаете ли вы, как называют Оскара Фрейре многие фанаты и даже друзья. Ван дер Фрейре. Он заслужил это имя своей смелостью и способностью выигрывать там, где результаты показывали только бельгийцы, голландцы и итальянцы. Карьера Фрейре началась в 1998 с командой Vitalicio Seguros, и в первый же год в профессионалах он выиграл этап на Vuelta a Castilla y León и завоевал бронзу на чемпионате Испании (в групповой гонке на шоссе). Ну а на следующий год Оскар Фрейре уже держал в руках золото чемпионата Мира. За 12 лет в профессионалах самый лучший из испанцев классик побеждал 61 раз, трижды выигрывал золото и один раз бронзу на чемпионате мира, был победителем 4-х этапов и обладателем зелёной майки Тур де Франс. Он гордится тем, что за все эти годы у него ни с кем из пелотона не возникало конфликтов. Единственная дисквалификация за все годы карьеры – это недавнее происшествие на 1-м этапе Vuelta a Pais Vasco, когда судьи отдали победу в спринте Вальверде.
Карло Галетти (Carlo Galetti) - знаменитый гонщик в начале своего профессионально пути собирался стать актером, его характер, личные качества вполне могли принести успех, однако он ушел в велоспорт, где достиг больших успехов. Застенчивый Карло Галетти был не очень любим фанатами, однако он является одним из самых успешных гонщиков своей эпохи. Его велосипедная карьера длилась 30 лет! Он начал гоняться в 1901 году, был маленького роста, обладал малосимпатичной внешностью, его манера поведения на гонке тоже не вызывала восхищения - он искал в гонке выгоду для себя одного и не обладал "командным духом". Очень умный, очень хитрый, регулярно и много тренирующийся, он вполне заслужил свое прозвище "человек-часы" ("l'uomo cronometro"). Подвижный, резкий, он также был силен в спринте. Хотя он не был любителем уезжать в отрыв, но тем не менее, его многочисленные победы, были одержаны именно на многодневных гонках.
"Me brusa tanto el cu!" - "Мой зад просто горел!" Это ставший знаменитым ответ Луиджи Ганна (Luigi Ganna) на вопрос журналиста, заданный разгоряченному победителю первой версии Джиро д'Италия (Giro d'Italia) в 1909 сразу же после финиша. Не думайте, что это грубый или насмешливый тон, напротив, это искренние и простые слова Луиджи Ганны, который на протяжении всей своей жизни был искренним и простым человеком. В действительности, он занял третье место на финише Арена ди Милано (l'Arena di Milano), он не мог показать лучшего результата, так как был изможден длительным и изнурительным этапом. Погодные условия также внесли свои коррективы в результаты гонки - в мае 1909 года погода стояла теплая и влажная. И на самом деле, без образных выражений, в самом прямом смысле - его пятая точка буквально пылала, стертая в кровь. Последний этап Джиро д'Италия от Турина (Torino) до Милана (Milano) для двадцатипятилетнего ломбардского гонщика, которого все называли "Луизин" (Luisin), действительно, не был прогулкой. Покидая город Турин, он выезжал, неся на плечах майку лидера гонки (розовой майки лидера еще не было, ее ввели только в 1931 году), за время этапа он четырежды прокалывал колеса. Его соперники этим воспользовались и уехали от него, разрыв составлял несколько минут. Самым активным беглецом был скромняга Карло Галетти (Carlo Galetti), партнер Ганны по команде, а также Джованни Россиньоли (Giovanni Rossignoli), которого называли "Баслотт" (Baslott) - они же были и ближайшими преследователями в генеральной классификации.
Джиро д’Италия (Giro d'Italia) - одна из трех главных многодневных гонок в мире велоспорта, наряду с французским Тур де Франс и испанской Вуэльтой, она составляет тройную корону велоспорта. В мае Джиро д’Италия становится полновластной хозяйкой новостей велоспорта. Нас ждут три недели захватывающей борьбы на горных и равнинных этапах, на командных и индивидуальных разделках, победы и поражения, триумфы и разочарования. Начните свое путешествие на Джиро д’Италия с сайтом velolive.com! Вы узнаете захватывающую историю этой замечательной гонки, познакомитесь с биографиями ее героев. В вашем распоряжении будут презентации фаворитов Джиро д’Италия 2010, а также обзоры этапов во всех подробностях. Вы сможете прочувствовать спортивных дух, а также историческое и культурное значение Джиро д’Италия. Вас также ждет знакомство с кулинарными традициями и вкуснейшими блюдами итальянской кухни. А наши корреспонденты постараются подготовить для Вас интересные репортажи непосредственно с места событий. Насладитесь незабываемым майским приключением, окунитесь в атмосферу Джиро д'Италия вместе с нами!
Вот уже несколько дней в прессе активно обсуждают назревающий в Италии допинг скандал. В так называемом деле "Мантуя" фигурируют многочисленные имена членов команды Lampre. Итальянская газета "La Gazzetta dello Sport" сегодня опубликовала подробный список фигурируемых имен, ранее озвучивалось лишь число в 35 человек, за которыми установлен присмотр. В этом списке, действительно находятся очень известные люди, как гонщики, так и руководство команды Lampre. В списке три врача - Карло Гуардошиони, все еще доктор этой команды. Хосе Ибаргурен, который был доктором в Saunier Duval в течение Тур дэ Франс - 2008 и при котором такие гонщики как Риккардо Рикко и Леонардо Пьеполи были уличены в применении EPO CERA. И Андреа Андреаццоли, который ныне сотрудничает с Астаной и капитаном команды Альберто Контадором.
Итальянец Иван Бассо, проехавший Вуэльту Каталонии в качестве своей первой крупной гонки в сезоне, нацелен на высокий результат на Гран турах – Джиро д'Италия и Тур де Франс. Впервые в сезоне появился на старте в Каталонии и победитель Большой петли 2008 года Карлос Састре, которого Бассо назвал «бесспорным кандидатом на подиум Джиро д'Италия». «Я уверен в его настрое на 100%, - сказал Бассо, когда его спросили, кого он считает своим главным конкурентом на Джиро д'Италия. – Правда, ему еще надо достичь оптимальной формы. Но он выглядит очень хорошо, мотивирован и готов к борьбе».
То, что команда ISD не попала в список приглашенных на Джиро, стало большим разочарованием не только для украинских болельщиков и вызвало множество рассуждений о том, что именно эта команда могла бы оживить гонку своим присутствием. Еще более странным это решение делает наличие в составе ISD Хосе Рухано, горного короля и призера Джиро 2005 года. Итальянская пресса не обошла этот вопрос стороной. В приведенной ниже статье cicloweb.it – размышления на тему распределения приглашений на итальянский Гран тур и возможных изменений в расстановке сил непосредственно перед гонкой.
Суть в том, что до Джиро еще далеко, и исключенные из списка участников сегодня еще могут вернуться в игру, и им выпадет жребий участия в Corsa rosa. Как всегда, когда речь заходит об Анджело Дзоменьяне, надо учиться читать между строк его заявления: объявлены 22 команды, которые двинутся в путь в Амстердаме 8 мая, и можно сделать вывод, что какая-то из них рискует «сойти с поезда» гонки. То, что есть такая вероятность, мы уже видели в истории гонки (два года назад «Астана» была включена в список участников за неделю до начала гонки в ущерб NGC), но те же самые слова есть и в заявлении, которое сделало RCS Sport: «Команды и их члены приглашены предварительно». Так что есть вероятность и время (до 3 мая) для неожиданных изменений и переворотов.
Monte Grappa - гора для героев. Они отправляются туда на разведку для подготовки к атаке или к обороне. Например, Кэдел Эванс, герой Мендризио, Чемпион мира среди профессионалов. В воскресенье утром гонщик BMC опробовал подъем у Семонцо, поднявшись на Campocroce и в конце на Cima Grappa. Этот тот путь, по которому Джиро д’Италия пройдет 22 мая в конце этапа Феррара-Азоло. Эванс приехал вместе со своими коллегами Сантамброджио и Морабито и спортивным директором ВМС Фабио Бальдато. Экспедиция была затеяна для того, чтобы спокойно, метр за метром, осмотреть подъем, который может принести сюрпризы в генеральной классификации.
Вот интересно, кто-то заканчивает поздно и уже почти не побеждает, а во всем пелотоне и в зрительском комьюнити сплошная симпатия: Вальверде, Томас, Уран, Поццовиво... А Фрума, мегазвезду, вспоминают только в ключе "дано пора заканчивать".
Вариант тактики - все бельгийские команды работают против Погачара, ВДП - главная приманка, должен положить себя, чтобы Тадей выдохся. Победить один-на один не получится, Матье уже несколько раз проигрывал Поги, мне кажется, его это заело, из разряда - кто угодно, но не этот вундер из "Восточной Европы" (цитирую, так журналисты часто называют славянских гонщиков). А там как получится - Ван Арт, или кто из Квиков. У Квиков кто-нибудь остался из классиков?
у Погачара лейтенанты - два дюжих фламандца, Веленс и Ф.Вермеерш, сами могут претендовать на высокие места.
Интересно, зачем так делают? Джиро стартует не в Италии, тур де Франс не во Франции и т.д. А финиш надо в Японии или в Австралии сделать :). Или нет - в ОАЕ :). ИМХО, переименуйте уже гонки, назовите "Глобал джиро" и "Глобал тур" и проводите по всему шарику, чего мелочиться-то :).
Пытаются привлечь новых спонсоров , повысить популяризацию , ведь вело не является зрелищным видом и понятен лишь узкому кругу .
Цитата: motte
Красота! С первого же этапа время пошло для фаворитов, без разогрева, сразу в бой.
Цитата: старт-шоссе 82
Это делается специально чтоб запутать гонщиков и те не знали куда им ехать. Шутки шутками ,а ведь была же раньше = велогонка мира= которая провадилась по странам восточной европы, чем не альтернатива современным гранд-турам? а какие были имена Аверин, Сухорученков, Загретдинов, Людвиг... Кто-то скажет это вернуть не возможно да и ни кому не надо, ерунда. Вон посмотрите на Трампа, всё возможно.
А поляки Шозда и Шурковски? А эстонец Ааво Николаевич Пиккуус? Это же , один из пары-тройки безбашенных, кто рвал гонку, он среднее образование то в сборной СССР получил, на школу с детства забил.
*** - Вы попали в сборную Союза по велоспорту еще юношей. Правда, что вас там тяжело приняли из-за национальности? – Это было. Я эстонец, вроде как чужой. В России говорят, против лома нет приема – против меня тоже не было. 72-й год – мой первый лагерь в сборной, в Новом Афоне. Пошли на тренировку утром, едем парами, тренер Капитонов сзади. Сашка Юдин меня раз толкает, два, три. Я ему колено под руль поставил – он бу-у-ум, завалился. Пришли с тренировки, сначала Капитонов на матах, потом Юдин с Валерой Лихачевым пришли учить меня жизни. Я взял в руку кусок кирпича: еще раз подойдете – по морде получите. Потом все было нормально. ---- Первые выезды за границу вас, наверное, впечатляли не так, как сборников из других республик? – Европа почти не удивила, у нас в Эстонии было финское телевидение – мы смотрели и понимали, какая там жизнь. Да и Эстония – это тоже почти Европа. Я, конечно, советский человек, но… Случаи бывали всякие. То ли 73-й, то 74-й – зашли всей командой на Плас Пигаль (район красных фонарей). Интересно все-таки, капиталистическая страна. Ко мне девушка подошла и начала по-французски, потом по-английски. Я только понял, что она хочет, чтобы я с ней пошел. Как отвязаться? Завопил на всю площадь: ребята, помогите! Естественно, это была проститутка, сумку на голову – и побежала. - Круто вы с ней. – Это не я с ней, а она со мной. А в 82-м взял реванш. Опять Париж, опять идем по Плас Пигаль с Сашей Гусятниковым – ночь. Подошла проститутка: туда-сюда, начинали с 600 франков, сторговались на 150. И я говорю: плиз, ту персон. И тут уже проститутка давай вопить. Отомстил им всем за прошлое. ---
Чего вы сказки этого Пиккуса цитируете , все его победы в основном в командных гонках по любителям, если уж кого-то выделять из прибалтов , то это Пётр Угрюмов .
Никогда Угрюмов прибалтом не был, просто Петя, менталь иная, прибалт - это иное, нам не понять.
да норм идея, в горах ЮА я бы посмотрел, в китайских горах, североамериканских. картинка будет топ, правда зрителей на месте не факт что много будет. да не будет этого.
По сравнению с прошлым сезоном в данной точке все позитивно. Тогда в Португалии было минутное отставание от Ремко и 11-е место в плоской разделке. Сейчас близко от Вини в разделке с горой.
И не соглашайся на командную тактику "с разменом". Типа тебя разменяют на Матье, а Йоргенсон выиграет. Не надо
1909
Знаете ли вы, как называют Оскара Фрейре многие фанаты и даже друзья. Ван дер Фрейре. Он заслужил это имя своей смелостью и способностью выигрывать там, где результаты показывали только бельгийцы, голландцы и итальянцы. 
Итальянец Иван Бассо, проехавший Вуэльту Каталонии в качестве своей первой крупной гонки в сезоне, нацелен на высокий результат на Гран турах – Джиро д'Италия и Тур де Франс. Впервые в сезоне появился на старте в Каталонии и победитель Большой петли 2008 года Карлос Састре, которого Бассо назвал «бесспорным кандидатом на подиум Джиро д'Италия».
ISD и Рухано (пока) остаются дома
Monte Grappa - гора для героев. Они отправляются туда на разведку для подготовки к атаке или к обороне. Например, Кэдел Эванс, герой Мендризио, Чемпион мира среди профессионалов. В воскресенье утром гонщик BMC опробовал подъем у Семонцо, поднявшись на Campocroce и в конце на Cima Grappa. Этот тот путь, по которому Джиро д’Италия пройдет 22 мая в конце этапа Феррара-Азоло. Эванс приехал вместе со своими коллегами Сантамброджио и Морабито и спортивным директором ВМС Фабио Бальдато. Экспедиция была затеяна для того, чтобы спокойно, метр за метром, осмотреть подъем, который может принести сюрпризы в генеральной классификации. 
