Французская велогонка Тур де Франс (Tour de France) стартовала в начале прошлого века как гонка с шестью этапами, ее протяженность составила 2428 км. Первый выпуск Большой Петли состоялся в 1903 году, в итоге превратившись  в самую престижную велогонку мира. Мы предлагаем вам уникальную возможность пережить вековую историю Большой Петли за один месяц. Мы уже освещали полную историю великих побед и поражений знаменитой французской велогонки, теперь же основные даты и вехи Тур де Франс можно вспомнить благодаря нашему краткому изложению. Только самые интересные факты, рекорды, истории из жизни велогонщиков и организаторов Тур де Франс, которые скопились за 100 лет истории.

 

    Из первой части вы узнаете, как появилась желтая майка лидера Тур де Франс, как возникли классификации, каким был самый длинный этап, как сформировался регламент проведения этапов. Вы узнаете о первом появлении легендарных подъемов Тур де Франс - Коль де ла Републик (Col de la Republique), Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde), Коль д’Аспен (Col d’Aspin), Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) и Коль дю Галибье (Col du Galibier) и много других полезных и интересных сведений о легендарной велогонке Тур де Франс.

 

Тур де Франс-1903

 

Исторические факты и рекорды Тур де Франс. Часть 1, 1903 - 1949- Победитель первого этапа первого Тур де Франс - Морис Гарин (Maurice-François Garin). Проехал 1-й этап (Париж - Лион, 467 км) за 17 часов 45 минут 13 секунд, опередив своего соотечественника Эмиля Пажи (Emile Pagie) на 24 секунды.

- Первая вершина Тур де Франс - Коль де ла Републик (Col de la Republique, 1161 метр над уровнем моря), находилась она на 2-го этапе (Лион - Марсель, 374 км). Победителем этапа стал Ипполит Окутюрье (Hippolyte Aucouturier).

- Швейцарец Шарль Лесер (Charles Laeser), победитель 4-го этапа, был первым иностранным гонщиком выигравший этап Тур де Франс.

- Морис Гарин выиграл три этапа и проехал гонку лидером с первого до последнего этапа.

- Морис Гарин одержал свою третью победу, в общем зачете он опережал Люсьена Потье (Lucien Pothier) почти на три часа – 2 часа 59 минут 31 секунда (рекорд).

- Пять первых гонщиков финального зачета ехали на велосипедах "La Francaise".

- Победитель гонки Морис Гарин получил 6.075 Франков премиальных и зеленую повязку на руку.

- Первый в истории Тур де Франс "красный фонарь" получил Арсен Миллошо (Arsene Millocheau).

- На протяжении 64 лет Тур де Франс финишировал на стадионе Парк де Пренс (Parc des Princes), с 1903 по 1967 год.

 

Тур де Франс-1904

 

- Первых четырех гонщиков общего зачета Тур де Франс-1904 - Мориса Гарина, Люсьена Потье, Ипполита Окутюрье, Сезара Гарина (Cesar Garin), дисквалифицировали, их результаты аннулировали.

- Анри Корнет (Henri Cornet) считается самым молодым победителем Тур де Франс, ему было - 19 лет 11 месяцев 20 дней. (рекорд)

- Самый возрастной участник Тур де Франс-1904 - пятидесятилетний Анри Парет (Henri Paret), 50 лет. (рекорд)

 

Тур де Франс-1905

 

- Число этапов было увеличено с 6 до 11.

- Добавили прохождение горного массива Вогезы (Vosges) и Альпы, гонка впервые прошла по вершинам - Баллон д'Альзас (Ballon d'Alsace, 1178 м), Кот де Лаффрэ (Cote de Laffrey, 900 м), Коль Байар (Col Bayard, 1226 м).

- Введение классификации результатов на основе штрафных очков с учетом времени (примечание: 1 очко = 5 минутам), эта система была сохранена вплоть до 1913 года.

- 125 килограммов (!) гвоздей были разбросаны на дороге во время первого этапа, из-за этого только 15 гонщиков из 60-ти достигли финиша.

 

Тур де Франс-1906

 

- Число этапов было увеличено с 11 до 13.
- Анри Дегранж (Henri Desgranges) усложнил гонку, он ввел прохождение еще одного горного массива - Шартрёз (Chartreuse), что позволило Люсьену Потье стать первым горным королем Тур де Франс (неофициально).

- Введение красного флажка, символизирующего начало последнего километра.

 

Тур де Франс-1907

 

- Число этапов было увеличено с 13 до 14.

- Организаторы предоставили к услугам гонщиков автомобиль с механиками, для устранения неполадок с велосипедами во время гонки.

- Гонщик категории "туристы" Анри Пэпан (Henri Pepin) нанял двух гонщиков - Жана Даргасси (Jean Dargassies) и Анри Губана (Henri Gauban) для того, чтобы они помогали ему в течение гонки. Этот случай можно считать появлением первых грегари или так называемых "лейтенантов" капитана, в истории Тур де Франс.

- L'Auto назвал Эмиля Жоржэ "лучшим горняком", эта категория еще не стала официальной и пока называлась "Большой Горной премией" (Grand Prix de la montagne).

 

Тур де Франс-1908

 

Исторические факты и рекорды Тур де Франс. Часть 1, 1903 - 1949- Впервые стали использоваться съемные покрышки.

- Все гонщики вышли на старт гонки на одинаковых рамах предоставленных организаторами Тур де Франс.

- Французская велогонщица Мари Марван (Marie Marvingt) проехала гонку до конца вне зачета.

- Гонщики команды "Labor" вышли на старт в одинаковых желтых майках, в то время на Тур де Франс еще не существовало "желтой майки" лидера.

- 1-й этап - Париж (Paris) - Рубэ (Roubaix), 272 км - основная часть пути проходила по брусчатке

- 13-й этап Луис Ди Мария (Louis Di Maria) закончил этап последним, он финишировал спустя 23 часа после победителя, в общей сложности проехав этап за 39 часов 30 минут, в то время как победитель Жорж Пассерьё (Georges Passerieu) закончил этап за 16 часов 23 минуты.

- Франсуа Фабер (Francois Faber) номинирован титулом "чаще всех прокалывающий колеса".


Тур де Франс-1909

 

- В этот год на Тур де Франс создана новая категория - "одиночки" (isoles), которая исчезнет лишь в 1938 году.

- Впервые некоторые гонщики стартуют, объединившись в команды.

- Этот год, возможно, можно считать самым холодным за всю историю Тур де Франс.

- Гигант Франсуа Фабер (его вес составлял 91 кг!) выиграл пять этапов подряд, каждая победа всегда в одиночку.
- Жан Альвоан (Jean Alavoine) выиграл 14 этап, на котором из-за поломки велосипеда, он прошел 10 км пешком... и выиграл этап. В течение следующих 16-ти лет он четырежды закончит гонку на подиуме.

 

Тур де Франс-1910

 

Исторические факты и рекорды Тур де Франс. Часть 1, 1903 - 1949- Число этапов было увеличено с 14 до 15.

- На гонке появилась "машина-метла" - машина, замыкающая гонку.

- 30 гонщиков были объединены командами, против 80 гонщиков-одиночек.

- Пять гонщиков пелотона используют новинку - переключение скоростей.

- Октав Лапиз (Octave Lapize) был первым покорителем вершин Коль де Пейреcурд (Col de Peyresourde), Коль д’Аспен (Col d’Aspin) и Коль дю Турмале (Col du Tourmalet).

- Гюстав Гарригу (Gustave Garrigou) приехал на финиш вторым, он стал единственным гонщиком, который пересек вершину Турмале сидя в седле.

 

Тур де Франс-1911

 

- Коль дю Галибье (Col du Galibier, 2556 м), вершина, которая стала самой высшей точкой на Тур де Франс.

- 3-й этап, Франсуа Фабер прибыл на финиш в одиночку, проехав в одиночном отрыве 206 км.

 

Тур де Франс-1912

 

- Появилась новинка - колесо свободного хода.

- Двадцатилетний Одиль Дефрэ (Odiel Defraye) стал первым бельгийским гонщиком одержавшим победу в финальном зачете Тур де Франс.

 

Тур де Франс-1913

 

- На Тур де Франс вернулся подсчет результатов общего зачета по времени, и эта практика осталась неизменной до наших дней.

- Впервые гонка меняет направление – через запад возвращается в Париж с востока.

- На 2-м этапе победителями стали сразу четверо гонщиков - Жюль Масселис (Jules Masselis), Одиль Дефрэ, Альфонсо Ловерс (Alfons Lauwers) и Марсель Бюисс (Marcel Buysse), в 1913 еще не было правил позволяющих их разделить, они одновременно пересекли финишную черту.

 

Тур де Франс-1914

 

- Появилась новинка - номера на рамах.

- 11 человек из стартового листа были или прошлыми или будущими победителями Тур де Франс – это рекорд гонки.

- Впервые участвовали гонщики из Австралии.

- Интересной особенностью Тур де Франс-1914 было то, что все гонщики пелотона использовали свистки (особенно на спусках), чтобы предупреждать о своём приближении.

- На 1-м этапе и Филипп Тис (Philippe Thys), и Жан Россу (Jean Rossius) показали одно и то же время. На 2-м этапе выиграл Россу, но теперь Тис показал то же время, не уступив ни секунды. Таким образом, оба гонщика находились на одном месте с одним и тем же временем, поэтому они оба были лидерами генеральной классификации.

- На 6-м этапе упал Костанте Джирарденго (Costante Girardengo). Будущий двукратный победитель Джиро д'Италия (Giro d'Italia) сошёл с Тур де Франс навсегда. Он больше ни разу не принял участие в Большой Петле.

- Филипп Тис стал вторым гонщиком в истории Тур де Франс, который сохранял лидерство в гонке с первого до последнего этапа.


Тур де Франс-1919

 

Исторические факты и рекорды Тур де Франс. Часть 1, 1903 - 1949- Протяженность Тур де Франс-1919 составила 5560 км, а после этого выпуска Большой Петли лишь дистанция Тур де Франс-1926 года была длиннее.

- Из-за протяженных и тяжелых этапов средняя скорость Тур де Франс-1919 составила 24 км/ч, а число финишировавших участников стало самым низким в истории Тур де Франс – гонку доехало до конца всего 11 человек.

- От войны пострадали и производители велосипедов, для команд не хватало спонсоров. Компании по производству велосипедов объединили свои усилия под общим для всех названием "La Sportive", но им удалось обеспечить лишь немногим более половины гонщиков. Поэтому как таковых, команд в гонке не было, всех участников разделили на две категории – «А» (профессионалы) и «В» (любители).

- Появилась новинка - жёлтой майки лидера Тур де Франс.

- Эжен Кристоф (Eugène Christophe), первый гонщик, надевший желтую майку лидера Тур де Франс.

- 5-й этап стал самым протяжённым за всю историю Тур де Франс – 482 км, его выиграл Жан Алавоан.

- 33-х летний Фирман Ламбо (Firmin Lambot) на тот момент был самым возрастным победителем Тур де Франс в истории.

 

Тур де Франс-1921

 

- Впервые присутствуют представители зарубежных средств массовой информации (Бельгии и Италии).

- Велогонщику из Монако Лорану Девалле (Laurent Devalle) понадобилось 27 (!) часов и 11 минут, чтобы проехать дистанцию 5-го этапа.

- Лидер гонки Леон Сиер (Leon Scieur) сломал 11 спиц в колесе, ему пришлось собрать все сломанные спицы и привязать их к спине, чтобы представить доказательства серьёзности поломки. Леон Сиер проехал с привязанными спицами более трёхсот километров. Шрам на спине остался у него на всю жизнь.

 

Тур де Франс-1922


- Фирман Ламбо стал первым, кто победил в гонке, не выиграв ни одного этапа.
- В первый раз в истории Тур де Франс преодолевались Коль д'Изоар (Col d'Izoard) и Коль де Вар (Col de Vars).
- Лидерство перехватил Эжен Кристоф, ставший на тот момент самым возрастным гонщиком, который занял первое место в генеральной классификации, ведь ему было более 37 лет.
- Эжен Кристоф в третий раз за свою карьеру потерпел неудачу – во время подъёма на Коль дю Галибье (Col du Galibier) у него, как и в прошлые годы, сломалась вилка велосипеда.

 

Тур де Франс-1923

 

- Гонщикам разрешили принимать техническую помощь от спортивных директоров, хотя по-прежнему помогать друг другу гонщики не имели права.

- Введены бонусы для победителей этапов, время которых уменьшалось на две минуты. Введение тайм-бонусов оказалось успешным и просуществовало до 2007 года, хотя несколько менялось в деталях.

- Спонсорские компании смогли стабилизировать своё финансовое положение и начали создавать собственные команды. Так появилась команда Automoto.

- Оттавио Боттекья (Ottavio Bottecchia) стал первым итальянским гонщиком, надевшим жёлтую майку лидера.

 

Тур де Франс-1924

 

Исторические факты и рекорды Тур де Франс. Часть 1, 1903 - 1949- Впервые итоговый зачет выигрывает итальянский велогонщик. Оттавио Боттекья не только выиграл гонку, но и проехал в жёлтой майке лидера с первого до последнего этапа.

- Оттавио Боттекья стал третьим гонщиком в истории Тур де Франс, который сохранял лидерство в гонке с первого до последнего этапа.

- Это был последний год, когда Тур де Франс состоял из 15 этапов.

- Анри Дегранж всё ещё сохраняет формулу Тур де Франс, где гонщики должны были бороться один на один. Лишь в 1930 году он принял идею о создании команд.

 

Тур де Франс-1925

 

- Введение правила: доступ на гонку будет закрыт на несколько лет любому гонщику, который нанесёт ущерб имиджу Тур де Франс.

- Число этапов было увеличено с 15 до 18, поэтому средняя протяжённость этапов стала меньше.

- Впервые за историю Тур де Франс два из трёх гонщиков на подиуме были итальянцами.

 

Тур де Франс-1926

 

- Число этапов было уменьшено с 18 до 17.

- Гонка стартовала в городе Эвьян (Evian), а не в Париже.

- Тур де Франс-1926 года стал длиннейшим по протяжённости за всю его историю – 5742 км. (рекорд)

- Люсьен Бюйссе (Lucien Buysse), проехал 10-й этап за 17 часов 12 минут 4 секунды. Побит рекорд 1913 года, когда этот же самый этап Филипп Тис преодолел менее чем за 13 часов 54 минуты 23 секунды.

- 10 из 17 этапов гонки завершились групповым спринтом. На следующий год правила изменили, и плоские этапы стали проходить в командной гонке на время.

 

Тур де Франс-1927

 

- Число этапов было увеличено с 17 до 24.

- Большинство этапов (этапы под номерами 1-9, 14, 18-23) проводились в формате командной гонки с раздельным стартом.

- Ни один из прошлых победителей Большой Петли не вышел на старт, такое случалось лишь в 1903, когда состоялся первый выпуск гонки.

 

 

Тур де Франс-1928

 

Исторические факты и рекорды Тур де Франс. Часть 1, 1903 - 1949-  Число этапов было уменьшено с 24 до 22.

- Люксембуржцу Николя Франц (Nicolas Frantz) удалось удержать желтую майку от старта до финиша Тур де Франс. Последний подобный случай был в 1924 году. 

- А если принять во внимание тот факт, что Николя Франц выходил на старт в ранге прошлогоднего победителя, то больше ни одному гонщику в истории не удавалось проехать весь Тур де Франс в желтой майке, будуче в статусе прошлогоднего победителя. 

- Николя Франц стал четвертым гонщиком в истории Тур де Франс, который сохранял лидерство в гонке с первого до последнего этапа.

- Появилась новинка - стартовали региональные команды. Гонщики были разделены на три группы: 8 профессиональных команд, 9 региональных команд (по 5 гонщиков в каждой) и гонщики – любители, не являющиеся представителями команд.

- Впервые неофициальную номинацию «лучшая команда» выигрывает команда Alcyon. Команда из региона Шампань (Champagne) была признана лучшей среди региональных команд. Официальный командный зачет появится на Тур де Франс лишь спустя два года.

 

Тур де Франс-1929

 

- Гонщикам запретили прибегать к посторонней помощи в случае проколов или механических проблем.

- После финиша 7-го этапа выяснилось, что сразу трое гонщиков с одинаковым временем претендуют на лидерство в общем зачете. Подобная ситуация не была прописана в тогдашних правилах, и, в итоге, все трое вышли на старт восьмого этапа в «желтой майке».

- Надев «желтую майку», Виктор Фонтэн (Victor Fontan) стал вторым (после Эжена Кристофа в списке самых возрастных гонщиков, когда-либо ее примерявших. Ему было 37 лет на этот момент.

 

Тур де Франс-1930

 

- Число этапов было уменьшено с 22 до 21.

- В прошлые годы спонсорские команды, получая доходы от рекламы, платили жалование своим гонщикам, обеспечивали их питание, проживание и переезды. Но теперь организаторы Тур де Франс взяли все расходы на себя. Так на гонке появился рекламный караван.

- Появилась новинка - отмена правила, согласно которому гонщики не имели права получать техническую помощь.

- Гонка теперь не включала в себя этапы, проходившие в формате командных гонок с раздельным стартом.

- На Тур де Франс была впервые организована радиотрансляция с этапов гонки.

- Шарль Пелисcье (Charles Pelissier) выигрывает на четырех заключительных этапах. Это достижение француза (четыре подряд победы на этапах Тур де Франс) удастся повторить лишь Марио Чиполлини (Mario Cipollini) в 1999 году.

- Впервые на Тур де Франс разыгрывался командный зачет. Результат определялся по трем лучшим гонщикам. Победу одержала команда Франции.

 

Тур де Франс-1931

 

- Число этапов было увеличено с 21 до 24.

- Австриец Макс Булла (Max Bulla) пришел первым на 2-м этапе, став единственным «гонщиком-туристом», примерившим желтую майку. Стоит отметить, что он остается единственным австрийским гонщиком, возглавлявшим когда-либо общий зачет Тур де Франс.

- Кроме того, ни одному австрийцу не удавалось затем выигрывать этапы Тур де Франс вплоть до 2005 года, когда на 14 этапе победу одержал Георг Точниг (Georg Totschnig).

- На Тур де Франс-1931 года существовала система бонификаций, которая давала дополнительные три минуты преимущества победителю этапа, если он финишировал более чем в трех минутах относительно гонщика, занявшего второе место.

 

Тур де Франс 1932

 

Исторические факты и рекорды Тур де Франс. Часть 1, 1903 - 1949- Число этапов было уменьшено с 24 до 21.

- В 1932 году система бонификаций была пересмотрена: теперь победитель получал бонус в виде 4 минут, занявший второе место - 2 минуты, третье место – 1 минуту. Дополнительно гонщик мог получить 3 минуты бонификации, если его преимущество на финише составляло более 3 минут.

- Курт Штёпель (Kurt Stopel) одержал победу на 2-м этапе, удостоившись желтой майки благодаря бонификации. Он стал первым немецким гонщиком, кому удалось стать лидером Большой Петли.

- Судьбу Тур де Франс-1932 решили бонификационные минуты.

- Курт Штёпель стал первым немецким гонщиком, которому удалось попасть в тройку призеров Большой Петли.

 

Тур де Франс 1933

 

- Число этапов было увеличено с 21 до 23.

- Впервые официально введена горная классификация. Победителем в категории лучшего горного гонщика стал Висенте Труэба (Vicente Trueba).

- Впервые с 1913 года маршрут Тур де Франс изменил направление – гонщики вновь поехали вдоль границ Франции по часовой стрелке.

- Победитель Тур де Франс-1933 года Жорж Спешэ (Georges Speicher) стал первым велогонщиком в истории, который после триумфа на Большой Петле стал ещё и победителем чемпионата мира на шоссе.

 

Тур де Франс 1934

 

- Появление этапов, разбитых на две части.

- Впервые проводится индивидуальная гонка на время (ITT). Первый ее победитель – француз Антонин Манье (Antonin Magne).
- Бонификационная система вновь изменилась, теперь победитель этапа получал лишь 90 секунд, финишировавший вторым – 45. Но победителю этапа также давали бонусные секунды, равные тому времени, которое проиграл гонщик, ставший вторым, но не более 2-х минут.

- Такая же бонификационная система применялась и в горной классификации.

 

Тур де Франс 1935

 

Исторические факты и рекорды Тур де Франс. Часть 1, 1903 - 1949- Число этапов было уменьшено с 23 до 21.

- Впервые на гонке погиб велогонщик – испанец Франсиско Сепеда (Francisco Cepeda).

- Впервые в истории маршрут Большой Петли вышел за пределы Франции, на 5-м этапе и старт, и финиш были в Женеве (Genève).

- Впервые проведен этап от Люшона (Luchon) до По (Pau), названный «кругами ада».

- В этом году призовая сумма впервые превысила миллион франков.

- На Тур де Франс 1935 года 5, 13, 14, 18, 19 и 20 этапы состояли из двух частей .

- В командных гонках в 1935 году правила отличались от сегодняшних - гонщики одной команды стартовали вместе, но засчитывалось индивидуальное время.

- Роман Маэс (Romain Maes) стал пятым гонщиком в истории Тур де Франс, который сохранял лидерство в гонке с первого до последнего этапа.

 

Тур де Франс 1936

 

- Впервые этапы на Тур де Франс разделили на три части.

- 21 этап, но если пересчитать каждый старт, то этапов было 27.

- В первый раз в Большой Петле приняли участие команды Югославии, Румынии и Австрии.

- Поль Эли (Paul Egli), он стал первым швейцарцем, который стал лидером генеральной классификации Тур де Франс.

- Тео Мидделкамп (Theo Middelkamp), стал первым голландцем, выигравшим этап Большой Петли, это был горный этап (7-й). Самое интересно, что до 1936 года Мидделкамп никогда в жизни не видел гор.

 

Тур де Франс 1937

 

- 21 этап, но если пересчитать каждый старт, то этапов было 31.

- Жак Годде (Jacques Goddet) разрешил пользоваться переключателем передач.

- Каждая команда могла везти в машине дополнительные детали, которые могли понадобиться при механических поломках.

- Впервые на Тур де Франс приняли участие британские спортсмены – Чарльз Холланд (Charles Holland) и Билл Бёрль (Bill Burl), а также канадец Пьерр Гашон (Pierre Gachon).

- Категория гонщиков – «одиночников» была в этот год на Тур де Франс в последний раз.

 

Тур де Франс 1938

 

Исторические факты и рекорды Тур де Франс. Часть 1, 1903 - 1949- 21 этап, но если пересчитать каждый старт, то этапов было 29.

- Командные разделки, в которых команды выходили на старт с 15-минутным перерывом были устранены. Этот вид программы будет возвращен на Тур де Франс 1954 года, уже в другой форме.

- Взамен, в 1938 году признаком Тур де Франс стали 2 индивидуальные гонки на время.

- Антонин Манье (победитель Тура де Франс в 1931 и 1934 годах) и Андре Ледюк (победитель Тура де Франс в 1930 и 1932 годах) отъехали вместе, и вдвоем пересекли финишную черту. Жюри Тур де Франс объявило их обоих победителями. Это была 25 и последняя победа Ледюка; только Эдди Меркс (Eddy Merckx) и Бернар Ино (Bernard Hinault) позже выиграли большее количество этапов. Для обоих велосипедистов это был также последний этап, который они проехали на Тур де Франс.

 

Тур де Франс 1939

 

- 21 этап, но если пересчитать каждый старт, то этапов было 29.

- Из-за того, что Италия, Германия и Испания не отправили команды, перед организаторами стала проблема небольшого количества участников. Для ее решения Бельгия выставила две команды, у Франции были еще 4 дополнительные региональные команды.

- На Тур де Франс 1939 года ни один из прежних победителей не участвовал в гонке.

- Новшеством того Тур де Франс стала горная разделка.

- Между 2-м и 17-м этапами тот гонщик, который оказывался последним в генеральной классификации, снимался с гонки.

- Победа в генеральном зачете Сильвера Маэса (Sylvere Maes), была последней бельгийской победой Тур де Франс в течение 30 лет.

 

 

 

 

    1 Часть     /     2 Часть     /     3 Часть

 

 

 

 

 

 

 

Страницы истории велоспорта: Тур де Франс (Tour de France)

 

1903 1904 1905 1906 1907 1908 1909  1910 1911 1912 1913 1914 1919 1920 1921
1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928  1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936
1937 1938 1939 1947 1948 1949 1950  1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958
1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973
1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997   1998   1999 2000 2001 2002 2003
2004   2005  2006   2007   2008   2009   2010   2011  2012  2013 2014  2015   2016  2017 2018  
2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033

 

 

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Юрий Скворцов

    5 июня 2015 15:31 | Регистрация: 21.02.2015

    1926-ой год: - Люсьен Бюйссе (Lucien Buysse), проехал 10-й этап за 17 часов 12 минут 4 секунды. Побит рекорд 1913 года, когда этот же самый этап Филипп Тис преодолел менее чем за 13 часов 54 минуты 23 секунды. как-то не понятно, в чем же суть рекорда

    1. Имя: Марина Викторовна

      Cristal

      5 июня 2015 15:42 | Регистрация: 24.12.2009

      Юрий, это был этап "круг ада"! В полной версии описания 1926 года есть более подробная информация https://velolive.com/velo_legend/924-stranicy-istorii-tour-de-france-1926.html

      Цель данного обзора - коротко Тур де Франс, очень коротко.

      Only God can judge me ;)

      Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
      1. L. A.

        5 июня 2015 20:12 | Регистрация: 6.06.2013

        Он имел в виду что как Люсьен мог побить рекорд если проехал за 17 часов в то время как Тис проехал за 13? Нестыковочка...

        1. Имя: Марина Викторовна

          Cristal

          5 июня 2015 20:47 | Регистрация: 24.12.2009

          Лично я прекрасно поняла, что имел ввиду Юрий.

          Only God can judge me ;)

          Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

31 марта 2024

Ronde van Vlaanderen - Tour des Flandres

1 - 6 апреля 2024

Itzulia Basque Country

3 апреля 2024

Scheldeprijs

7 апреля 2024

Paris-Roubaix

10 апреля 2024

De Brabantse Pijl

14 апреля 2024

Amstel Gold Race

15 - 19 апреля 2024

Tour of the Alps

17 апреля 2024

La Fleche Wallonne

21 апреля 2024

Liege-Bastogne-Liege

23 - 28 апреля 2024

Tour de Romandie

1 мая 2024

Eschborn-Frankfurt

4 - 26 мая 2024

Giro d'Italia

4 - 26 мая 2024

Маршрут Джиро д'Италия-2024

29 июня - 21 июля 2024

Маршрут Тур де Франс-2024

17 августа - 8 сентября 2024

Маршрут Вуэльты Испании-2024

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура понравился больше?

Комментарии

  • M-07
    Команда Visma Lease a Bike: «Н ... (8)
    M-07-Фото
    Давно пишу, что надо обязать экипировки всех одевать
  • Геродот
    Команда Visma Lease a Bike: «Н ... (8)
    Геродот-Фото

    Так то и упав с бордюра можно шею сломать. Это карма

  • zalex567
    Ваут ван Арт получил переломы ... (14)
    zalex567-Фото
    Жуткая трагедия. Очень больно и обидно за всех гонщиков, тяжело пострадавших в этом завале. Тысячи километров и часов тяжелых тренировок на сборах, лишение возможности общения с семьями, ограничение себя во всём, что может повлиять на спортивную форму. И в один миг всё рушится. Про Ваута вообще больно даже думать. Он мне очень нравится и как гонщик, и как человек.

    Цитата: SVS
    Как описывает Беноот, могли встретиться колёса на противоходе, когда он встал. Даже небольшой наклон велосипеда мог сыграть :(.
    Тиш Беноот так о сказал в интервью. Ваут крикнул ему, чтобы добавил, тот встал с седла. Велосипед при этом сдвигается чуток назад относительно тела гонщика. А Ваут был очень близко и притёрся к заднему колесу. Когда задевают заднее колесо, ты это чувствуешь. Тиш Беноот это сразу понял.
  • gumanoidd
    Команда Visma Lease a Bike: «Н ... (8)
    gumanoidd-Фото
    велоспорт очень опасный вид спорта---им в экипировке надо ездить

    скорости как на Мотоцыкле а они голые
  • Pugachev
    Команда Visma Lease a Bike: «Н ... (8)
    Pugachev-Фото

    Из поломавшихся-восстановившихся еще можно Винокурова вспомнить....

  • MVDP
    Команда Visma Lease a Bike: «Н ... (8)
    MVDP-Фото
    Достиг и еще достигнет, какие его годы.
  • MVDP
    Команда Visma Lease a Bike: «Н ... (8)
    MVDP-Фото
    Все перечисленные ломались намного жестче. Тут хотя бы ноги целы, так что шансы на полное восстановление большие.
  • Astanaforever
    Команда Visma Lease a Bike: «Н ... (8)
    Astanaforever-Фото
    Печально конечно. Так высот значимых он и не достиг при его таланте. Видимо это карма.
  • motte
    Команда Visma Lease a Bike: «Н ... (8)
    motte-Фото

    На тур к винегару, дай то Бог и то под вопросом, ох, : шкипер, Берналь, ремко, лидеры ломались и так не восстановились.

  • старт-шоссе 82
    Ваут ван Арт получил переломы ... (14)
    старт-шоссе 82-Фото
    Цитата: gumanoidd
    настоящие Фавориты предпочитают нерисковать на травмоопасных Монументахireful
    Когда появляется хотя бы призрачный шанс на победу, рискуют все и настоящие и ненастоящие. Победа на монументе это история которую будут вспоминать вместе с твоим именем.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники