Ярослав Попович: Дневники спортивного директора команды Trek-Segafredo

Боевое крещение: Джиро д'Италия

  Всем привет! Мальчикам и девочкам, а также их родителям парам-па-пам-пам!!!

  Скучали? Супер!

  Думали, чего это он не пишет, зазнался? А просто у спортивного директора не то чтобы мало свободного времени - его вообще нет!

  Когда я гонялся, мне казалось, вот стану тренером или спорт директором и у меня будет времени вагон, да и сама работа – не бей лежачего. Мама, как же я ошибался!!!

  Работы – выше крыши, дома практически не бываю. Первое время авантюры под названием «Славик – спорт директор Трек Сегафредо» так и вовсе один сплошной шок и стресс :) Итак, по порядку. 

  После последней гонки в карьере мне дали месяц для отдыха. Перевести дух, съездить домой, увидеться с друзьями, родными и морально настроится на новый лад. 

  В новой роли я стартанул с разделки на Джиро д’Италия-2016 в Кьянти, где меня накрыли ностальгия и ещё живые воспоминания. Весь день отдыха ходил без настроения и обдумывал мысль, что возможно мне нужно вернуться в пелотон. Так хотелось сменить автомобиль на велосипед, мысли одолевали «что я здесь вообще делаю?»

  На следующий день стартовал живенький (горный) этап из Фиренции, который я поехал в техничке с Лукой. Он быстро начал вводить меня в курс дела, а через 2-3 часа гонки я просто впал в ступор! Я тупо вцепился в руль и находился в другом пространстве в полном офигинении от того, что происходило в машине. Когда ты гонщик, ты этого всего не видишь и не понимаешь. Ну едут они в машине, ну напряжёнка, ну крикнули они в рацию… но какого хрена, мы тут на великах, бл*, как впахиваем, а вы ..!

  Ага. На самом деле все выглядит иначе. У тебя три рации: одна между тренерами, по второй постоянно транслируют информацию по гонке - сложные или опасные участки, кто и где атакует, все что происходит в гонке, и третья рация связь с гонщиками. Ты получаешь три разных вида информации одновременно, ещё есть телевизор и ко всему этому, ещё нужно рулить и быть предельно внимательным. Вы видели, что происходит в гонке: мотоциклисты, болельщики, спортсмены, технички. Тупо рынок Троещина в субботу. Короче, я был в шоке! После того этапа, я сказал: «Если я не поседею, то у меня в жизни все будет зашибись!».

  Когда я потерялся, Лука это увидел и начал возвращать меня к жизни хлопками по плечам, тормошением. За тот день я прошёл всю школу «Спортивного директора» экстерном. За один этап я был в отсосе, потом в группе, в отрыве и везде мы выполняли очень много задач. Когда после гонки я ехал в гостиницу, я по приезду мечтал об одном – принять душ и завалиться спать. «А нифигааа», - кричали гости! После гонки ты приезжаешь и надо поговорить со всеми пацанами на предмет разных ситуаций по гонке, по самочувствию, что да как. Заезжаешь в гостиницу те же яйца… механики, массажисты… кто-то с кем–то не хочет жить, кто-то что-то не поделил, у кого-то проблемы, пожелания, чаяния – отчаяния… со всеми нужно разрулить. И только ты собираешься, уже пофик, лечь немытым на кровать и отрубиться, как о-па, а нужно составить план по гонке. И когда все нормальные люди ужинают, по вайберу «Привет, любимая! Как там дети (собака, кот, енот)?», в твиттере постят фоточки и лайкают мэмы «Фрумест Гамп и быки» ты полусидишь и тихо всех ненавидишь.

  Но это были первые дни, когда для меня был настоящий разрыв шаблона. С каждым днём становилось все легче и легче. На равнинных этапах уже не так уставал. Даже фоточки в твиттер выбрасывал))))), а вот на горных этапах приходится ехать на максимуме – максимум информации, максимум концентрации. Так как в горы едут два пирожка в час, группа растягивается как январские сопли – бачки, питание, ном-ном. Как только пошли на спуск, все труба, летаешь по группе а-ля Формула-1, резина на поворотах пищит, аж верещит, тормоза горят! Одним словом, неделя на Джиро прошла для меня как за десять. Я еле выжил! Это был настоящий экзамен на профпригодность. На фоне моего дебютного и одновременно любимого Гран-тура остальные гонки пошли как по маслу.

Выход из шока: Тур Швейцарии-2016

  Следующей гонкой у меня был Тур Швейцарии. Там я вообще чувствовал себя как 10 лет замужем – доставай сигару и замолаживай девочек – фанаток с обочин. Но, какая бы гонка ни была, в ней есть для меня самый нервный момент – когда пацаны вызывают тебя привезти попить, покушать или поговорить из жопы мира. Когда поднимаешься до 7-й-8-й технички, дорога уплотняется различным видом транспорта: технички, а технички не пускают, телевидение, радио, мотоциклисты с фотографами, хронометристы, гонщики. Пока доберёшься, семь потов сходит. Пока подъедешь к пацанам весь потный, на максимальном внимании, потому, что вокруг спортсмены не дай б-г кого-то задеть. :)

  Самое пока для меня тяжёлое – это составление программ. Рассчитывать время различных переездов, распределять массажистов кого на какую гору и так далее. Хорошо, у меня хорошие коллеги :), помогают подсказывают. Мои пацаны нормально на меня реагируют по ту для них сторону процесса, но тем не менее, я предпочитаю больше работать с молодыми.  Стараюсь отстраниться от пацанов, с которыми ещё 3 месяца назад гонялся. Для всех нас ещё непривычна ситуация, когда сейчас я сижу в авто и раздаю указания. В общем, пока стою в стороне, набираюсь опыта.

Воспитание молодняка

  Сейчас в УСИ грядёт реформа. Международный союз велосипедистов обязует команды Мирового тура иметь при себе так называемые любительские клубы, где планируется поддерживать и растить молодых 12-14 человек «цыплят» U-23. Они будут гонятся под нашими спонсорами серьёзные любительские гонки, с перспективой перехода в World Tour.

  Наша команда уже начала движение в этом направлении, спонсоры вложили деньги и пару недель назад мы провели сбор во Франции. От команды приехали пять человек и 11 молодых пацанчиков из любительских команд. Цель сбора – показать, как работает команда Про-тура. Какие цели, задачи, тренировки, как работают механики, тренера, какая в команде техническая и материальная база, каков уклад и режим. В общем, все делалось для того, чтобы замотивировать девятнадцатилетних пацанов, к чему им нужно стремиться и на что держать равнение. Они на нас посмотрели, а мы на них. Есть пара сильных пацанчиков, за результатами которых мы будем следить, возможно помогать. Приглашали на сбор по результатам теста, который проходили в Мапеи. Из Украины на тест пригласили двоих пареньков, один не смог приехать, второй прошёл тест и на сборе показал себя с очень хорошей стороны, как с профессиональной, так и человеческой точки зрения.

Тур де Франс-2016

  Сейчас я на Тур де Франс-2016, в своей стихии. В среду приезжал наш самый главный спонсор и ещё пару боссов, а также новый спонсор CA Technologies. Меня вызвали как самого опытного спортсмена, который 100500 раз участвовал в Тур де Франс быть сопровождающим для всех спонсоров. Мы проехали 2 часа по этапу Тура в качестве рекламной акции. Затем поехали в гостиницу смотреть этап, где я почувствовал себя 100% велосипедным гидом.

  А сегодня у нас очередной перфоманс – заезд Трек Тревел. Каждый год они организовывают такие заезды по этапам Тура и это очень прикольно. В этом году мы направимся в Париж. Вечером нас ждут вечерние коктейли, и так как я уже останусь в сердце Франции, то завтра буду смотреть этап на Елисейских Полях.

Ближайшие планы спортдира Ярика

  В середине августа у меня по плану гонка Арктик Фреш (Arctic Race of Norway), затем у меня в календаре Вуэльта Испании-2016, но так как у нашего тренера проблемы со здоровьем и ему противопоказаны долгие перелёты, то скорее всего я одну неделю отработаю по Вуэльте, затем полечу вместо него в Канаду и вернусь на третью неделю на Вуэльты. И завершу сезон серией моих любимым гонок Japan Cup.

  Далі буде :)