Велокоманда Intermarche-Wanty-Gobert Materiaux отпраздновала на Джиро д’Италия-2022 вторую победу на этапе, на этот раз её принёс 31-летний чешский велогонщик Ян Хирт (Jan Hirt). На горном этапе с 5250 м набора высоты он отобрался в отрыв дня, удержался в группе лидеров, когда отрыв просеялся на Мортироло, а затем атаковал за 3 км до вершины на финальном подъёме.
На 16-м этапе, открывшем финальную неделю Джиро д’Италия-2022, победу одержал гонщик из отрыва дня – 31-летний Ян Хирт (Jan Hirt) из команды Intermarché - Wanty - Gobert Matériaux. На горном этапе с набором высоты 5250 м, преодолением Мортироло и финишем в Априке отрыв сформировался на первом подъёме дня – подъёме 1-й категории Голетто ди Кадино.
Семнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в Понте-ди-Леньо (Ponte di Legno). В 1921 году Понте-ди-Леньо стала первым в Италии центром зимних видов спорта и туризма. Сейчас в городке проживает менее 2 000 человек. Понте-ди-Леньо вместе с Пассо-Тонале и ледником Пресена образует единый регион катания с одним «Ски-пассом» (Ski-pass). Удачное расположение Понте-ди-Леньо позволяет весь день проводить на солнце, потому что кататься можно и на восточных и на западных склонах.
Девятнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в Марано-Лагунаре (Marano Lagunare). Небольшой городок, расположен неподалеку от популярного курорта Линьяно на Адриатическом побережье Италии. В первую очередь Марано Лагунаре привлекает своей атмосферой прошлого, напоминающей о временах могущественной Венецианской Республики – Серениссимы, как её называют итальянцы.
Шестнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2022 стартует в городе Сало (Salo). Маленький уютный городок в центре красивого залива с одноимённым названием под горой Святого Бернардо (568 м) находится на западном побережье озера Гарда, в регионе Ломбардия. Сало считается «столицей» верхней части области Гарда в провинции Брешия. Название города многим не давало покоя и вызывало бурные дискуссии. Одни считали, что, вероятно, оно происходит от имени этрусской правительницы Салодии «Salodia» - королева, либо «Saloo» — магистрат, другие - что в основе названия лежит латинский термин «Salodium», ссылаясь на номера римских вилл на берегу озера Гарда.
Ричард Карапас завершил вторую неделю Джиро д’Италия-2022 в розовой майке лидера, десятой в карьере. 15-й, альпийский горный этап, капитан команды Ineos Grenadiers начал с попадания в завал. Как сообщает команда, к счастью, Ричард Карапас мягко приземлился на траву, быстро поднялся и смог сразу продолжить гонку. Причиной падения нескольких гонщиков стало касание колёсами.
После трудного периода травм, болезней и спада формы, через три года после последней победы на этапе Джиро д’Италия, после неудачного этапе до Блокхауса, где было потеряно драгоценное время в общем зачёте, Джулио Чикконе одержал третью в карьере победу на этапе итальянского Гранд-тура.
15-й этап, альпийский горный с набором высоты 4000 м, завершил вторую неделю Джиро д’Италия-2022. В самом начале этапа в небольшой завал без тяжёлых последствий попал в том числе и лидер общего зачёта Ричард Карапас (Ineos Grenadiers), быстро вернувшийся в пелотон. Генеральщики не стали выяснять отношения на этапе с двумя подъёмами первой и финальным подъёмом 2-й категории. Они отпустили многочисленный отрыв. Правда, он сформировался только через 70 км после старта, а до этого пелотону пришлось помучиться и промчать 75 км за первые полтора часа гонки.
2. Santiago Buitrago (Col) Bahrain Victorious 3. Antonio Pedrero (Esp) Movistar Team 4. Hugh Carthy (Gbr) EF Education-EasyPost 5. Martijn Tusveld (Ned) Team DSM
Генеральная классификация после 15 этапа: 1. Richard Carapaz (Ecu) INEOS Grenadiers
Давненько не было такого просева на Валлонии, но с другой стороны по составу было слабенько. Ждем ЛБЛ и дуэли Погги и МВДП. Жаль, конечно что Ремко не сможет к ним присоединиться.
21-й раз подряд всё решается на финишном Мюр де Уи, можно было раньше и не включать. Уильмса с победой, смело рванул на крутом участке. Отмечу ван Гилса, у которого снова подиум класски в этом сезоне (после Страде и Гран-при Индурайна), может из него хороший классик выйти.
Астана-пока 5-ро сошли официально,у других многие сошли тоже,но если проанализировать причины,то возникают много вопросов к директорам на каждой гонке конкретно со стороны руководства команды. Но хотелось бы отметить одно. Вот результаты одного из директоров этой гонки в годы его выступления с 2010-12г.г. 10г.-109м., 11г.-126м. 12г.-106м.(ФВ).Это только на данной однодневке. Уж не знаю,каким опытом тренировок и ведения гонки он делится,но как видится "яблоки" от "яблони" никак не могут отскочит подальше и повыше.Нет квалифицированных тренеров, нет и результатов. А ведь многие,покинувшие Астану гонщики показывали и показывают прекрасные результаты в других командах и надолго задерживаюся в них.Лучше набрать 20-25 гонщиков,желательно с их тренерами, чем максимальный и надеятся на их успешное выступление.Глядя на каких гонках сейчас выступает Астана,можно предположить на провальное выступление в основных гонках сезона,а там и прощальное выступление в следующем сезоне.