Свейн Тафт из команды Garmin-Transitions недавно проехал свой первый Гран тур – Джиро д'Италия. В прошлом году Тафт дебютировал на Вуэльте Испании, но сошёл после 15-го этапа. Сейчас канадский гонщик вернулся в свой дом в Жироне (Испания) и ответил на несколько вопросов для канадского сайта canadiancyclist.com.
Это твой первый гранд тур, как он прошёл? Это был один из самых тяжёлых выпусков Джиро, как я понял из рассказов тех, у кого уже был опыт на этом гранд туре. Действительно, очень трудная гонка. Думаю, что никогда мне не приходилось проезжать больше километров и больше подъёмов, как на второй неделе, когда пришлось провести в гонке 41 с половиной час.
Владелец компании Mapei Джорджио Скуинци рассматривает возможность возобновления спонсирования одной из топ-команд после просмотра сражения двух своих гонщиков на только что закончившейся Джиро д'Италия. «Я должен сказать, что этап до Монтальчино был прекрасен, это был настоящий велоспорт из другой эпохи, - заявил Скуинци La Gazzetta dello Sport. – А потом на этапе до Дзонколана, сражение между Эвансом и Бассо – это был великий день для велоспорта». Оба – и Эванс, и Бассо связаны с Mapei через тренера Альдо Сасси. Сасси управляет тренировочным центром MapeiSport, который находится недалеко от Варезе, и контролирует тренировочные программы обоих велогонщиков. биан Канчеллара.
По данным испанской газеты Marca, организаторами Вуэльты уже определены 22 команды, которые будут участвовать в гонке. Шестнадцати командам гарантировано участие по соглашению с UCI, заключенному в Варезе в 2008 году: это Caisse d'Epargne, Euskaltel-Euskadi, Footon-Servetto, Team HTC-Columbia, Liquigas-Doimo, Astana, Rabobank, Omega Pharma-Lotto, Cofidis, Lampre-Farnese Vini, Quick Step, Team Milram, Team Saxo Bank, AG2R La Mondiale, Française des Jeux и Bbox Bouygues Telecom. Почти наверняка приглашения будут предоставлены испанской команде Xacobeo Galicia ed Andalucía-Cajasur, а также американцам из Team RadioShack, хотя сам Лэнс Армстронг на гонке не выступит.
Победитель Тур де Франс 2008 года Карлос Састре до сих пор не подтвердил свое участие на Туре 2010. Испанский велогонщик все еще не восстановился после травм, полученных во время Джиро д’Италия. Медицинские анализы сейчас идут полным ходом и Састре ожидает окончательных результатов.
«Мы, конечно, надеемся, что Карлос сможет принять участие в гонке, но состояние его здоровья для нас на первом месте», - сказал Joop Alberda, геренальный менеджер команды Сервело. «В течение трех недель гонщик должен находиться в отличной форме, поэтому окончательное решение об участии Карлоса в гонке мы будем принимать только после того, как получим зеленый свет от нашего медицинского персонала».
Джиро д’Италия в архиве уже неделю: о 93-ей розовой гонке уже много было сказано и написано, но всегда приятно слышать комментарии от тех, кто непосредственно были главными действующими лицами гонки. Итальянский сайт ciclismoweb.net взял эксклюзивное интервью у испанца Давида Арройо, о котором даже в Европе знают не так уж много… Команда Caisse d’Epargne потеряла Алехандро Вальверде на два года дисквалификации, но обнаружила в себе конкурентоспособного Давида Арройо. После того, как он носил розовую майку в течение восьми дней, он вынужден был сдаться и передать ее Ивану Бассо на этапе, который финишировал на Априке, заняв второе место в генеральной классификации. В целом, это более чем позитивный баланс для гонщика, который на пути из Амстердама был немного незнакомцем.
Мы видели, как недавно он ехал на последнем в своей профессиональной карьере горном этапе, с тем же мрачным лицом и тем же напором, как и всегда. Но Джильберто Симони на Гавии, а потом в воскресенье, он же, в замысловатом гротескном розовом галстуке – вот те мгновения, которые останутся в памяти, станут обложкой, закрывающей его длинную карьеру, гонщика из Палу ди Джово. Или сейчас уже правильнее говорить «экс-гонщика». Да, это так, Джибо уходит из профессионального велоспорта после своей 15-й Джиро, и сейчас он наслаждается первыми днями полного отдыха (как физического, так и психологического) после стольких лет карьеры.
Наш сайт объявляет "Джиро-Викторину"! Условия викторины просты - первые трое ответивших на 20 вопросов "Джиро-Викторины" получат призы:
1 место: Вело-майка команды "Катюша" с автографами состава команды Джиро-2010.
2 место: Вело-кепка команды "Астана" с автографами состава команды Париж-Ницца-2010
3 место: Автограф Сергея Курдюкова
Сроки проведения "Джиро-Викторины" с 07/06/2010 по 11/06/2010 (включительно). Ответы на вопросы присылайте на info@velolive.comисключительно 11/06/2010 с 12:00 до 24:00 московского времени. Не забудьте указать ФИО, полный домашний адрес (на русском и английском языке). Участник "Джиро-Викторины" должен быть зарегистрированным пользователем сайта https://velolive.com/ Внимание! Администрация сайта (включая Главных Редакторов и Журналистов сайта www.velolive.сom) в Викторине не участвует!
***Внимательные и постоянные читатели сайта найдут ответы на многие вопросы, на страницах нашего сайта.
Жуткая трагедия. Очень больно и обидно за всех гонщиков, тяжело пострадавших в этом завале. Тысячи километров и часов тяжелых тренировок на сборах, лишение возможности общения с семьями, ограничение себя во всём, что может повлиять на спортивную форму. И в один миг всё рушится. Про Ваута вообще больно даже думать. Он мне очень нравится и как гонщик, и как человек.
Цитата: SVS
Как описывает Беноот, могли встретиться колёса на противоходе, когда он встал. Даже небольшой наклон велосипеда мог сыграть :(.
Тиш Беноот так о сказал в интервью. Ваут крикнул ему, чтобы добавил, тот встал с седла. Велосипед при этом сдвигается чуток назад относительно тела гонщика. А Ваут был очень близко и притёрся к заднему колесу. Когда задевают заднее колесо, ты это чувствуешь. Тиш Беноот это сразу понял.
Только не понятно, зачем вставать с седла, чтобы ускориться, когда скорость под 80, движение вроде бы, как говорят, под пологий уклон и очень плотная группа. Хотя они, профики, и на спуске такое проделывают иногда