Вчера было объявлено о том, что новоиспеченная команда, ведомая Михаэлем Расмуссеном, получила лицензию UCI, и теперь имеет статус континентальной команды. Заявочный список включает 14 гонщиков во главе с самим Михаэлем. Бывший профессиональный гонщик Михаэль Блаудзун будет выполнять функции спортивного директора команды. В создании этой команды самое активное участие принимала Кристина Хэмбо, которая владеет компанией по производству часов. Она познакомилась с Расмуссеном во время проекта "Танцы со звездами" на датском телевидении.
1. Thomas Voeckler (Fra) Team Europcar 2. Diego Ulissi (Ita) Lampre - ISD 3. Julien El Fares (Fra) Cofidis, Le Credit En Ligne 4. Samuel Sanchez Gonzalez (Spa) Euskaltel-Euskadi 5. David Lopez Garcia (Spa) Movistar Team
Генеральная классификация: 1. Tony Martin (Ger) HTC-Highroad
1. Remy Di Gregorio (Fra) Pro Team Astana 2. Samuel Sanchez Gonzalez (Esp) Euskaltel-Euskadi 3. Rigoberto Uran Uran (Col) Sky Procycling 4. Andreas Kloden (Ger) Team RadioShack 5. Tony Martin (Ger) HTC-Highroad
Генеральная классификация: 1. Tony Martin (Ger) HTC-Highroad
Сегодня утром гонщик команды RadioShack Янец Брайкович разразился яростным высказыванием в адрес AFLD на своей странице Twitter. Ранним утром Брайкович был разбужен "вампирами", которые пришли к нему " в гости" уже в четвертый раз за время гонки Париж-Ницца: "Допинг контроль. Мой четвертый контроль, седьмой для Клёди (Клёден). Они считают нас преступниками. Они говорят, мы - AFLD, мы делаем то, что хотим!"
Спортивный директор HTC Валерио Пива утверждает, что нет никаких оснований беспокоиться по поводу не слишком удачного начала сезона для главной спринтерской надежды команды – Марка Кэвендиша. Напомним, что на пятничном этапе Тиррено – Адриатико основной оппонент Кэва, Тайлер Фаррар, финишировал вторым, в то время как «Человек с острова Мэн» приехал 90-м. «Это не стало драмой. Он проиграл спринт, но он всё еще в гонке. Согласен, это не есть хороший знак. Возможно, в данный момент Кэв не так хорош. Но мы все мотивированы. Он мотивирован. Команда готова поддержать его, и, насколько я помню, трудные моменты были и в прошлом», - комментирует последние выступления британского спринтера Валерио Пива.
На Тиррено-Адриатико предстоят три этапа – до Кьети, Кастельраймондо и Мачераты - профиль которых заставит выдвинуться в первые ряды претендентов на победу в общем зачёте. И одним из протагонистов ключевых этапов станет Микеле Скарпони (Lampre-ISD), о чём он сам заявил журналистам cicloweb шутливым тоном:"Должен сказать, что очень хорошо себя чувствую. На командной разделке мы немного уступили более подготовленным командам, но в общем, я доволен пройденным тестом и думаю, что мы вместе с Дамиано (Кунего) входим в ряд возможных победителей".
1. Tony Martin (Ger) HTC-Highroad 2. Bradley Wiggins (GBr) Sky Procycling 3. Richie Porte (Aus) Saxo Bank Sungard 4. Andreas Klöden (Ger) Team RadioShack 5. Jean-Christophe Peraud (Fra) AG2R La Mondiale
Генеральная классификация: 1. Tony Martin (Ger) HTC-Highroad
У Ван Арта перелом ключицы, а до Джиро еще полтора месяца. Так что на Джиро он может успеть.
Плюс 7 рёбер и грудина, сегодня операция. Дай Бог к Туру и то вопрос. Если к Туру сможет, то нам плюс для "'экшна", так как опять будет помогать Винегору, ну и сам в спринтах сможет побороться. Хоть у него план и был - классики + Джиро, но судьба подругому распоредилась. Полюбому здоровья, шоссейный велоспорт он такой...
Жаль не увидеть Ваута готовым 100% на Джиро в новом амплуа и с новой подготовкой. Дико обидно, что даже если восстановится, то 100% не будет. Очень потеряет Фландрия и Рубэ без сильного конкурента для МВДП от Висмы..
Только обязательно декларирует, что жрут. Как таможенная декларация :), мол, везу в себе столько-то того-то. А если найдут не задекларированное - к ногтю.
Да димону все по огороду. Стаж идёт, денежки капают на счет. Он и не запаривается. Кент Вино прикрывает плотно, по дружбански. И чихать он хотел на ваши комментарии. Воть.
Вот же полоса невезения Арту. Джиро на смарку тоже походу.
Что-то, где-то у него переклинило, намедни, он упал, говоря, что сделал глупую ошибку, теперь здесь, это уже закономерность, что-то в мозгах и психике , я так понимаю.
Обычно (так показывает практика и жизненный лпыт, а также об этом говорит и наука) ошибки совершают на усталости. Может быть у гонщика наступил момент, когда в каждой конкретной гонке он ещё не чувствует физической усталости, но нервная система при этом уже начала сдавать из-за предыдущих огромных нагрузок и отдыха, который недостаточен при таком напряжении.
Если сказать проще: физически гонщик готов ехать на своём обычном уровне 230км, но нервная система сможет обеспечить стопроцентную концентрацию в гонке только до 170км, а дальше - как получится.
Вот и получаются ляпы на ровном месте