Этап 9. Понедельник. 9 июля. Arc-et-Senans   Besançon 41.5 км

     Этап 9 – первая из двух индивидуальная гонка  с раздельным стартом. Разделки являются результирующим наполнением этого Тура. Поэтому, видимо, на основании результатов этого этапа, мы получим реальное соотношение сил в разделке, которое предопределит итогового победителя.

     Хоть на дистанции не предусмотрено горных премий, профиль достаточно пересечен, а на первой части маршрута и вовсе встречаются куски по 5-6%. К тому же, по свидетельству Кэдела Эванса и Джона Леланга, не так давно проводивших разведку трассы, - дистанция и достаточно требовательна с технической точки зрения. По профилю это очень напоминает прошлогоднюю индивидуальную гонку вокруг Гренобля, пусть и чуть попроще, или же разделку вокруг Альби на Туре 2007.

     Даёт ли это премущество Эвансу, прекрасно проехавшему обе те разделки? Да. Но только не над Виггинсом. В этом отношении разница в их текущей силе не сокращается, ибо запас Вигго таков, что и холмы от продавливает на тяжеленной передаче, ни на секунду не выходя из аэродинамической позиции. Если Брэдли до этого не поймает ничего или почти ничего, его задачей будет сразу привезти много, надеть жёлтую майку, и далее её уже не снимать. Кэдел Эванс и Денис Меньшов рискуют потерять минимум по 1-1'20. Юрген Ван ден Брек еще немного больше. Если Кристофер Фрум проедет на сопоставимый с Уиггинсом результат, то и он будет иметь прекрасные шансы выиграть Тур. Отлично разделку должны проехать Андреас Клёден, Максим Монфор и Янец Брайкович. Франк Шлек и Роберт Гесинк проиграют немало. Любопытно, что покажет Винценцо Нибали, давненько не участвовавший на Туре. На мой взгляд, в отличии от разделки в предпоследний день, Уиггинс способен пройти этот этап на голову сильнее остальных, и он будет давить просто как в последний день. В споре за победу на этапе бросить вызов Уиггинсу могут только Тони Мартин и Фабиан Канчеллара. Гонщики выложат все карты, поскольку следущий день станет днём отдыха. Разрывы обещают быть нешуточными.

     Разделка примет старт у архитектурного комплекса Арк-Э-Сенан (Arc-et-Senans), одного из самых оригинальных архитектурных объектов в списке Всемирного наследия Юнеско. Этап Тура стартовал отсюда и в 1996. Финиширует гонка в Безансоне (Besançon). Тур приедет сюда в 19-й раз. В 2004 в разделке, проводимой вокруг Безансона, победил Лэнс Армстронг. В 2009 году тут отпраздновал победу Сергей Иванов.

Этап 10. Среда. 11 июля. Mâcon   Bellegarde-sur-Valserine. 194.5 км

    После дня отдыха гонку ожидает первый день в высоких Альпах. Этап стартует в Маконе (Mâcon). До этого ТдФ заезжал сюда трижды (1991, 2002 и 2006).

     Пелотону предстоит преодолеть 3 перевала, один из которых имеет высшую категорию, что сразу же спровоцирует ранние попытки уехать в отрыв. К тому же, этот отрезок маршрута по профилю можно отнести к так называемым «панорамным» или «транзитным» горным этапам, заключающим основные трудности далеко не на самом финише, и где в плане генеральной классификации, вряд ли, произойдет что-то существенное. В довершение, гранды будут держать в уме завтрашнее восхождение на La Toussuire. Все эти обстоятельства еще больше вдохновят охотников за этапом. Хорошие горняки, успевшие к этому времени наловить времени, или те, для кого наловить это время было тактической уловкой, или просто гонщики, борющееся за майку горного короля, обязательно ринутся вперед. Мы в праве ожидать атаки от таких гонщиков, как Луис Леон Санчес, Микеле Скарпони, Александр Винокуров, Санди Касар или, скажем, Хосе Иван Гутьеррес. Наверняка, попытается поехать в отрыв и, по собственным словам, дозревший до больших гор и борьбы за «горох», Джонни Хугерланд.

   В течение первых 70 километров особых сложностей рельефа не повстречается, после чего гонщики начнут карабкаться на первый перевал дня - Côte de Corlier (6.4 км, 248 – 762, перепад – 524 м, средний уклон - 5.5%, максимальный – 7%,  2-я категория).

   Само восхождение пойдет от отметки 254 м над уровнем моря, но первые 10 километров являются лишь «фальшивой равниной» с уклоном от 1 до 3%. Посему организаторы справедливо решили начать отсчет категорийного подъема за 6 километров до верхушки. Гора не представляет собой ничего особенного – стандартная работа на градиентах 5-6%.

     Далее маршрут гонки около 20 км пролегает по плоскогорью, а затем  предстоит достаточно крутой спуск к Beon, где будет разыграна спринтерская премия. И тут же, спустя пару километров, от Кюло (Сuloz) пелотон повернет строго на север и возьмется за штурм большой премьеры этого Тура – Col du Grand Colombier (17.4 км, 256 – 1501, перепад – 1245 м, средний уклон -  7.1%, максимальный – 12%, категория HC).

      До недавнего времени Grand Colombier была задействована только на Tour de l'Ain . А пару недель назад перевал прошел обкатку и на Dauphine. По меркам ТдФ подъем очень сложен и, по некому интегральному рейтингу, наверняка, попал бы в топ-5 всех подъемов Тура. Да, восхождение не очень поступательно, и многочисленные секторы с 9-10% сменяются  выполаживаниями вплоть до 1-2%, но это целых 17 километров вверх, и несмотря на относительно большое расстояние до финиша, пелотон будет беспощадно рассыпаться. Решающий отбор произойдет и в отрыве – впереди останутся только cамые устойчивые горняки. Лишний раз приходится сожалеть об отсутствии здесь Энди Шлека. RadioShack могли бы здесь капитально прощупать Уиггинса. Но нет – так нет; и вполне резонно предположить, что взвинтить темп будет некому, все сосредоточатся на аккумулировании сил назавтра, и пелотон перемахнет гребень Grand Colombier в числе 20-30 элитных гонщиков.
      После преодоления горы группу ожидает спуск на высоту 662 м к Lochieu, откуда берет начало последний подъем этапа Col de Richemond (7.2 км, 662 – 1051, перепад – 489, 7.2 км, средний уклон – 5%, 3-я категория).

     Типичный среднегорный подъем с градиентами чуть ниже среднего и заслуженная 3-я категория. ТдФ пройдет этой дорогой впервые. Отрыв обязан сосредоточиться на коллективной работе перед финишным броском, тогда как ожидать активности от пелотона не приходится тем более.
   Далее гонщикам останется проехать порядка 12 километров спуска и еще около 8 по равнине, прежде чем финишировать в городке Бельгард-Сюр-Вальсерин (Bellegarde-sur-Valserine), встречающегося на карте Тура впервые.

      Cредний градиент последнего километра под 6%, и победитель этапа обязан обладать соответствующими взрывными качествами на таком профиле. Впрочем, те, кто имеют реальный шанс выиграть здесь, как правило, ими обладают.

11 этап. Четверг. 12 июля. Albertville   La Toussuire - Les Sybelles . 148 км

     Королевский альпийский этап – короткий 148-километровый горный бросок между Albertville и La Toussuire. Дважды гонщики поднимутся на высоту 2 километра и выше, претенденты на майку горного короля наконец-то получат возможность грести очки по-серьезному, а среди грандов обрисуется ясность в отношении того, кто и насколько готов в горах. Здесь почти не будет равнины – частокол из перевалов высшей, первой и второй категории, как он есть. Нерв гонки впервые окажется оголён, и кто-то вынужден будет выбросить белый флаг.

       Гонщики выедут из Альбервиля, где Тур будет во 2-й раз, и проедут лишь 14 километров, прежде чем на их пути встанет  Сol de la Madeleine (25.3 км, 414 – 2000, перепад  - 1586 м, средний уклон 6.2%, максимальный – 11%, категория HC).

    Это легендарная вершина, воистину входящая в золотой фонд Тура. Мадлен - это 25 километров в гору, постоянная аритмия, ряд  выбивающих из колеи секций по 9-10% и закономерная высшая категория сложности. Пожалуй, такая гора – это и есть базис и типология классического подъема Тура на ассоциативном уровне, или то, что отличает в восприятии горы ТдФ от гор Джиро или Вуэльты.  Гонка посетит Мадлен в 24-й раз. До этого Тур был здесь в 1969, 1973, 1975, 1977, 1979, 1980, 1981, 1983, 1984, 1987, 1988, 1990, 1994, 1995, 1997, 1998, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005 и 2010). В этот год Мадлен проходится с севера, от La Léchére. В этой редакции перевал проходился в 1995, 1997, 2004, 2005 и 2010. Несколько сложнее подъем считается  с южной стороны, от La Chambre (19k  @8%).

      Той дорогой Тур проезжал в 1994, 1995, 1998, 2000 и 2002. К сожалению, Мадлен чаще располагается в ранней части этапа, и никогда не была финишной горой. Организаторы отводят ей  роль перевалочного пункта в транзитных горных этапах или этапах, финиширующих на подъемах к Courchevel или La Plagne. В 1998 на Madeleine Ян Ульрих предпринял отчаянную атаку на Марко Пантани, ехавшего в желтой майке. Паре лучших горняков удалось сбросить всех конкурентов, и Пантани в знак того, что немец выполнил львиную долю работы, позволил ему одержать победу. Кстати, тот этап финишировал именно в Альбервиле.

     Согласно канонам, на Мадлен сформируется отрыв, предельно разношерстный, как это обычно и бывает в высоких горах. И, пожалуй, лишь тут выяснится кто из генеральщиков обладает самой способной командой, которая будет задавать темп в горах далее.

      Перевалив Мадлен, гонщики спустятся в долину, чуть переведут дух, и примутся карабкаться на другую знаковую для Тура гору – Col de la Croix de Fer (22.4 км, 415- 2067, перепад – 1552 м, средний уклон - 6.9% , максимальный – 11%, категория HC).

      Сroix de Fer до этого проезжали 14 раз: в 1947, 1948, 1952, 1956, 1961, 1963, 1966, 1986, 1989, 1992, 1995, 1998, 1999, 2006 и 2008. Последним отметившимся тут был Петер Велитц. В этот раз гору пройдут в ее сложнейшей из версий – с севера, от  La Chambre через Сol du Glandon. С этой стороны в предыдущий раз 1-м здесь был Михаэль Расмуссен в 2006. Гора дьявольски сложна. Наверное, если условно выбросить 2-километровую полку посредине и самое начало подъема, мы получили бы что-то вроде 16 километров со средним под 9%, что уже скорее напоминало бы джировскую Colle Delle Finestre. Наконец, это еще одна полуторатысячная порция горовосхождения за один присест с 10-11-процентными рампапи на высотах под 2000 м. Так что почувствовать себя здесь совсем нехорошо может практически любой. Пелотон однозначно поредеет минимум до 40 гонщиков. В этом году на Croix de Fer будет разыгран приз основателя Тура Анри Дегранжа.

      Далее группу ожидает 15-километровый спуск и подъем на 3-ю вершину дня - Col du Mollard ( 5.7 км, 1245 – 1638, перепад – 397, средний уклон – 6.8%, 2-я категория).

     До этого Тур бывал тут лишь в 2006. Короткий, но неприятный подъем, пологий посредине, но с солидными уклонами в начальной и финальной стадии. Самоистязания отрыва продолжатся. В случае, если RadioShack и Sky просыплются слишком рано, кто-то из фаворитов, потерявший много в разделке, может спокойно пробовать уезжать. В наши дни его отпустят глазом не моргнув. Впереди останется лишь достаточно  неприятный в техническом плане спуск к Saint-Jean-de-Maurienne и финальная гора.

      Последние 80 километров маршрута полностью копируют 16-й этап Тура 2006. Вот его профиль:

     Пожалуй, это был один из самых драматичных и самый притчевый из этапов Тура за последние 10 лет. Никогда, на памяти большинства из нас, крах гонщика в желтой майке не был столь, казалось бы, беспричинным и не сопровождался отсутствием оправданий в дальнейшем. Именно здесь, на Toussuire, после атаки Карлоса Састре Флойд Лендис остановился как вкопанный и проиграл за отрезок в 11 километров 8 минут группе главных фаворитов. Назавтра Лендис преобразился, выдал сольный камикадзе-рейд, отыграл всё необходимое время, и, как многие и по сей день считают, выиграл Тур. Тот побег был и впрямь атакой до кармического слома. Это был бы шедевр, будь это и любительской гонкой, но это был Тур де Франс. Глядя этап, мы неминуемо будем вспоминать все те события.

      Подъем к горнолыжной станции La Toussuire имеет следующие характеристики: 18 км, 610 – 1705, перепад – 895 м, средний уклон - 6.1%, максимальный – 9%, 1-я категория.

     Тур приедет сюда во 2-й раз – этап 2006 года выиграл Михаэль Расмуссен. Дважды гора была финишной и на Dauphine: 2006 (Ибан Майо) и 2008 (Крис Анкер Соренсен) В этот раз финишная точка этапа фигурирует как La Toussuire – Les Sybelles.  Ле-Cибель – название горнолыжного курорта с самым большим километражом трасс в долине  la Maurienne .

    Гора не запредельно сложна. Участков по 8-9% совсем немного, в основном превалируют уклоны 5-6%. Немало на подъеме и почти полных выполаживаний до 2-4%,  коих профиль с детализацией до одного километра не в состоянии передать. Что произойдет на Тусуир в этот раз сказать сложно. Яркий атакующий горняк способен был бы способен растрясти группу очень серьезно и оживить призрак Лендиса, но таких здесь нет, и все же очень не хотелось бы верить, что этап выйдет энергетически черным в плане зрелищности. Все-таки, это Тур де Франс, это день с  3500 метров восхождения до, и это 11 этапов предшествовавшей этому тяжелой работы, посему, надеемся, что совсем уж группового заезда не будет. На мое разумение, сильнейшими горняками этого Тура будут Юрген ван Брек, Франк Шлек и Кристофер Фрум (если ему позволят). Один из них должен атаковать. Весьма вероятны попытки и от Кэдела Эванса. Брэдли Виггинс при помощи команды и прочие раздельщики в случае надобности будут отстреливаться и спокойно отпускать людей, не угрожающих им в генеральной классификации. Если есть на Туре кто-то с планами добыть немало в горах, то он обязан уходить (или хотя бы пытаться уходить) заранее – максимум за 9 км до финиша, - поскольку заключительная фаза подъема совсем уж малопригодна для атак.

Евгений Янковский

Пролог, 1-2 этапы 3-5 этапы 6-8 этапы 9-11 этапы