Третий этап Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2016 пройдёт в обратном порядке участники выйдут на старт в Неймегене (Nijmegen), где финишировали на прошлом этапе, а на финиш вернутся в Арнем (Arnhem), откуда стартовали днём ранее. По завершении этапа участники Джиро д'Италия-2016 отправятся паковать багаж и отправятся в сторону Италии, где пройдут остальные 18 этапов гонки и развернутся основные баталии и борьба за призовые места классификаций. После третьего этапа на Джиро д'Италия-2016 запланирован день отдыха и, покидая Нидерланды, мы хотели бы рассказать вам немного об удивительном музее, который расположен в Неймегене - национальный музей велосипедов "Велорама" (Velorama), о котором уже начали рассказывать в предыдущем превью.
Второй этап Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2016 стартует в Арнем (Arnhem). Город Арнем находится на правом берегу Нижнего Рейна на востоке Нидерландов и имеет важное стратегическое значение. Именно поэтому в разные годы он являлся центром военных конфликтов. Статус города Арнем получил в 1233 году, муниципальные права ему подарил граф Гелдернский. Из-за того, что Арнем является столицей провинции Гельдерланд – его довольно часто называют "гельдерландской Гаагой". На территории Арнема в конца 9 века находилось римское поселение. В 1443 году Арнем присоединился к Ганзейскому торговому союзу. Через сто лет, в 1543 году, Арнем стал собственностью римского императора Карла V, благодаря ему появилось новое направление в развитии города. Карл V создал в нем Судебную палату герцогства.
99-е издание итальянского Гран-тура Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2016 отправится в трёхнедельное путешествие из Нидерландов - старт будет дан в городе Апелдорн (Apeldoorn). На первом этапе участников Джиро д'Италия-2016 ждёт индивидуальная гонка на время. Старинный город Апелдорн расположился всего в 90 км от Амстердама – столицы и самого крупного города Нидерландов. Его история началась в восьмом веке, когда на пересечении двух главных дорог страны, одна из которых вела из Амерсфорта в Девентер, другая из Арнема в Эволле, появилось первое небольшое поселение Аполдро. Название города пошло от греческого бога красоты Аполлона.
Джиро д’Италия-2010: Сан Виджильо – План де Коронес. На макушке горы
16-й этап: Сан Виджильо – План де Коронес. На макушке горы.12,85 км
Надеемся, что гонщикам повезёт, и на макушке План де Коронес не придётся пробираться по снегу. Ярко-синее небо было бы идеальным обрамлением для решающего дня Джиро 2010. Индивидуальная гонка на время, 12,85 км по дороге, где самые тяжёлые участки оставлены на закуску, где асфальт дважды будет сменяться гравийной дорогой, а подняться придётся на высоту 2270 м.
Джиро д’Италия-2010: Амстердам-Утрехт: этап бомбардиров
2 этап: Amsterdam – Utrecht, 209 km
Второй акт Corsa rosa. На пути из Амстердама в Утрехт не будет серьезных препятствий, и для спринтерских команд не составит труда сохранить группу в целостности, возвратив назад неизбежные в этот день отрывы, попытки которых спровоцирует наличие первой горной премии Джиро 2010. Это будут очень легкие подъемы, обнаруженные среди безграничных голландских равнин, и они определят первого обладателя зеленой майки горного короля. Что касается розовой майки, то изменить что-то в голове гонки сможет тот, кто проявит себя на промежуточных финишах и выиграет общий спринт из группы.
Главное не в самих словенцах. Главное где и за кого выступают эти словенцы.. Поверьте тот же Роглич не стал бы чемпионом выступая за Астану. Однозначно.
Тоже выскажусь за О'Конора. Если Бен не потратиля бы на 6-м этапе, то вероятно другие этапы он проехал бы лучше. Вообще, это второй грандтур у него в сезоне. И если на Джиро не было бы Погачара, то Бен занял бы третье место. Он приличный генеральщик для грандтуров в этом сезоне, получше Ланды и некоторых прочих, которых мы традицонно причисляем к претендентам на призовые места.
Рад за Бена. Человеку предоставился шанс оказаться на подиуме ГТ и он им в полной мере воспользовался . Очень рад за Кюнга, наконец-то победа . Ну и конечно , больше всего рад за Приможа. Молодец .
Цитата: Александра
Не знаю, может быть это уже обсуждали, но для меня вся эта Вуэльта ретроспективно отдает горечью. В прошлом году я говорила, что считаю огромной ошибкой менеджмента допустить ситуацию, когда первые три места занимают сокомандники, и вдвойне ошибочно было везти Сепа, хотя он, конечно, молодец и умница. Но теперь у Погачара есть два тура за один сезон, а у Вингегора - нет. И сомневаюсь, что такая возможность выпадет дважды.
Это ретроспектива от лица датчанина , Александра. Уверяю вас, от лица Сепа - никакой горечью там и не пахнет )
Очень рад за Роглича, человек-борец, в каком-то смысле победитель неудач и обстоятельств. Жаль тдф вряд ли, хотя и без него он в истории, особенно учитывая его интересный путь.
Кусс, что Кусс. Может и не на 100% был готов, да и команда на вуэльте так себе - даже квадратный человек крайшвайк не смог помочь, хотя всегда считал его очень сильным, может спад. Мне кажется даже если бы был в лучшем состоянии, то был бы максимум в тройке-пятерке. Закидайте какашками, но с подарка ему на прошлой вуэльте я подгорел.
Коннор - мои почтения. Приятнейший человек и борец, просто ноль вопросов. Может при удачных условиях возьмет какую джиро?
Еще понравился Годю, возможно лучшая гонка в его исполнении.
Липовиц выглядит многообещающе. Бора в целом вполне себе, но пока не дотягивает до грамотных поездов топов. Рассчитывать на команду на тдф пожалуй не стоит.
Ну и не могу про Ланду) там где и должен быть)
Кидайте помидоры, мнение субъективно)